《经济地理学的发展》PPT课件

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1、新經濟地理學的最新發展-兼論東亞區域經濟整合之遠景(2005.5.5)1一、基本經濟問題及其相關理論任何一個經濟社會都會面臨以下三個經濟問題：1.What:生產什麼2.How:如何生產3.Forwhom:為誰生產。這牽涉到生產成果如何分配的問題•個體經濟學(Microeconomics):探討上面三個問題。在很早以前，先民住在野外的山洞中，很容易受到風雨和野獸的侵襲，後來有巢氏進步到從居天然洞穴到自己動手以許多的木頭建構房子、居處來獲得安全。2禮記大學篇提到「有人斯有土，有土斯有財」的觀念，明白指出人類

2、的經濟活動與空間（土地）息息相關，有了土地才能累積財富。換言之，空間（space）是一種經濟財或有償財（Economicgood），即人類生活上所需的各種財貨及勞務都是須要付出代價才能取得的。經濟空間最大的特性是經濟活動聚集在為數極少的區位上。（Agglomerationofactivitiesinafewlocationsaremostdistinctivefeatureoftheeconomicspace)。3•區位理論(LocationTheory)或經濟地理(EconomicGeography)

3、:研究經濟活動(economicactivities)會在何處發生及為何發生(thestudyofwhereeconomicactivitiestakesplaceandwhy)。4•國際貿易理論(InternationalTradeTheory):主要是探討國與國之間為什麼會貿易，貿易又會帶來什麼後果。因此，解釋貿易的起因是國際貿易理論的核心。(1)AdamSmith(1776):絕對利益原則，主張貿易建立在各國生產技術的絕對差異上。(2)DavidRicardo(1815):相對利益原則，認為各國生

4、產技術水準的相對差異是導致國際貿易的主要原因。(3)Heckscher(1919)-Ohlin(1933)理論：強調國際貿易的基礎在於(i)各國所擁有的因素稟賦不同,(ii)各商品生產所需使用的要素比例不同。5．二種理論的主要特徵分別如下InternationalTradeTheoryLocationTheoryGeneralEquilibriumAnalysisPerfectCompetitionConstantReturnstoScaleImmobileFactors*ZeroTransportat

5、ionCost**PartialEquilibriumAnalysisImperfectCompetitionIncreasingReturnstoScaleMobileFactorsPositiveTransportationCost*即生產要素可以於國內的產業間自由移動，卻不能在國際移動。因此理論本質上是一個因素不能移動的理論。**忽略交通成本，一般均衡分析為了簡化分析以求得較好的結果，一般均不考慮空間的因素，因此忽略了空間成本(spacecost)或距離成本(distancecost)。6二、新經

6、濟地理學（NewEconomicGeography)：它是一個融合個體經濟學、國際貿易理論及區位理論的一門新科學。PaulKrugman(1991)根據規模經濟（economiesofscale)與運輸成本（transportationcost)的交互作用發展一個簡單的模型來說明製造業的地理集中現象。他的研究開啟了所謂新經濟地理學的發展。7「規模經濟」的概念可以區分三類：(i)大規模經濟（Large-scaleeconomies)：即在某一區位，廠商本身生產規模擴大後，導致生產及管理成本的下降。(ii)

7、地區化經濟（localizationeconomies)，也是A.Marshall所謂的外部經濟(externaleconomies)：指在同一產業的所有廠商，當該產業的總產量擴大時，在生產加工過程中所帶來的彈性生產及行銷上的便利。(iii)都市化經濟（urbanizationeconomies)：當總經濟規模（人口、所得、產量或財富)擴大時，在單一區位所有產業的所有廠商所造成的利益。Krugman的核心-邊陲模型（CoreandPeripheryModel)：利用需求連鎖來解釋產業的聚集現象。當一家廠

8、商將其生產廠房移到一個新的地點時，本地市場條件經由兩個管道受到影響：81.在交易成本既定下，一個新競爭者的出現降低本地價格指標，這對每家廠商的需求帶來負面的影響(即市場排擠效果)，以及對消費者剩餘帶來正面的影響(即生活水準效果(cost-of-livingeffect)。其他條件不變，市場排擠效果將使整個產業的利潤下降，迫使部份廠商退出本地市場。2.只要對新進者產生的所得部份用於本地消費，本地支出成長，此對每一廠商的需求有正面的影響，此即市