湖北省四校(襄州一中、枣阳一中、宜城一中、曾都一中)高二地理上学期期中联考试题

湖北省四校(襄州一中、枣阳一中、宜城一中、曾都一中)高二地理上学期期中联考试题

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1、湖北省四校(襄州一中、枣阳一中、宜城一中、曾都一中)2018-2019学年高二地理上学期期中联考试题注意事项:1、答卷前,考生务必将姓名、准考证号等在答题卷上填写清楚。2、选择题答案用2B铅笔在答题卷上把对应题目的答案标号涂黑,非选择题用0.5mm的黑色签字笔在每题对应的答题区域内做答,答在试题卷上无效。第I卷(选择题)一、选择题(本题有25小题,每小题2分,共50分。每小题只有1个正确选项,不选、多选、错选均不得分。)读我国某城市功能分区示意图,完成1~2题。1.图中最有可能是居住区的是A.①B.②C.

2、③D.④2.该区域交通运输发展对城市发展的影响正确的是A.对东部工业区的影响铁路最为重要B.水运便利,住宅区倾向往北发展C.城区内部各区间的联系主要靠公路D.城区先沿铁路发展,后沿公路发展依据我国部分省区土地利用结构图文信息。回答3~4题。3.甲和土地利用类型Ⅰ、Ⅱ分别为A.藏,牧草地、居民点及工矿用地B.滇,交通运输用地、居民点及工矿用地C.黑,园地、耕地D.新,耕地、牧草地4.内蒙古A.水域面积不大,湖泊类型多样,既有风成湖,也有冰蚀湖B.地势平坦,宜大幅度提高农业耕地的比例,大力推广机械化C.受降水

3、和气温影响,既有温带落叶阔叶林分布,也有针叶林分布D.其他及未利用地面积比重少,后备土地资源不足棕油是一种植物油,提取自油棕子,是续大豆油之后的第二大食用油。棕榈油是从油棕树上的棕果中榨取出来的,棕榈树原产西非,18世纪末传到世界各地,在部分地区得到广泛种植。廉价的棕榈油及其衍生产品为很多公司带来了丰厚利润。某地为扩大油棕种植面积,放火焚烧雨林,下图为该地油棕种植园景观。据此完成5~7题。5.该地区最可能位于A.夏威夷岛B.塔斯马尼亚岛C.纽芬兰岛D.爪哇岛6.生产廉价的棕榈油及其衍生产品为很多公司带来了

4、丰厚利润主要原因是A.成本低,销售量大B.生产规模大,产量高C.政策扶持,地价低D.用途广,资金投入大7.该地区实施可持续发展的主要措施是A.扩大油棕种植规模B.改良传统加工工艺C.全面恢复原生植被D.合理集约利用土地高原夏菜又称冷凉蔬菜,是指夏季在气候干冷地区生长的蔬菜。这些蔬菜对生长环境要求高,除了气候干冷外,还需要昼夜温差大,光照充足,空气清新等地理条件。最适宜生长的温度在17-25℃,因多种植在海拔I500米以上的高原上,因此被称作高原夏菜。我国某省依据海拔高度,梯次安排蔬菜播种,努力形成梯次上市

5、,具有较长的采收上市期,可从每年5月下旬到10月初持续供应,很好地弥补了东南沿海夏季蔬菜供应的缺口,具有良好的上市档期,主要销往我国东南沿海地区,近年积极开拓中亚市场。读图完成8~10题。8.该地夏季蔬菜品种丰富,主要得益于A.海拔差异大B.水源丰富C.热量充足D.土壤肥沃9.制约该地区蔬菜开拓中亚市场的瓶颈是A.蔬菜质量B.产业基础C.储运条件D.水利设施10.每年夏季5—10月,我国东部沿海大城市大量调入高原夏菜的最主要原因有①本地蔬菜种植地撂荒②季节性流动人口猛增③暴雨、台风影响大,本地菜减产④经济

6、发达,消费水平高A.①②B.②④C.①③D.③④读我国长江中下游地区与青藏地区土地生产潜力和最大人口密度表,完成11~13题。最大人口密度(人/平方公里)3954年生物量(万旽)可承载人口(万)长江中下游青藏地区886001000022000100011.青藏地区环境承载力远远低于长江中下游地区的主要原因是①地势高、气候寒冷②生态环境脆弱③自然资源丰富④土地生产潜力小A.①③④B.②③④C.①②③D.①②④12.据分析研究,青藏地区的人口合理容量正在减小,原因可能是①消费水平迅速上升②生产活动过程中破坏了

7、生态环境③青藏铁路的开通,方便了与外界之间的联系④自然灾害的增多A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④13.提高青藏地区人口合理容量的主要措施应该是①加强进藏交通建设,加强与外界的联系②开发资源、发展科技,提高资源的利用水平③加强环境保护④限制外地人口进藏A.①②③B.①②④C.②③④D.①③④郑渝高铁不仅是构建我国西南地区与华中、华北等地区快速客运网的主要通道,还可直通南亚次大陆,促进中国-东盟自由贸易区的发展,已纳入国家"十二五"规划,最让我们高兴的是经过襄阳的设计线更符合湖北省委、省政府建设鄂西旅

8、游生态圈的总体布局,使一江两山乃至恩施的旅游交通更加便捷。现已全面开工建设,全线预计2022年通车,通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。下图为郑渝高铁规划示意图,据此,回答14~15题。14.郑渝铁路大体有两种走向,第一方案为北线,第二方案为南线。经过广大市民及政府的努力和全面论证,国家发改委最终确定为经过襄阳的南线,其布局的理由可能为①促使省会城市空间形态呈带状分布②沿线城市人口密集,铁路的辐射拉动作用明显③缓解焦柳

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