孤石解爆施工方案

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1、尼泊尔上马相迪A水电站土建、金属结构及机电安装工程孤石解爆施工方案孤石解爆施工方案1.概述本工程孤石解爆施工主要分布为大坝、引水系统进口土石方明挖段、厂房及开关站基础等区域。通过对工程地质条件和目前开挖揭露地质情况分析，土石方明挖区域粗砾石较多、粒径较大、材质坚硬，用液压破碎锤破碎坚硬孤石效率极低，破碎难度大。为保证施工进度，计划采用小孔钻爆与液压锤联合破碎的方式进行天然孤石的解小破碎。2.编制依据（1）《爆破安全操作规程》（2）《中华人民共和国环境保护法》（3）《土方与爆破工程施工验收规范》（4）《中华人民共和国民用爆破物品管理条例》（5

2、）国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例3.爆破时间针对目前现状，考虑便于进行炸药领用、退库等方面的协调与管理，爆破时间暂定在11点～16点之间。具体时间由事务部和部队及相关部门沟通后确定。4.安全警戒4.1.警戒范围装药警戒范围：装药区域50m范围外。爆破警戒范围：安全警戒最小安全距离取300m。4.2.警戒点布置警戒点根据确定的警戒最小安全距离，在安全距离外的各个路口、便道及视线开阔处设置警戒点。4.3.警戒措施（1）装药、爆破前30min在规定范围开始进行警戒。（2）装药期间警戒采取在工作面周围50m范围外的路口、便道口安放拦路

3、设施、警示标识（前方爆破装药，非工作人员禁止入内），装药期间安排专人进行巡查。巡1尼泊尔上马相迪A水电站土建、金属结构及机电安装工程孤石解爆施工方案查人员暂定为1～2个当地劳务。作业队对警戒情况进行协管。（3）在主要交通道路（厂坝路）两端警戒点施行交通管制，以确保过往车辆和人员的安全。拦路设施使用块石、木杆或油桶（红黄相间刷漆三道）等。在主交通路口警戒点处安装“今日爆破”警示牌，警示牌在爆破当天早上放置在路口，标明爆破时间。（4）警戒开始后，在各警戒点设置警示标牌（前方爆破，禁止通行）。（5）通讯：爆破指挥、作业现场、每个警戒点警戒人员各配

4、备1部对讲机，统一频道进行联络沟通，对讲机频道暂定为1频道。（6）爆破后进行安全检查，确定无爆炸危险时，解除警戒。4.4.警戒信号（1）第一次警报：一长音，开始警戒装药、联网完成前30min，开始警戒，警戒人员到位，第一次警报吹拉响，封闭各警戒点、阻断交通，进入警戒状态。巡视车辆进行巡逻，由内向外清场。（2）第二次警报：两长音，清场检查作业面装药、联网完成，设备、人员撤离后，拉响第二次警报，检查各警戒点有无异常，以及清场情况。（3）第三次警报：三声短音，起爆信号清场检查后，确认各警戒点无异常情况，拉响第三次警报，警报结束点火起爆。（4）第四

5、次警报：一声长音，解除警报爆破后10分钟，安全负责人及爆破作业负责人进行爆破后安全检查，确认无盲炮后、无危险后，拉响第四次警报，警戒解除。爆破总指挥是警报拉响指令下达唯一责任人。5.爆破参数孤石解爆采用小孔钻爆破碎法：孔径35mm，钻爆参数如下表所示：2尼泊尔上马相迪A水电站土建、金属结构及机电安装工程孤石解爆施工方案钻爆参数表孔深（m）最小抵抗线（m）孔间距（m）堵塞长度（m）1.5以上1.0～1.21.0～1.20.75～1.01.0～1.50.8～1.20.8～1.0二分之一孔深0.5～1.0等于孔深等于孔深五分之三孔深注：按填塞长度

6、控制装药量和飞石，是以往在大量爆破施工作业中总结出的一套办法，可以较好地控制飞石；爆后大块岩石底部炸碎，上部开花，无论从安全上讲还是从爆破效果上讲都能达到满意的效果。6.安全技术措施6.1.爆破飞石控制虽然采用的是小孔、少药量控制爆破，但是并不能完全避免飞石产生。本着“安全第一，预防为主”的原则，爆破设计采用控制爆破，同时采取适当的防护措施。6.1.1.技术控制技术人员在制定爆破设计前到现场对孤石进行观察，通过各种手段了解掌握孤石的力学性质、形状特点等。设计时可采取以下措施进行对飞石的控制：a采取小直径造孔；b加大孔网密度；c控制最大单位岩

7、石体积耗药量；d布孔遵循使炸药最大限度地均匀地分布于孤石内部的原则进行；e采用不耦合装药和反向起爆。装药时，根据实际孔位重新校核最小抵抗线，计算实际装药量；保证堵塞长度和堵塞质量。设计人员对施工全过程监控，对爆破质量进行分析，及时调整爆破设计参数。6.1.2.飞石防护由于受爆破现场地质条件的限制以及火工材料质量的局限性等，即使采用了控制爆破方法，但爆破时仍有可能产生飞石，覆盖或遮挡是防止爆破飞石，确保安全的必不可少的措施。覆盖材料可采用能吸收能量的材料，大致可分两类：重型覆盖物和防3尼泊尔上马相迪A水电站土建、金属结构及机电安装工程孤石解爆

8、施工方案护碎石的轻型覆盖物。6.1.3.加强防护措施1）油罐、加油机重点防护：油罐使用马道板包裹，顶部放置沙袋；加油机使用竹胶模板或钢板包裹，模板和加油机之间加板被等柔性垫层。2