毕业设计开题报告(邓鑫)

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1、毕业设计(论文)开题报告题目：东溪大桥施工图设计课题类别：设计□论文　□学生姓名：邓鑫学号：200618030311班级：桥土0603专业（全称）：土木工程（桥梁工程）指导教师：袁明200年月一、本课题设计（研究）的目的：1.1通过毕业设计，使学生能综合运用所学课程，系统地巩固基本理论和专业知识。培养学生独立分析问题和解决问题的能力。1.2提高计算、绘图、查阅文献、使用规范手册的基本技能，掌握大、中型桥梁的设计原则、设计方法和步骤。1.3在设计过程中让学生熟练掌握AutoCAD,Ansys等工程软件，并懂得利用我些软件解决工

2、程中遇到的实际问题。1.4树立正确的设计思想以及严谨负责、实事求是、刻苦钻研、勇于创新的作风1.5本毕业设计采用题目系云阳到万州东溪大桥施工图设计起始桩号为K176+989至K177+069。1.6本课题在设计计算中应严格遵循技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理的基本原则进行，同时应充分考虑美观、环境保护和可持续发展的要求。二、设计（研究）现状和发展趋势（文献综述）：本次设计，笔者拟采用三个方案，分别是：①8ⅹ10m装配式普通钢筋砼空心板②4ⅹ20m整体式现浇钢筋砼简支T梁③2ⅹ36m装配式预应力简支T梁现将以上桥型的的特

3、点及现状分析如下：方案一空心板桥空心板较同跨径的实心板挖空率大，因而，在跨径相当的情况下重量更轻，尤其对于装配工式施工时因其运输、安装方便，使施工非常方便，建筑高度又较同跨径的T梁小，因之小跨径桥梁中使用较多。在目前的工程应用中空心板常用于路径为6-13米的小跨径简支结构中，同时配有预应力的空心板也用在跨径较大的简支甚至连续结构中。随着模板加工技术的发展，各种形状的内模加工精度进一步提高，且由于长期实践的积累，使空心板在大量高等级公路中的小跨径桥涵中有大量的应用。初绘其蓝图如下：图1方案一立面跨径布置图（单位：cm）图2方案

4、一主梁横断面布置图（单位：cm）方案二整体式钢筋砼简支T梁与板桥相比整体式简支T梁可做成更大的跨径，在20米以下中小跨径桥中有非常广泛的应用。在工程应用中，整体式钢筋砼简支T梁桥凭借其良好的整体性，较大的刚度以及易于做成复杂形状等优点，被大量用于城市立交桥中。本桥型多采用支架现浇的施工方法，个别也有整体预制、整孔架设的情况，但后者对吊装设备有较高的要求。初绘其草图如下：图3方案二立面跨径布置图（单位：cm）图4方案二主梁横断面布置图（单位：cm）方案三装配预应力钢筋砼简支T梁装配预应力简支梁桥构造简单，施工方便，其结构尺寸易

5、于设计成系列化和标准化，有利于在工厂内或地上广泛采用工业化施工，组织大规模预制生产，并用现代化的起重设备进行安装。采用装配式的施工方法可以大量节约模板支架木材，降低劳动强度，缩短工期，显著加快建桥速度。再加上预应力的使用，可以在减用裂缝，充分利用高砼方面拥有更多的优势。具体来说他的优点体现在以下几个方面：1.由于结构中预应力的引入，使这个种桥型的跨径可以做到50米，比板桥和无预应力的简支T梁桥都要大。2.在当前工程应用中，本桥型凭借它建桥再度快、工期短、模板支架少等优点被大量用于中、小跨径的桥梁建设中。3.在施工中由于梁段可

6、以提前预制，因而在很大程度上加快了建桥的速度，且在施工中无需使用大量的支架，桥下通航（车、人）不会造成大的影响。初会其草图如下：图5方案三立面跨径布置图（单位：cm）图6方案三主梁横断面布置图（单位：cm）现将本次设计初拟的各方案具体比较如下：7ⅹ10m装配式钢筋砼空心板（第Ⅰ方案）4ⅹ17.5m整体式现浇钢筋砼简支T梁(第Ⅱ方案)2ⅹ35m装配式预应力简支T梁（第Ⅲ方案）经济性由于该桥型跨数多，下部结构方式必须在较陡地形上完成，造价偏高跨数不多，跨径中等，造价适中。跨娄不多，但相比前两者跨径较大上部结构造价偏高，但综合考虑

7、全桥，造价适中。适用性1.桥梁各主要构件均为小型构件，施工时吊装运输方便，且无需大量支架，构件可提前预制有利于加快施工进度2.桥面10跨存在大量伸缩，钢筋砼结构比较容易开裂1.现浇施工有利于构件的整体刚度，但施工时需大量支架，折、落架需大量人力，且桥位处地形较陡不利支架的稳定2.主桥上伸缩缝少，钢筋砼结构比较容易开裂1.桥梁各主要构件较前两者较大，但总得来说，对施工时吊装运输能力要求不高，且无需大量支架，构件可提前预制有利于加快施工进度3.主桥上伸缩缝少，配有预应力不易开裂。安全性1.1.1.主梁跨径小，预制施工，施工方便，

8、工期短2.主梁后期营运费用较高3.行车不够平顺主梁施工无需预制场地，但支架搭设与拆卸会增加不安全因素2.后期营运费用适中3.行车比较平顺主梁跨径小，预制施工，施工方便，工期短，但对吊装能力有一定的要求。2.后期养护费用适中3.行车比较平顺美观性跨数偏数多，结构繁琐，不够美观主要结构简洁明了