超深基坑垂直出土施工技术研究

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1、超深基坑垂直出土施工技术研究12明刚温元平1、杭州地铁集团有限责任公司浙江杭州3100032、中铁三局桥隧公司河北邯郸056003摘要：本研究结合杭州地铁武林广场站垂直出土施工过程进行分析，总结出一套关于采用龙门吊出土的安全经济可行的出土方法，在杭州地铁武林站出土施工中得到很好的运用。关键词：超深基坑，垂直出土，施工技术中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：Abstract:ThisstudycombinedwithHangzhousubwaysquarestationverticalunearthedconstructionp

2、rocessanalysis,summedupasetofthegantrycranesafetyeconomicfeasibleunearthedunearthedmethodinHangzhousubwaystation,martialartsunearthedconstructionhasthegooduse.Keywords:deepfoundationpitexcavated,vertical,constructiontechnology武林广场站位于杭州市武林广场东北角，是地铁1号线与3号线的换乘站。车站为4柱5跨三层结构

3、(两端4层)，长161.75m，标准段宽36.6m,底板埋深约28m。车站场地狭小，开挖深度深，采用盖挖逆作法施工，而盖挖地铁车站的垂直出土是整个施工的重点，也是难点。特别是地处繁华地段、地质水文条件差的超深基坑的开挖与垂直出土速度、更是保证整个基坑、临边建筑及周边管线安全的直接控制点。垂直出土一般选用吊车加土容器、长臂挖掘机及液压抓斗等机械。然而，吊车加容器出土法，不但机械、人工费用较高，而且安全风险大，速度慢，受外界影响较大；长臂挖掘机机械费用较高，安全风险大，开挖深度有限，不适宜超深基坑的垂直出土；液压抓斗虽然出土速度快，但是机

4、械费用高，耗能高，能动性能差。一、通过比选，大胆开拓思路，采用门式起重机设计武林广场经过各种门吊设备使用考察及大量的资料收集，自行设计了一套能够实现集中控制、自动调节、机械抓斗同步升降和移动的全方位多功能门式起重机，既可以吊装倒运钢筋、模板等周转料，又可用于垂直提升土方，解决了超深基坑出土难的问题。另外此机械节能低耗、功率大，灵活性强，与传统的挖土机械相比大大降低了施工成本，提高了出土效率，保证了安全，缩短了工期。（1）设计方案概述1）根据码头起吊抓吊的调研，确定结构采用双主梁钢箱梁结构，每台门吊的里侧支腿有两套连接法兰，当使用18m

5、跨度作业时，里程无悬臂，当使用14.4m跨度作业时里测有4m的悬臂，两种跨度可以任意改变，且不需要做结构上的任何改变。2）门吊主梁上部安装两台小车，一台小车挂抓斗，抓斗容量3m3，一台小车上装一台10t×30m的电动葫芦；两台小车可以同时及单独使用，抓斗小车主要用于盖挖垂直出土；电动葫芦小车主要用于提取材料。3）小车起升速度达到24m/min，可保证每个工作循环5min，每小时理论抓土速度36m3，每天不间断出土最大达到700m3，满足盖挖垂直出土需要。4）司机室随机械抓斗小车水平移动而移动，司机室底部装有360度摄像头，便于司机观察

6、基坑内机械及人员情况，保证了深基坑开挖的可视可控性，确保了安全。图2.3门式起重机剖面图（2）设计参数门式起重机性能参数表机构名称抓斗机构主要参数开闭开闭葫芦小车起重量10t（包括抓斗自重）10t起升速度（m/min）24247起升高度轨上7m，轨下28m电源三相交流；50HZ；380V钢结构6×6×6×37+1-17.5丝19+1-17.5-160I19+1-16-160I绳支数664工作拉力KN12.2512.2511.5卷筒直径mmφ500×2000φ500×2000350滑轮直径mmφ500300减型号2Q500-6-3CA2

7、Q500-6-3CA10t电动葫芦专用速器速比i15.7515.75113.3电型号YZR250M1-8ZD151-4动功率KW3013机转速r/min7201400制型号YWZ400/45YWZ400/45动制动力矩N.M10001000器液推器型号YT1-90Z/BYT1-90Z/B限位开关LX7-1LX7-1机构名称运行机构主要参数抓斗小车葫芦小车大车轨距mm2500250018000运行速度（m/min）44.62038轮距319031908200电源三相交流；50HZ；380V缓冲行程mm100100140钢轨型号P24P2

8、4P43车轮直径mmφ350φ270φ700车轮轴承内径mmφ100φ90φ140最大轮压KN50.445.5187.2减型号ZSC-400-1-1LDA20m/minZSC(A)650-III-1/2速机速比i22.4