发动机连杆的工装夹具设计

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1、毕业设计发动机连杆的工装夹具设计学生姓名：张一学号：125011118系部：机械工程系专业：机械设计制造及其自动化指导教师：刘申全二零一四年六月诚信声明本人郑重声明：本论文及其研究工作是本人在指导教师的指导下独立完成的，在完成论文时所利用的一切资料均已在参考文献中列出。本人签名：年月日毕业设计任务书设计题目：发动机连杆的工装夹具设计系部：机械工程系专业：机械制造及其自动化学号：125011118学生：张一指导教师（含职称）：刘申全（副教授）专业负责人：李雅青1．设计的主要任务及目标（1）能够综合运用所学专业知识设计机械产品

2、及其零部件（2）能够独立熟练地检索各方面文献资料（3）了解常用机械加工设备的结构及应用范围2．设计的基本要求和内容1）分析课题要求，查阅相关知识方面的设计，拟定开题报告；2）查找设计题目相关的资料；进行总体方案设计。3．主要参考文献[1]切削用量简明手册,艾兴、肖诗纲主编,机械工业出版社出版，1994年[2]机械制造工艺设计简明手册，李益民主编，机械工业出版社出版，1994年4．进度安排：设计（论文）各阶段名称起止日期1查阅中、英文资料，撰写开题报告。2014.03.03—2014.03.232本课题总体方案确定。2014

3、.03.13—2014.03.183整理资料，撰写初稿。2014.03.19—2014.05.254修改并完成论文。2014.05.26—2014.06.035打印装订，准备最终答辩。2014.06.04—2014.06.15发动机连杆的工装夹具设计摘要：连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变

4、形，就能最后达到零件的技术要求。关键词:连杆，变形，加工工艺，夹具设计EngineconnectingrodfixturedesignAbstract:Theconnectingrodisoneofthemaindrivingmediumofdieselengine,thistextexpoundsmainlythemachiningtechnologyandthedesignofclampingdeviceoftheconnectingrod.Theprecisionofsize,theprecisionofprofil

5、eandtheprecisionofposition,oftheconnectingrodisdemandedhighly,andtherigidityoftheconnectingrodisnotenough,easytodeform,soarrangingthecraftcourse,needtoseparatetheeachmainandsuperficialthickfinishmachiningprocess.Reducethefunctionofprocessingthesurplus,cuttingforce

6、andinternalstressprogressively,revisethedeformationafterprocessing,canreachthespecificationrequirementforthepartfinally.Keyword:ConnectingrodDeformationProcessingtechnologyDesignofclampingdeviceDeformation目录前言11汽车连杆加工工艺31.1连杆的结构特点31.2连杆的主要技术要求41.3　连杆的材料和毛坯61.4　连杆的

7、机械加工工艺过程81.5连杆的机械加工工艺过程分析101.5.1工艺过程的安排101.5.2定位基准的选择111.5.3确定合理的夹紧方法111.5.4连杆两端面的加工121.5.5连杆大、小头孔的加工131.5.6连杆螺栓孔的加工131.5.7连杆体与连杆盖的铣开工序141.5.8大头侧面的加工141.6连杆加工工艺设计应考虑的问题141.7切削用量的选择原则151.7.1粗加工时切削用量的选择原则151.7.2精加工时切削用量的选择原则161.8确定各工序的加工余量、计算工序尺寸及公差171.8.1确定加工余量171.

8、8.2确定工序尺寸及其公差181.9计算工艺尺寸链191.10工时定额的计算211.10.1铣连杆大小头平面21Ⅰ1.10.2粗磨大小头平面211.10.3加工小头孔221.10.4铣大头两侧面231.10.5、扩大头孔231.10.6铣开连杆体和盖241.10.7加工连杆体241.10.8铣、磨连杆盖