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时间:2019-06-21
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1、第八章桥梁的支座支座的作用和要求支座的布置支座的类型与构造支座的设计与计算支座的作用:1.把上部结构的各种荷载传递到墩台上;2.适应活载、温度变化、混凝土收缩与徐变等因素所产生的变位(位移和转角);3.使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。第一节概述按受力特性分类:固定支座:传递竖向力,允许上部结构在支座处能自由转动但不能水平移动。活动支座:多向活动支座(纵向、横向均可自由移动)单向活动支座(仅一个方向可自由移动)1、简支、悬臂梁桥:一端固定,另一端活动。固定支座的布置原则:桥跨结构:使梁的下缘在制动力的作用下受压,例如布置在行车方向的前方。桥墩:使制
2、动力的方向指向桥墩中心,使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉。桥台:使制动力的方向指向堤岸,使墩台顶部圬工受压,并能平衡一部分台后土压力。支座的布置2、连续梁桥每联只设一个固定支座。为避免梁的活动端伸缩缝过大,固定支座宜置于每联的中间支点上。若墩身较高,则应考虑避开,或采取特殊措施,以避免墩身承受水平力过大。说明:1、固定、活动支座的布置应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。2、宽桥、弯桥、震区桥3、拉压支座平坡时,固定支座宜设在主要行车方向的前端。第二节支座的类型和构造支座通常用钢,橡胶等材料来制造主要类型:简易支座弧形钢板支座橡胶支座板式橡胶支座盆式橡胶支座应
3、根据桥梁结构的跨径、支点反力的大小、梁体的变形程度等因素来选取支座类型。中小跨度公路桥一般采用板式橡胶支座大跨度连续梁桥一般采用盆式橡胶支座铁路桥采用钢支座一、简易支座采用几层油毛毡或石棉制成,压实后的厚度不小于1cm,可用于跨径小于10m的板梁桥。在支座部位的梁端和墩台顶面布设钢筋网加强。二、弧形钢板支座靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的。承载能力强,能适应桥梁的位移和转动的需要,目前仍广泛应用于铁路桥梁。适用范围:跨径1020m构造特点:由上下垫板所组成,下垫板顶面切剥成圆柱体。固定支座需在上垫板上做齿槽(或销孔),在下垫板上焊以齿板(或销
4、钉),安装后使齿板嵌入齿槽(或销钉伸入销孔),以保证上下垫板之间不发生相对水平位移常用:铸钢支座、特种钢支座。三、摆柱式支座、混凝土铰构造简单、加工方便、节省钢材、造价低、结构高度小、安装方便适应任意方向的变形(宽桥、曲线桥和斜桥)橡胶的弹性能消减上、下部结构所受的动力作用,对于抗震十分有利。四、橡胶支座1、板式橡胶支座适用条件:30m以下中、小桥梁最常用的支座形式之一,主要用于混凝土梁变位机理:?不均匀压缩实现转角变位;?剪切变形实现水平位移。说明:板式橡胶支座无固定与活动之分,可采用高度不同的橡胶板来调节各支座传递的水平力和位移目前常用板式橡胶支座材料选用:
5、氯丁橡胶(-25℃~60℃)天然胶(-35℃~60℃)三元乙丙胶(-40℃~60℃)(1)无加劲层的纯橡胶支座一层纯橡胶,承载能力小,只用于小跨径桥有加劲层的板式橡胶支座用薄钢板或钢丝网作加劲层,国内定形产品规格很多,参见《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-93)支承反力:100~10000kN,厚度:14mm(两层钢板)开始形状:矩形、圆形(斜桥或圆柱形墩)根据试验分析,橡胶压缩弹性模量E、容许压应力[]和容许剪切角[tgr]的数值,均与支座的形状系数S有关。形状系数为橡胶支座的承压面积与自由表面积之比,矩形支座为:式中:a顺桥方向橡胶支座的长度;b横
6、桥方向橡胶支座的宽度;t中间橡胶层的厚度。为满足橡胶的容许压应力和使支座能适应梁端转动的要求,支座的长度a与宽度b之比取决于主梁下的有效宽度及所需的剪切角。一般应充分利用有效宽度b,而尽可能减小a的尺寸,以降低转动阻抗力矩(它与a5成正比)。根据支座稳定的要求,支座的总厚度不得大于平面最小尺寸的30%。2、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座——活动支座构造:普通板式橡胶支座+聚四氟乙烯板(2~4mm)梁底设不锈钢板(μf=0.06)适用:较大跨度简支梁桥、桥面连续的桥梁和连续梁桥;顶推施工滑板3、球冠圆板式橡胶支座——改进的圆板式橡胶支座纯橡胶制成球型表面(hmax=
7、4~10mm)分为球冠圆板式橡胶支座和球冠圆板式四氟乙烯橡胶支座坡型板式橡胶支座其它类型板式橡胶支座铅芯橡胶支座4、桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座。具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,适用于支座承载力为1000KN以上的大跨径桥梁。盆式橡胶支座分固定支座与活动支座。活动盆式橡胶支座由上支座板、聚四氟乙烯板、承压橡胶块、橡胶密封圈、中间支座板、钢紧箍圈、下支座板以及上下支座连接板组成。组合上、中支座板构造或利用上下支座连接板即可形成固定支座。盆式橡胶支座盆式橡胶支座构构造要点1.钢盆2.承压橡胶板3.钢衬板4.聚四氟乙烯
8、板5.上支座板6.不锈钢
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