《标致307ABS》PPT课件

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1、车轮防抱死系统1系统目的避免车轮抱死保证车辆的稳定性和可控性刹车压力车辆速度路面状况(在物理限制内)使刹车距离最优化2运行原理：A:计算机B:车轮转速传感器C:调节电动阀3ABS系统减压刹车GRAABR靠近车轮汽缸附加ABS调节系统包括：主缸附加调节组4集成ABSGPFGEPPPEHP并入ABS系统包括一个常规制动管路一个ABS调节管路DECBA5刹车调节原理：车辆速度ABS启动极限车轮速度时间6车轮抱死无ABS系统的危险抱死停车距离增加侧面引向取消轮胎消耗事故7车轮传感器8传感器间隙同信号幅度关系T:电压用

2、伏特E:传感器磁缝隙/储荷电极用mm1:最大电压2:最小电压9霍尔效应传感器构成霍尔部件电子部分10传感器内部概要ABCDE11传感器在前方传感器在后方霍尔效应有源传感器30712磁阻有源传感器构成磁阻部件电子部分13原理图14运行原理供电信号如果电阻增加,电流强度就减少15供电信号如果电阻减少,电流强度就增加16磁极－－电流信号转换供电信号17车轮有源传感器信号18磁性极48极24对安装在前面:19安装在后面:带盘(放射)带鼓(轴向读数)磁性极48极24对20问题结束介绍21计算机:22ABSBOSCH2SE2

3、3原理图:刹车系统构成一个液压线路(绿色)一个电力线路(红色)24液压线路::液压线路包括:附加调节系统用表示的第1线路内部调节第2线路25压力上升和松开刹车阶段:直接通过打开的(2)作用于车轮电流强度为零调节不介入运行阶段制动钳内压力上升26压力维持:如果一个车轮的速度VR<参考速度VREF,计算机以小速度牵引(2),以便把制动钳与(5)汽缸隔离制动钳内部压力稳定27压力降低阶段:如果超过打滑极限,计算机将以最大电流强度(2),这个电流连接(1)电池组(8)(9)移动压动弹簧(10)同时,计算

4、机控制泵(12),此泵把(8)内的液体向主汽缸推进28压力上升阶段:如果车轮的速度VR超过参考速度,计算机中断(2)的电流供应,压力重新回到制动钳中29电路图:BB0-Batterie电池BB1-Boîtier+batterie盒+电池CA-Contacteurantivol抗压接触器PSF-Platinedeservitudeboîtefusibles电阻盒辅助箱0004-Combiné2100-Contacteurdestop停止接触器7000-速度传感器(左前轮)7005-速度传感器(右前轮)7010-速度传感器(左后轮

5、)7015-速度传感器(右后轮)7018-计算机供应继电器7020-CalculateurABSABS计算机7040-附加调节组A-Relaisdesécurité安全继电器B-Relaisdepompe泵继电器C-Moteurdepompe泵发动机D-Electrovannes电动阀C7000-ABS测试接触器V7000-车轮防抱死信号灯30问题结束31ABSBOSCH5.032系统介绍:液压系统电力线路(输入信息)电力线路(输出信息)33刹车调节原理:A:电子设施盒b:车轮速度计算c:调节命令d:监控报警B:液压系统e:刹车

6、压力的调节34调节组:Bosch5.0并入了计算机设施盒Supportsfixation液压组Moteurélectriquedepompederéinjection作用调整制动钳中的压力以便避免车轮抱死固定点再喷射泵电动机35管路连接:HZ1HZ2HLVRHRVL36组成：计算机(1)2)个继电器3)标记(4)两个接触器电子盒:412337组成：铸铁罐再喷射泵4个输入电动阀4个输出电动阀Electrovanned’échappementElectrovanned’admission识别液压模块:输出电动阀输入电

7、动阀38电动阀:输入电动阀靠向制动钳的出口M.CylM.Cyl如果U=0V打开如果U=12V关闭39电动阀:输出电动阀M.cylM.cyl靠向制动钳的出口如果U=12V打开如果U=0V关闭40液压系统介绍41传统刹车线路(第一)调节线路(第二)42无调节刹车阶段:A:速度B:输入电动阀电压C:输出电动阀电压D:制动钳内的刹车电压E:车辆速度F:车轮周围速度G:参考速度H:打滑极限制动压力直接作用于车轮关闭休息ABS不介入运行阶段43压力维持阶段:.如果车轮速度VR<参考速度,计算机将关闭输入阀,它将关闭以便把汽

8、缸和主汽缸制动钳隔离A:速度B:输入电动阀电压C:输出电动阀电压D:制动钳内的刹车电压E:车辆速度F:车轮周围速度G:参考速度H:打滑极限隔离44压力下降阶段:如果打滑极限超过,计算机打开,它与电池组进行连接模移动并压弹簧同时计算机控制泵,它把液