1#调蓄池施工方案

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1、船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案1#调蓄池工程施工方案湖南省望城建设集团65望城建设集团船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案编制：审核：会签：批准：65望城建设集团船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案目录第一章、工程概况第二章、主要施工方法第三章、施工平面布置第四章、施工资源用量计划第五章、施工进度计划及保证措施第六章、工程质量管理及保证措施第七章、安全生产体系及安全保证措施第八章、文明施工措施第九章、季节性施工措施65望城建设集团船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案第一章.工程概

2、况1.1工程概况1.1.1工程名称及各参建主体工程名称：1#调蓄池工程（船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程）建设单位：常德市穿紫河建设开发有限公司协调单位：常德市江北水系办公室设计单位：德国汉诺威水协.穿紫河项目设计联合体监理单位：湖南河天监理咨询有限公司总承包单位：湖南望城建设（集团）有限公司1.1.2建筑说明概要本工程建筑为船码头机埠改造工程的一部分—1#调蓄池改造；1#调蓄池为原机埠蓄水池的一半，尺寸为：长×宽=67.5×58.3m；仅有地下室，高度为：5.15m。现为土池，改造为钢筋混凝土剪力墙调蓄池，主要作用是调节污水。因池内有冲洗设备，涉及到电气、水工预埋

3、；施工过程中，各专业应密切配合，预埋件及穿越墙板管线，在浇灌混凝土前，应事先安装完毕，避免凿洞。1.1.3结构说明概要：本调蓄池结构采用螺旋桩整板基础，钢筋混凝土框剪结构，主要跨度结构为7.84m；±0.000相对于绝对标高30.700；砼：基础垫层为C15，桩为C30，基础为C30，柱为C40，梁板为C30，墙板为C35；与污水接触的墙板、梁柱、基础砼保护层厚度均为50mm；±0.000以下砼抗渗等级为S8，并掺20%（水泥用量）砼膨胀剂，掺1%的高效减水剂；侧墙与底板施工缝设在板顶上700mm，采用4mm×400mm钢板止水带止水；钢筋锚固和搭接长度应符合图纸及规范要求；1.2自然条

4、件1.2.1地理位置及地貌现状65望城建设集团船码头机埠改造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案该工程位于滨湖路与皂果路交界处，临滨湖路，交通方便。调蓄池与滨湖路间有5.5米宽，250m长人行道，机埠边与滨湖路间宽度约15米，可作为临时材料堆放与加工点；调蓄池目前水位为28米，洪水期可达到30米以上，有附近城区两道污水源源不断流入，流入量每天为4万立方米。机埠可随时降水，据排水处领导介绍，因水池底板低于抽水泵底板，池水无法排干，排后余水深度可达1.5m，对施工将带来极大地难度。1.2.2水文地质条件调蓄池水均为生活污水和雨水，淤泥厚度约0.6-1m；因该水池底标高在25米，且

5、基底不平整，粉土层较薄，临近穿紫河，地下水较丰富，排水清淤后，可能要挖井降水，方能进行桩基施工。1.2.3气象资料常德市位于湖南省西北部，属湿润的大陆性气候区，四季变化明显，常年风向以东偏北多，6-7月多为西南风，最大风力为9级。气象条件如下：年平均气温16.8°C年最高气温40.1°C年最低气温-11.2°C年平均降水量1373mm年最大降水量2020.4mm年最小降水量907.2mm蒸发量（水面蒸发）1205.37mm夏季最大平均风速2.1m/s最大风速(三十年一遇)22.9m/s全年雷暴日数49.1天该地区上述水文特性，28m以下水位应视为施工阶段水位。65望城建设集团船码头机埠改

6、造白马湖连通、白马湖桥及长胜桥景观绿化工程施工方案穿紫河水位主要视常德市城区降雨情况而定，降雨量大时，城区排水集中，河水有所上升，但南阍电排会及时调控排除；根据初步设计文件显示：2004年至2009年，常德市平均年降水量为1250mm；最大降水量发生在2008年8月，为164mm；降雨分布不均匀，每年大部分降雨（约54%）只发生在4月至七月四个月内，出现洪水的情况一般发生在6-8月。故水下部分工程作业要求在明年5月以前完成，否则施工就会受到洪水的威胁，并被多雨天气制约；同时也影响船码头机埠排水。1.3工程特点及难点1.3.1本工程最大的特点，是地下工程，施工时被水包围两边，且随天气状况，

7、严重影响施工。1.3.2本工程另外一个显著特点是工期紧，开工后，地下部分建筑必须赶在雨季洪水来临前完成，扣除春节假期，时间不到120天（四月底）。1.3.3调蓄池东、南两侧要修筑围堰，围堰的设计、施工、安全运行均与水和现场环境有千丝万缕的联系，由于水位变动与渗流，以及周边施工场地狭窄的影响，导致了施工条件的复杂性和高风险性，加上施工时不能影响机埠正常运行，也增加了施工的难度和困难。1.3.4该水池结构与普通水池不同，预埋较多，且为德