LNG加气站使用说明书

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1、LNG加气站使用说明书石家庄安瑞科气体机械有限公司-17-1.前言本手册用于使操作者熟悉由本公司提供的LN汽车加气站的性能、安全防护、操作步骤和维修、保养等，以达到个人熟练操作的目的。请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。1.1允许使用介质：液化天然气（简称LNG）设计温度：-196℃工作压力：泵前≤1.2MPa,泵后≤2.0MPa；1.2LNG的物性参数:（某一种）平均分子量:17.3主要成分:甲烷(CH4)～93.6%，乙烷(C2H6)～4.12%气化温度:-162.3℃(常压)液相密度:～426kg/m3气相密度:0.772kg/Nm3(15.5℃)气态/液态体积比:～625：

2、1(15.5℃)燃点:650℃备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。在本手册中使用下列缩写：警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述注意：对重要信息需要重复的声明2.LNG加气站详述LNG加气站的LNG加气设备是将压力≤1.2MPa、温度为-162.5℃～-82.3℃的LNG经管路、低温泵、加注机等注入到汽车LNG储存瓶中的专用装置。其主要设备包括：LNG储存系统、管路系统（含潜液泵）、加液机控制计量。技术参数如下：a.储罐总容积60m3（也可根据客户需求订做）b.储罐设计压力1.26MPa（也可根据客户需求订做）-17-

3、c.设计温度-196℃d.蒸发率≤0.2%e.噪音≤55dBf.无故障工作时间≥5000hg.应用技术要求符合GB50156-2012《汽车加油加气站设计与施工规范》标准要求h.加气系统计量误差≤1.0%i.真空管路的真空度要求≤5×10-3Paj.主要功能具有:低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护系统；2.1LNG储罐本系统使用的是立/卧式低温储罐，LNG储罐是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的LNG，夹层（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外

4、力。内容器气相管路上设有安全阀，在超压时起到保护储罐的作用。在超压情况下，安全阀打开，其作用是放散由绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。外壳在超压条件下的保护是通过爆破装置来实现的。如果内胆发生泄漏（导致夹层压力超高），爆破装置将打开泄压。万一爆破装置发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“发汗”和结霜现象。当然，在与罐体连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。所有的管阀件都设置在储罐的一端。2.2LNG液位计/表液位计量系统采用差压式液位计。在储罐的内容器的底部和顶部都设有引压管，液位高度的静压差在液位计读出，再

5、根据设计的液位体积换算表，可比较精确的换算出储罐内剩余LNG的量。2.3LNG增压器增压器分为槽车增压器和储罐增压器，槽车增压器是用于卸车时提高槽车压力的-17-；储罐增压器的作用是为了让罐内的液体达到作业要求而给储罐增压或升温。增压器安装位置比较灵活，可以装在储罐下面也可以装在撬体上，还可以装在地面上。2.4EAG加热器EAG加热器安装在橇体，储罐下面或地面上，用以提高安全阀排放或手动排放出的低温气体的温度，经过管道阻火器后放散在大气中，避免低温的气体或液体对人员或设备造成伤害。2.5加液机2.5.1加液机控制系统功能加液机控制系统主要任务是完成对车载气瓶的加液，在加液过程中完成对管

6、路、流量计中的残存气体的排空和预冷控制；发出对低温泵的启停控制信号；完成对加气量和回气量的准确计量、显示、结算；完成对各种运行参数的采集、显示、控制，同时具有对加液量、计量方式等的设定及与站控系统的通讯等功能。2.5.2加液机的主要特点：a.具有非定量加气和预置定量加气功能；b.本安和防爆设计，安全可靠；c.加气软管和气相软管均设有拉断保护装置，拉断现象出现时系统转入保护状态，无低温液体和气体流出；d.采用独立的计量控制系统;e.具有压力、温度补偿功能，计量精度通过相关部门认证；f.加气压力、温度和流量、流速可远传至加气站控制系统，实行统一的管理；g.非定量加气时以流速或压力参数控制自

7、动停泵；h.有掉电时数据保护、数据延长显示及重复显示功能，停电也可交班。j.加注机预装ESD急停控制按钮。i选用高亮度液晶显示屏，字体清晰醒目。k.外壳设计美观大方。l.采用自动控制低温阀门，304不锈钢管；2.6低温泵LNG低温潜液泵是LNG部分的关键设备，既要求能够耐低温(-196℃)，又要求设备的可靠性高,-17-因此该设备安装在泵池里。为了保证设备的使用寿命和生产安全，一般使用国外进口的低温潜液泵;该设备选用美国ACD公司潜液泵-TC3