基于RFID的制造执行系统

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1、基于RFID的制造执行系统发布时间：2012-04-20    摘要：产品全生命周期信息管理：RFID标签随产品出厂后进入开环环境，采集分销、使用、维修等信息，与产品设计、生产过程管理等相关系统集成，从而构建涵盖产品设计、零部件采购、生产、仓库、分销、使用、维修、回收销毁或再利用整个全生命周期信息管理平台。　　一、企业简介　　重庆隆鑫工业（集团）有限公司（以下简称隆鑫工业集团）成立于2002年，是一家跨地域、大规模、专业化从事摩托车、摩托车发动机以及紧密关联的热动力产品的大型民营企业集团。集团下辖隆鑫、劲隆、特机三个事业部和一个技术中心，具备年产各类摩托

2、车150万辆、摩托车发动机300万台的生产能力，企业资产30多亿元，员工7000余人，其中高级技术管理人才1000余人。隆鑫工业集团是中国最大的摩托车和摩托车发动机生产基地之一，其产销量、收入、出口以及利润贡献均处于行业领先地位。集团主要生产“隆鑫”、“劲隆”两大品牌摩托车和“隆鑫”牌摩托车发动机。集团还生产休闲越野车、四轮沙滩车、电自行车、通用汽油机、链锯机、铝梯、摩托车气缸头、曲轴箱盖、缸体、铝合金车轮、覆盖件及灯具等产品。产品远销美国、德国、法国、澳大利亚、越南、印度、伊朗、菲律宾、老挝、尼日利亚等80余个国家和地区。　　二、信息化应用总体现状　　

3、1.信息化应用现状　　近年来，隆鑫信息化建设共投入7800万元，在重庆的三大工业园已建成城域网，并与广东基地、浙江基地通过VPN（虚拟专用网络）建立数据专线网络，实现公司各部分之间信息的高度安全共享，并通过防火墙实现与互联网的互通，并覆盖了供应商和经销商。　　按照信息化“战略导向、需求牵引、总体规划、分步实施、效益驱动、重点突破”24字方针，隆鑫信息化建设注重需求分析，在管理系统和创新平台两个方面进行重点突破。自2003年6月份开始实施ERP，到2004年5月份正式上线，隆鑫已经彻底甩掉手工计账，包括采购、销售、库房、生产各个环节。为满足企业新的管理要求

4、，隆鑫于2006年引进了国外供应商更为先进的ERP系统。2006年成功实施了SCM（供应链管理）协同商务管理系统，现已有389家供应商使用该系统。为了满足销售及经销商管理的需要，隆鑫于2008年实施了分销管理（DRP）系统，实现了隆鑫、劲隆两个品牌的统一管理，实现了销售、渠道的物流、资金流、信息流三同步。　　在企业技术创新平台建设上，隆鑫加强设计和生产过程的信息化管理。在新产品开发方面，采用三维造型设计软件，实现虚拟造型、模拟测试，数据共享，减少了产品开发中用实物测试开模的时间和费用。为了提高基础技术管理，使产品规格变更受控，提高产品开发的成功率，使产品

5、研发数据管理系统化、规范化，并提高在产、销各环节间的信息共享，隆鑫领导层决定建立PLM（产品生命周期管理）系统，让隆鑫管理层及技术员、研发人员都能够通过这一平台快速获得公司基础技术管理信息，同时提高团队协同工作效率。并且，在PDM与ERP之间实现了系统集成，消除了从设计到制造的信息共享盲点，达到了满意的效果。　　同时，公司的信息化项目得到了政府部门和重庆大学专家的大力技持和帮助。目前，公司已与重庆大学专家建立了长期战略合作伙伴关系，并有多个项目的合作，取得了不错的效果，如供应链商务平台、摩托车RFID（电子标签）生产过程管理、通机生产执行（MES）系统等

6、。　　通过几年信息化建设，隆鑫初步实现了工业化与信息化的融合，基本实现了产供销一体化及财务核算上的信息化管理，基本上实现ERP、PLM、SCM等系统的有效管理，并通过不断地深化信息化对管理的促进作用，进行持续改善，取得了在销售、制造、采购、产品研发、财务管理等方面显著的实施成效，实现了企业信息流、资金流、物流的“三统一”，搭建了基于信息化技术的管理支撑平台。　　隆鑫信息化建设也存在一些不足，如：系统的集成不够，PLM与ERP集成不够，仅仅实现了编码统一的集成，未做到规格变更与生产BOM的联动；ERP系统间未集成，由于历史的原因，有定制ERP和QAD（全球

7、著名ERP软件公司）ERP；人力资源与ERP、DRP未实现集成，不能实现绩效考核；应用宽度不够，还未建成集团的决策支持系统；管理流程优化不够，部分管理者对信息化的认识程度不够，考虑问题没有全局观，在系统实施过程反复修改需求；工业自动化与ERP的融合不够，主要是生产过程控制和质量控制的应用深度不够。　　2.信息化发展规划　　下一步信息化规划，总体目标为建设数字化隆鑫。横向实现供应链一体化，即：供应商—隆鑫—分销商。打通物流各环节，降低物流成本，达到供应链整体利润最大化。纵向实现设计制造销售一体化，即：设计—制造—销售—售后服务。缩短新产品开发周期，提高企业

8、核心竞争力。　　未来隆鑫信息化建设的重点，是抓住重庆作为两化融合试验区的契机，深