《汽车VOC介绍》PPT课件

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1、汽车VOC项目简介汽车车内空气VOC污染物的危害VOC测试气味测试雾化测试甲醛挥发量测试总碳挥发量测试取样要求与注意事项主要内容一、汽车车内空气VOC的危害随着人们环保意识的加强，车内空气污染问题越来越受到关注。车厂为适应消费者的要求，提高车内装饰水平及车厢密闭性，及一些劣质材料的使用未得到控制，导致车内污染物更容易聚集。加剧车内空气的污染。车内空气污染引发一些疾病的诉讼案逐渐增多。环保意识测试标准车内VOC的污染要从源头内饰材料控制起，因此一些国家和汽车制造商制定了一些控制汽车内饰材料VOC的相应检测方法。到

2、目前为止还没有一个统一的检测标准，其中以欧美和日本的检测标准最为成熟，我国也制定了相应的整车测试标准。以下是各个标准的介绍。二、VOC测试——定义和目的VOC测试的定义VOC测试的目的对整车厂的供应商所提供的内饰材料的管控，保证其VOC挥发量控制在一定水平VOC即挥发性有机物，有多种定义，世界卫生组织定义为熔点低于室温（20℃）而沸点在50～260℃的有机化合物，TVOC（C6-C16）是指所有保留时间在C6和C16的保留时间之间出峰的有机化合物的总称。主要成分有：烃类（如苯系物，烷烃等），醛酮类（如甲醛、乙醛

3、等）。VOC测试并不是测零部件的VOC含量，而是测试其在一定条件下的静态挥发量。二、VOC测试——方法采样袋、采样器、恒温干燥箱、吸附管、ATD-GC/MS、HPLC基本原理和流程所用设备热脱附（ATD）、毛细管柱气相色谱/质谱联用仪（GCMS）、高效液相色谱仪（HPLC）、Tenax吸附管、解吸管（未填充）袋子法热脱附法主要应用在日系车厂，试件放在密封的采样袋里，往采样袋通入一定量高纯氮气，经过加热让试件的VOC挥发到袋子里，通过导气管和恒流采样器将VOC物质采集到吸附管中，烃类由TENAX捕集，醛酮类由DN

4、PH捕集，最后用ATD-GC/MS和HPLC分析其挥发量。欧美主要用此法。样品放解吸管中90℃热脱附30分钟，进GC分析，根据甲苯的标准曲线对出峰时间在C20以内的全部色谱峰的进行半定量分析得到总的VOC值或单个物质定量。将已经经过VOC分析的解吸管放上ATD上120℃60分钟再次热脱附，进GC分析得到挥发气体的色谱质谱图，根据十六烷的标准曲线对出峰时间在C16到C32之间的全部色谱峰的进行半定量分析得到总的雾化挥发量。现有标准丰田TSM0508G,日产NESM0402,本田0094Z-SNA-0000，长安集

5、团现行的标准有VDA278恒流气体采样器、标准采样环境舱、热脱附（ATD）、毛细管柱气相色谱/质谱联用仪（GCMS）、高效液相色谱仪（HPLC）、Tenax吸附管、DNPH吸附管车辆放入采样标准环境舱，车辆封闭状态16小时后用TENAX管和DNPH管采集车内气体，用GC/MS和HPLC分析。HT-T400-2007VOC整车测试二、VOC测试——其它标准1.烃类取一定量样品放解吸管中90℃热脱附30分钟，进GC/MS分析，根据甲苯的标准曲线对欲测物进行半定量分析2.醛酮类取一定量样品悬挂在装有蒸馏水的广口瓶中6

6、0℃加热3H水吸收后在一定条件下与DNPH衍生化反应，用HPLC分析。1.烃类取一定量的样品于顶空加热一定时间达到气固平衡后，由自动进样器吸取一定量挥发气体进GC/MS分析。以保留时间和质谱图定性，各自的校准曲线外标法定量。2.醛酮类同雪铁龙醛酮测试法PSA标致-雪铁龙集团福特三、气味测试——定义和注意事项一定义：气味（odor）泛指汽车内饰件散发出来的所有气味，能直观反应汽车内饰件的优劣，基于人嗅觉感官和舒适度的主观评价。是对VOC检测的补充，是对车内环境控制的另一种手段。应注意：有些比较难闻的气体未必有害，

7、而有些比较好闻的气体未必无害。三、气味测试——原理和流程基本原理：加热样品让其气味大量释放，测试员通过闻气味给出评价。密封广口玻璃瓶放到烘箱里加热一定时间打开盖子由若干个测试员闻气味给出评价等级制备好样品将样品悬挂于广口玻璃瓶里视情况加入去离子水注意：气味测试一般分为干燥环境和潮湿环境，分别模拟晴天和雨天下零部件散发气味情况。两者区别在于潮湿环境时广口玻璃瓶里加一定量去离子水。流程：三、气味测试——设备和标准所用到的设备：恒温干燥箱、广口玻璃瓶、气味袋、标准气味现有的标准：大众PV3900，奇瑞Q/SOR.04

8、.103-2004，通用GME60276,福特BO131-01,丰田TSM0505G,德国汽车协会VDA270，马自达MESCF055A,日产M0160,长城汽车Q/CCJT001,神龙D105517,沃尔沃VCS1027,2729四、雾化测试一定义：雾化/可冷凝组分(fogging/condensate)是汽车内饰件和材料排出的挥发物质在玻璃上的冷凝。二测试目的：当零部件和材料的雾化