南昌市青山湖隧道工程的总体设计和施工

《南昌市青山湖隧道工程的总体设计和施工》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、第2期（总第139期）No.2（SerialNo.139）2009年4月CHINAMUNICIPALENGINEERINGApr.2009南昌市青山湖隧道工程的总体设计和施工杨友仉（南昌市城市规划设计研究总院，江西南昌330009）摘要：介绍了南昌市青山湖隧道工程方案的总体设计和总体布置。包括区域路网及交通运行分析，平面、纵断面、横断面布置。最后简述了城市湖底隧道主要特点、难点和施工方法。关键词：青山湖隧道；工程总体设计；工程总体布置；施工方法；南昌市中图分类号：U459.5文献标识码：A文章编号：10

2、04-4655（2009）02-0049-03根据南昌市城市总体规划，庐山南大道—八一大1建设条件桥—阳明路—青山湖隧道—火炬大道串接构成南昌市1.1水文“一江两岸”的交通快速通道。该通道贯穿了南昌市南昌市位于江西省中部偏北，鄱阳湖滨、赣江、的红谷滩片区、城北片区、城东片区、高新技术开发抚河尾闾。地理坐标东经115°31′～116°24′、北纬区，是南昌市城市干道网中的一条极其重要的东西向28°16′～29°08′。南昌市雨量充沛，多年平均降雨量主干道。目前除下穿青山湖的湖底隧道未建设完成为1596mm

3、。外，其他各条道路基本按规划建成通车。为打通该快场地地表水主要为青山湖湖水，水深1.50～2.50m。速通道跨湖缺链，缓解周边交通压力，2005年南昌市青山湖历史上原为赣江的一个河汊，后演变为独立的启动了青山湖隧道工程。内湖，通过青山湖排灌站与赣江相连。青山湖隧道西起京九铁路箱涵，依次下穿洪都大场地地下水主要为上层滞水及第四系松散孔隙潜道、湖滨西路、青山湖、湖滨东路、国安路，东接上水。上层滞水主要赋存于上部杂填土层中，接受地表海北路，为一城市湖底隧道；工程路线全长1965m，水及大气降水补给，分布不均，

4、无连续的地下水面；其中青山湖湖底暗埋段长1170m。整个工程包含下孔隙潜水主要赋存于砾砂层中，透水性较好，水量丰穿青山湖的湖底隧道及其接线工程，见图1。富，受赣江的侧向补给。水位受季节变化明显，年变幅2～5m。地下水标高4.92～5.34m，埋深9.50～昌北（机场）14.50m。N1.2地质江湖工程场地属赣抚冲积平原，地貌单元属赣江Ⅱ级赣湖滨青阶地。工程沿线岩土由人工填土（Qml）、第四系上更滨东洪西山路新统冲积层（Qal）及第三系新余群（Exn）组成。依3路湖都各岩土层的成因、物质组成、颗粒组分不同

5、可分为：青山湖隧道上①杂填土、②淤泥、③中液限黏性土、④中砂、⑤砾国红谷滩片区大八一大桥安高新砂、⑥－1强风化泥岩、⑥－2中风化泥岩、⑥－3微风海开发区工程起点路化泥岩、⑥－4未风化泥岩。道工程终点北1.3地震根据《场地安全性评价工作报告》，场地处萍乐路平凹陷带内，勘察深度内无断裂迹象，无不良地质现象，场地稳定性好，抗震设防烈度为Ⅶ度。图1区域现状路网图1.4工程区域现状收稿日期：2009-01-13工程周边为老城区，周边建筑物密集，各类管线作者简介：杨友仉（1977—），男，江西崇仁人，工程师，工众多

6、，土地价值高，周边土地基本已规划出让。学学士，从事市政工程设计工作。青山湖为南昌市城区内湖，湖面南北长近5km，·49·杨友仉：南昌市青山湖隧道工程的总体设计和施工2009年第2期东西宽1.5km，水域面积300hm2密度、路况好均于湖西岸老城区，但受青山湖的阻，北端通过青山闸与赣江相通。湖岸曲折迂回，湖面碧波浩淼，景色秀隔，大部分道路在东西方向上为尽端式布置。现状青丽，是南昌市著名的风景游览区。山湖东西两岸直接交通联系仅靠南京东路，导致南京青山湖隧道西岸现状基本为单位办公地或居民房东路交通量非常大，交

7、通堵塞严重；同时阳明东路、屋，建筑密度较大。其中本工程起点附近的阳明路隧青山南路上的车辆须通过洪都大道迂回至南京东路通道为保持南昌市第三中学完整性，同时下穿二七路、达城东地区，导致南北向交通性干道洪都大道成为东京九铁路而修建地下隧道；湖西岸的洪都北大道为南西向道路联系通道，折角车流量很大，是南昌最主要昌市内环线交通主干道，同时也是南昌市重要的管线的交通拥堵点之一。走廊。东岸以新建居住小区、学校为主，建筑密度根据交通量预测结果分析可知，青山湖隧道主线大。东岸湖堤结合的湖滨东路下为截污暗渠，长约确定青山湖湖

8、底—上海北路段为双向6车道；阳明东4.7km，钢筋混凝土箱涵结构，宽10m，高3~4m，路隧道—青山湖湖底段为双向4车道，通行能力和服接纳上游玉带河来水及其东侧截污管的污水，并收集务水平基本合理，能满足交通流量的需求；根据节点沿线排水，水流由南向北汇入青山湖电排站引水渠。交通流量预测，阳明东路隧道、青山湖隧道与城市内2主要技术标准环洪都大道转向交通量大，因此青山湖隧道与洪都大工程等级：城市主干道，机动车专用；设计车道采用分离式立交，即青山湖