半坡桩施工方案

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1、连霍洛三段改建工程TJ-21标原路基边坡桩专项施工方案一、编制依据业主《关于原高速高填方段路基边坡处新桥桩基施工有关要求的通知》；设计方《旧路边坡基桩施工平台示意图》；现行施工规范；工地现场实际情况及设备机械配备情况二、工程概况连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-21标，起点桩号RK154+270，终点桩号RK161+600，标段全长7.33km，线路位于黄河阶地，地形复杂。全标段设计为单侧加宽，以桥梁为主：特大桥1座1699.08米，大桥7座共2154.62延米，中桥2座共131.18延米，桥梁占标段总长度54%。其中以桥代路桥梁占总桥梁总数的71.86%。该部分桥梁

2、位于原填方路基的过坡位置，下部结构施工困难。为保证下部结构施工期间原填方路基的安全稳定，特制定专项施工方案。（以直径1500mm桩基为例）三、设计示意图及设计说明设计总思路：施工平台按二级设置。在确保施工平台能够保证旋挖钻机作业及车辆通行的前提下，尽量减少开挖高度、宽度及尽量拉大到原路肩的水平距离。具体设计要点：1、上部作业平台按锯齿形布置，锯身部为运输通道，宽度4.5米；2、上部作业平台锯齿部为旋挖钻机施工平台兼会车区，宽度11.2米（外桩向原路基侧0.5米工作面+桩桩外缘边距8.7米+2米平台）；3、作业平台桩位处标高为中柱顶标高减4.7米，桩位之间平台标高顺延；4、盖梁侵入路基部

3、分及影响盖梁模板安装部分（盖梁尺寸线外两侧各加0.5米范围）须将原路基边坡下挖成”L”型，使用M7.5砂浆砌片石（片石厚度20cm）防护处理。此部分后期不作回填恢复处理。浆砌片石顶部标高为盖梁底部下0.5米、”L”型折线角到梁边线水平距离0.5米；5、开挖立面按1：0.25坡率控制，立面开挖高度H＜2.0米时，可使用37㎝砖墙砌筑防护，下部设置30×30㎝断面的水泥混凝土基础（C25）；立面开挖高度H≥2第9页共9页.0米时，使用C25细粒式喷锚钢筋混凝土防护。喷锚钢筋混凝土处理方法：沿现有路基开挖立面在旧路基内置入长度5米、间距80㎝，直径20㎜的锚固钢筋（Ⅱ级），锚固钢筋采用梅花形

4、布置，沿垂直于边坡面方向采用电煤钻机成孔，孔内先灌M30砂浆，后插入锚固钢筋。锚固钢筋与喷锚混凝土中的钢筋网片点焊连接，喷锚混凝土厚度8㎝，钢筋网片为￠8㎜圆钢，间距为按10×10㎝设置。1、下部平台根据情况可在上平台完毕后施工或在上平台施工前完成桩基立柱施工。平台标高按照桩顶标高控制。对于一般地段利用原路基天然反压护道做施工便道，对于高填方（无法利用天然反压护道）地段，做4.5米快二级平台，以顺序作业法进行下部结构施工。2、新加宽路线桥梁下部结构完成后应对已开挖部分旧路基边坡进行恢复处理一、施工流程测量放样机械开挖整修边坡锤入锚杆钢筋网制作及挂网喷射混凝土养生下部结构施工原边坡恢复。

5、二、施工方案1、测量放样：开挖路基边坡之前放出边坡桩位及开挖边线，撒出白灰线以确定边坡的开挖范围。新加宽桥梁内侧边桩及中桩位于原路基边坡上，外侧边桩位于原地面。桩基施工时按一个作业平台设置，路基边坡立面根据桩位纵向距相邻两排桩中心两边各2.5m，横向距桩中心1.3m的位置开挖，相邻两跨径的共筑一个施工平台；不允许沿路线全部通挖，为尽量减少开挖原路基上部边坡，开挖立面按0坡控制，垂直向下；顺桥向整体上按锯齿形开挖；保证作业平台最小有效宽度不小于25m（20m跨径）。2、机械开挖：设专人指挥，挖掘机严格按照开挖白灰边线垂直向下开挖，开挖深度至2#桩的基桩钢筋顶为准，严禁超挖；开挖时机械将立

6、面部分基本整平。为便于排水，施工平台地面内高外低，平台上设排水沟，严禁施工场地及受喷面底部水浸。立面开挖高度H＜2.0m,使用37cm砖墙（片石）砌筑防护，下部设置30×30cm断面的混凝土基础（C25）；立面开挖高度H≥2.0m时，按照通知要求使用C25细粒式喷锚钢筋砼防护。沿现有路基开挖立面喷锚混凝土厚度不小于8cm。待砖墙砌筑防护或喷锚合格完成防护后再进行桩基的钻孔施工。3、搭设脚手架：脚手架搭设前必须先对现有边坡的稳定情况进行观察，确定安全后再搭设脚手架。钢管支架立柱应置于坚硬稳定的地面上，不得置于浮渣上；立柱间距1.5m。架子宽度1.5~2.0m；横杆高度1.8m第9页共9页

7、，以满足施工操作；搭设管扣要牢固和稳定；钢架于壁面之间必须楔紧，相邻钢架之间应连接牢靠，以确保施工安全。4、坡面整修：由于边坡被挖机挖除后不太平整，故必须将松散的浮土清除干净。使其平整；对边坡局部不稳定处进行支补加固。5、锤入锚杆：以梅花形布置锚杆的位置及数量；在旧路基内置入长度4.5米，间距80cm、直径20mm的锚固钢筋（II级）。6、钢筋网的制作及挂网：钢筋网片为Φ8mm圆钢，用调直机调直后间距为10×10cm横平、竖直、均匀，以外露锚杆