2017起重机械检验师G卷

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1、2017起重机械检验师G卷回忆版选择题20X1涉及Z0004-2007Z7003-2004Z0005-2007一问答题(3X10)1吊运熔融金属的滑轮缠绕有什么规定?(17教材p459-p460页)答:1双吊点应采用四根钢丝绳缠绕系统2单吊点至少采用两根钢丝绳缠绕系统3安全系数应符合GB/T3811中相关规定,对于起重量不大于16t的起重机,其安全系数不应小于5.64主起升机构钢丝绳缠绕系统中,不应采用平衡滑轮。2安全制动器的作用和动作要求?(蓝皮习题集p1723.2.5.30)答:安全制动器的作用是保证安全制动器之前

2、的所有传动链环节中任一传动件损坏或断裂时,必须使安全制动器制动卷筒,被吊物件均可安全被支持不下落。正常起动时,安全制动器先打开,支持制动器后打开。正常制动时,支持制动器先制动,安全制动器应延迟至主制动器制动动作完成后再制动。3设计考虑的载荷组合?破坏形式?(17教材p218-p220)答:三类载荷组合A类载荷组合无风工作情况下的载荷组合A1在正常工作下无约束地起升地面的物品,无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。A2在正常工作状态下,在空中突然卸除悬挂的部分起升质量,无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。A3在

3、正常工作状态下,加速提升(空中)悬吊着物品,无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。A4在正常工作状态下,起重机在不平道路或轨道上运行,无工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。B类载荷组合有风工作的载荷组合B1~B4与A1~A4相同但考虑加上工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。B5在正常工作状态下,起重机在带坡度的不平的轨道上以恒速偏斜运行,有工作状态风载荷及其他气候影响产生的载荷。C类载荷组合受到特殊载荷的工作或非工作组合共有9种破坏形式1正常工作期间由于时间积累引起的寿命类的破坏形式。2工作期间由最大载荷引

4、起的各种破坏形式或失灵。3非工作期间由最大载荷引起的破坏形式。4某些特别载荷情况导致的特殊破坏形式。二分析题15X21一个主梁结构图横截面图(1)问图中焊接符号的含义(2)主梁一级焊缝的抽查,一级焊缝应符合的要求。6067.1-2010P2-3具体参照JB/T10559-2006P12表7答:1级焊缝应进行100%的检验。采用超声波检验时其评定合格等级应达到JB/T10559中1级焊缝的验收准则要求。采用射线检验时应达到GB/T3323的规定,其评定合格等级不应低于II级。1级焊缝钢的弧焊接头缺陷质量分级应符合GB/T

5、19418的B级1级焊缝施焊后应具有可追溯性。(3)变形原因17教材3931焊件的不均匀受热2焊缝金属收缩3金属组织变化4焊件刚性和约束2电路分析题图如下蓝皮习题集449-45012.3.14图中KM4在考试原卷中为KM1简述绕线式异步电动机转子串电阻的优缺点?优点:是绕线电动机的一种简单运行控制方式,此种控制设备简单、造价便宜、控制方便、坚固耐用,仍广泛地应用于各种对控制性能要求不高的起重运输机械上。缺点是该控制方式因串入的电阻消耗一部分功率,使系统的效率降低,起重机低速时不允许长期运行。串电阻时由于机械特性较软,转

6、速随负载变化而变化,速度控制效果不好,无法满足调试要求。2简述该电路转子串电阻启动工作过程的顺序?按下SB2,KM线圈通电并自锁,KM主触点闭合,M串电阻启动,KM常开触点闭合,KT1线圈通电,KM1线圈通电,KM1主触点闭合,短接R1,KM1常开触点闭合,KT2线圈通电,KM2线圈通电,KM2主触点闭合,短接R2,KM2常开触点闭合,KT2线圈通电,KM3线圈通电,KM3主触点闭合,短接R3,KM3常开触点闭合,自锁,KM3常闭触点断开,切断KT1线圈回路,KM1线圈失电,KT2线圈失电,KT3线圈失电。3零位保护如

7、何实现?SB2和KM实现的按下SB2,KM线圈带电,KM闭合,回路通电,当断电时,KM线圈失电,KM断开,整个系统失电,再来电时必须手动按下SB2起重机才会启动4失压保护如何实现?当电源在失压或欠压的情况下,主电源接触器KM线圈断电,主接触器断开,起重机断电。在电源回复正常时,不按SB2,主电源接触器不能吸合,起到失压保护作用。三案例分析一个电动葫芦门式起重机型式试验报告1型式试验覆盖的原则?国质检锅【2003】305号第五条型式试验以产品型号规格为基本单位进行,型式试验试验原则如下:(一)不同型号的系列产品分别进行型

8、式试验;(一)同一型号的系列产品按照规格(主要参数系列值)从高向低覆盖;(二)超大型起重机械(即额定起重量大于320吨),逐台进行型式试验。2提供的型式试验报告能否覆盖该型号?不能具体原因忘记了3监督检验中止检验应符合什么条件?是否中止?是否需要电动葫芦型式试验证明?问17016-2016第八条(一)A类监检项目,检验机构从事监检

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