互联网+海洋产业 系统院

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1、系统院：互联网＋海洋=“智慧海洋”信息来源：《中国船舶报》2015-07-21 “1－3－4－1”海洋信息化发展体系 “智慧海洋”工程体系构架图  国家之强盛，必海陆并重。纵观世界强国的崛起之路，无一不是因海而起、因海而强。在新世纪，大力推进海洋强国建设、全面提升经略海洋的能力，事关国家安全与发展，是实施“一带一路”战略的重要保障，更是实现中华民族伟大复兴的战略选择。为助力国家海洋战略的实施，中国船舶工业系统工程研究院（以下简称系统院）在积极投身我国海洋装备建设的同时，提出了“互联网＋海洋产业”的“

2、智慧海洋”工程，旨在充分发挥信息系统的体系黏合剂和倍增器作用，通过信息共享和智慧创值，进一步提升我国海洋产业的信息化水平，推动海洋产业的技术创新和转型升级，从而全面提升我国经略海洋的能力，为“中国梦”的实现贡献更多的力量。   海洋战略，信息助力  纵观世界近代史，世界强国大都是海洋强国。我国曾经是世界大国，但未曾是海洋强国。为实现“中国梦”，我国必须成为海洋强国。为此，党的十八大提出了“建设海洋强国”的战略目标。面向世界，面向未来，海洋事业事关国家安全和发展。一方面，未来我国国家安全的威胁主要来自

3、海上，这是由当今世界大格局决定的，而且在相当长的时期内不会改变。另一方面，海洋已成为我国实现可持续发展的重要舞台。对外贸易的增长、能源的供应、资源的开发、经济的发展等，都与海洋密切相关。日益强大的中国，必然要通过海洋与世界各国在政治、经济、军事、文化、外交等方面发生更加频繁、紧密的联系。此外，在国际合作方面，无论是中美、中欧、中非、中拉合作，还是“东亚经济一体化”“一带一路”，海洋将以远超陆地通道的天然优势，在其中发挥至关重要的纽带作用。  要建设海洋强国，我国还面临诸多挑战：一是海上军事力量不够强

4、大。未来我国的主要安全威胁来自海上，应对强国的遏制和威慑，为“一带一路”保驾护航的能力亟待提高。二是对海洋的控制力不够。黄海、东海、南海划界矛盾错综复杂，东海钓鱼岛、南海黄岩岛归属争端日益突出，黄海的渔业资源争夺不断升级，海洋维权执法依然是一个漫长而复杂的过程。三是海洋资源开发能力薄弱。尤其是深海和远海资源开发，虽前景广阔，但由于技术难度远大于陆地，是我国海洋产业发展的一个短板。四是海洋装备相对落后。对比发达国家，我国海洋装备规模虽大，但技术水平低下，国防装备、科研装备、产业装备比较落后，同时，民用

5、高技术含量、高附加值、拥有自主知识产权的装备和技术少，对外国依赖度较高，在众多高精尖领域存在空白，成为制约我国海洋经济发展的瓶颈。五是海洋生态环境保护压力大。无序的掠夺性开发造成我国近海海区“荒漠化”，生物资源枯竭，海洋环境污染严重，海水倒灌、海岸侵蚀加剧，海洋生态问题严重。六是各种海洋事故和灾害频发。南海依然是全球海损事故发生频率最高的海区，频发的海洋风暴造成巨大的人员伤亡和财产损失，严重影响了人们的海洋生产和开发活动。为了应对上述挑战、解决相关问题，我国一方面要继续加强传统海洋装备建设，加快发展

6、海洋科技；另一方面要加强海洋信息化建设，解决海洋信息获取、传输和各行业应用等综合问题，做好“工业化+信息化”的融合，从而有效提升我国对海洋的管控和开发能力。为此，系统院提出了融合四类装备、增强三种能力、支撑国家海洋战略的“1-3-4-1”信息化发展体系。  “一带一路”战略是我国全球化发展重要战略之一，举世瞩目。在这一战略实施过程中，基础设施建设被提升到了至关重要的位置，而“亚投行”的成立和世界各国的积极响应，吹响了“一带一路”基础设施建设的号角。“一带一路”中的“丝绸之路经济带”以陆地上的各种电力

7、、公路、铁路基础设施建设为主，而“21世纪海上丝绸之路”基础设施的核心是海洋信息基础设施。其中，各种海洋导航、通信、气象、应急响应、航运管理、空海陆联运、海洋物联网、跨国海洋电子交易等信息系统将成为“21世纪海上丝绸之路”的中枢神经和大脑。海上新丝路途经的印度洋沿岸国家普遍是综合国力有限的发展中国家，在海洋信息化方面的技术能力比较有限。因此，作为“一带一路”的倡导者和世界第二大经济体，我国有责任也有能力主导这一地区的海洋信息基础设施建设，不仅可以将这一领域作为国内技术、资金、产能的重要输出领域，也可

8、以把其作为“亚投行”的重要投资方向，建成后将极大促进“一带一路”战略的实施，惠及沿岸，彰显我国作为负责任大国的风范。  随着国家“互联网+”和《中国制造2025》战略的提出，信息和智能技术与传统产业将进行深入融合，创新模式将层出不穷，新的价值将不断被创造出来且发展态势迅猛。对比陆地信息产业和互联网经济如火如荼地发展，海洋领域的信息化发展相对缓慢。海洋环境的复杂多变、信息基础设施落后、活动主体高度分散等特点，都制约着“互联网+”思维在海洋产业领域的推广和信息创值模式的发