发电机的结构和工作原理

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1、发电机的结构和工作原理一、燃气发电机的结构和工作原理发动机发电机底盘控制柜12V190系列燃气发电机组由12V190系列发动机、1FC6发电机两部分组成，并配备控制屏、TEM电子管理系统等1、发动机的定义：发动机是一种将燃料的热能转换为机械能输出的动力装置。2、发电机的定义：发电机是一种将机械能转换为电能输出的动力装置。3、发电机组的定义：发电机组是一种将燃料的热能转换为电能输出的动力装置。发电机组的定义发动机的工作循环发动机每一个气缸的工作循环，都是由吸气、压缩、作功、排气四个冲程组成的。发动机每一个气缸完成

2、一个完整的工作循环，活塞往复运动两次，曲轴旋转两周。吸气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程1、冲程分析（1）吸气冲程排气门关闭,进气门打开，可燃气体由进气道经气门进入气缸，活塞由上止点运动到下止点，通过连杆的带动，曲轴（飞轮/齿圈）旋转半圈。（2）压缩冲程排气门关闭，进气门关闭，活塞由下止点运动到上止点，将可燃气体压缩，通过连杆的带动，曲轴（飞轮/齿圈）旋转半圈。（3）做功冲程进气门关闭，排气门关闭，火花塞点火，气缸内的可燃气体被点燃，产生高温高压，推动活塞由上止点运动到下止点，（此时，燃料的化学能被释放，燃料作功。

3、）通过连杆的带动，曲轴（飞轮/齿圈）旋转半圈。（4）排气冲程进气门关闭，排气门打开，活塞由下止点运动到上止点，将气缸内可燃气体燃烧后产生的废气推出，通过连杆的带动，曲轴（飞轮/齿圈）旋转半圈。2、常用术语（1）工作循环——由进气、压缩、作功和排气四个工作过程组成的封闭循环，只有周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。（2）上、下止点——活塞顶离曲轴回转中心最远处，即活塞最高位置，称为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处，即活塞最低点，称为下止点。在上、下止点处，活塞的运动速度为零。（3）曲柄半径——曲轴的回

4、转半径R。（4）活塞行程——上、下止点间的距离S。S=2R。（5）气缸工作容积——活塞从上止点到下止点所扫过的容积Vh。（6）燃烧室容积——活塞位于上止点时活塞顶面以上与气缸盖底面以下之间形成的容积Vc。（7）气缸总容积——气缸工作容积和燃烧室容积之和Va。Va＝Vc＋Vh。（8）压缩比——气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即气缸总容积与燃烧室容积之比ε。压缩比是发动机中一个非常重要的概念，它表示了气体的压缩程度。式中：Va－气缸总容积；Vh－气缸工作容积；Vc－燃烧室容积。（9）发动机排量——多缸发动

5、机各气缸工作容积的总和VL。VL=Vh×I其中，Vh—气缸工作容积；I—气缸数目。二、12V190系列燃气机的构造曲柄连杆机构配气机构供给系统润滑系统冷却系统点火系统起动系统12V190系列燃气机由两大机构和六大系统组成。电子调速系统两大机构六大系统1、曲柄连杆机构1、作用：曲柄连杆机构是发动机的主要运动件，其功能是将气缸中混合气燃烧释放出的热能转换为机械能。2、构成：（1）曲轴（2）活塞连杆（3）减振器（4）连接器（5）飞轮曲轴是用优质合金钢全纤维挤压锻造而成。轴颈表面精加工后经氮化处理，具有较高的疲劳强度

6、和耐磨性。平衡块减振器座主齿轮曲轴连接套主轴颈连杆轴颈主轴颈和连杆轴颈均为中空结构，其两端均用油堵密封。每个曲柄臂中间加工有油道，将主轴颈和连杆轴颈连通在一起，构成曲轴内部油道。曲轴部件作为一高速旋转运动件，在装配好后必须进行动平衡调试，其不平衡度误差控制在150g.cm之内。调试合格后，每块平衡块侧面和相应位置曲柄臂上，分别打有装配标记。使用中一般情况下不要拆动平衡块，若确需拆装，必需按相应标记位置安装，不得随意调换。连杆轴颈主轴颈平衡块油堵1-气环（3道）2-组合油环（1道）3-活塞4-活塞销5-挡圈6-定

7、位销7-连杆盖8-连杆轴瓦（上瓦、下瓦)9-连杆螺栓10-连杆螺母11-连杆体12-小头衬套每个活塞上共有4道环，其中3道气环，1道油环。安装活塞环时应注意带标记一侧应朝向活塞顶。活塞连杆组在装配时采用热装法，即，将活塞放入烘箱均匀加热到150-170℃，取出后，将连杆小头插入活塞中间开裆处，使连杆小头孔与活塞销座孔对正，迅速将活塞销推入。在电站现场装配或拆卸活塞连杆组时，可用机油代替烘箱将活塞连杆组加热。活塞自身有无方向性。连杆体上贯通连杆大、小头有一长油孔，因此，活塞连杆组有方向性。活塞连杆组向气缸套内复装

8、时，面向发动机输出端（飞轮），连杆上长油孔应位于右侧，即，长油孔应迎着曲轴旋转方向，使发动机内部润滑油路畅通。活塞连杆组的安装方向（面向输出端）如下表，为便于使用过程中从机体观察盖处拆装活塞连杆部件，连杆两侧四个螺栓安装方向相反，即，一侧螺栓朝下，另一侧螺栓朝上。面向输出端，靠近V型夹角内侧的连杆螺栓均朝下。输出端自由端输出端1-6缸连杆右侧两个连杆螺栓朝下自由端7-12缸连杆左侧两个