船舶专业论文

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1、渤海船舶职业学院毕业设计（论文）题目：系：动力工程系专业：轮机工程技术（船舶管系）姓名：田德顺指导教师：孙月秋班级：11G251评阅教师：孙月秋学号：09完成日期：2014年6月3日-39-毕业设计说明书（论文）中文摘要题目：船舶管系安装布置摘要:在船舶建造中，船舶管系的安装布置工作量较大，据统计，船舶管系的加工与安装所耗费的工时，约占整个造船工程的12%—15%。其在船舶建造环节中的重要性可见一斑。本文详细介绍了管系布置原则、管子附件布置原则、管子通过船体结构的安装要求、管子支架、绝缘包扎、管子平台制作等工序。使船舶建造更加规范化、正规化。为现代造船的发展，规范管系制作及安装

2、，保证管系制作和安装质量。关键词:管系布置，规范，安装要求，质量，平台。-39-目录毕业设计说明书（论文）中文摘要1目录2前言3一.管系布置原则4二.管子附件布置原则6三.管子通过船体结构的安装要求7四、船舷通海阀和排出口的要求11五.管子支架12六.绝缘包扎15七.管系平台制做16八.管子焊接24结论27参考文献29致谢30-39-前言我国船舶工业已跻身世界造船大国之列,船舶制造已成为国民经济的重要组成部分。而船舶上的＂管路系统＂却尤为重要,他是指为专门用途而输送流体(液体或气体)的成套设备,以保证船舶动力装置可靠正常地工作以及船舶安全航行而设置的辅助机械、辅助设备、检测仪表

3、、附件以及管路的总称,起着非常重要的作用。因此船舶管路系统的管件安装也成为了一个非常关键和重要的工序。管件的安装就是把一根根单独的管件还有 相应的阀件在船舶上连接起来，并且用支架固定，最后和系统的设备连接，形成一个完整的管系。1、外观要求横平竖直（疏排水和粪便 水要求有一定的斜度）美观大方，和船体 结构还有其他管件要有一定间隙。2、支架有的管路设计已经把需要安装的支架设计好了，按照图纸制作安装就可以了，没有放样的根据管径确定支架的距离，以管件不颤动为原则。还有支架不可以加在船体外板上，尽可能加在船体加强结 构上。3、法兰 互相连接的法兰不可以错位，螺栓用力要均匀，法兰不能有偏口

4、现象。安装原则安装时会遇到很多问题，应遵循以下原则 ：1、管路分布比较集中的地方比如船舶的机舱，安装应当先从底层管路开始然后再 向上层安装。2、因为某种原因两根管发生冲突时，应当把管径粗、安装难度大的管件安装上， 修改管径小容易安装的管件。3、用套管连接的管件安装时一定要把需要现场焊接的套管口安装在平焊或者容易 焊接的部位。4、管件修改时尽量减少弯头的使用。压力试验当管路安装完成后根据要求要进行压力试验，方法有气密试验、水密试验、油压试验等。-39-压力试验前应当把系统的设备口连接管、舱室连接管等管件密封起来，然后在容易 操作的地方安装打压用的压力表、压力介质注入模具（俗称磅头

5、），连接打压设备开始压力试验。根据工艺每个管系都有各自的压力试验要求，工作时按照工艺进行就可以了。管路系统的规范化和正规化在很大程度上决定了一艘船舶在建造过程当中的质量及航行性能。本篇论文将围绕船舶管路系统在安装过程当中，对诸如管系布置、预制及安装流程原则、规则等工艺流程进行详细系统的论述和说明。-39-一.管系布置原则1.1管系布置要层次分明，顺序为先大口径管，后小口径管。管子的排列应尽可能平直，成组成束并列，整齐和美观，以最短的距离连接，达到最佳目的，避免不必要的迂回和斜交叉。1.2管系的布置间距(1)并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上。(2

6、)对于需要包扎绝缘的管子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在30mm以上。(3)下列管子与电缆的间距应在100mm以上。a.蒸汽管子绝缘层外表。b.非水隔层绝缘的排气管外表。c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上的高压空气管。1.3位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿准船体结构或箱柜的附近布置。1.4在通道拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检查等必要的空间应根据设备详图，经阅校核后再做最后决定。1.5当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆－管子－通风管的顺序布置。1.6淡水管不得通过油舱，油管

7、不得通过淡水舱，如不能避免时，应在油密隧道或套管内通过，海水管也尽量避免通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁按规范要求加厚，且不得有可拆接头。1.7燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。1.8配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布置时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。1.9锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜，如无法避免时，油管不得有接