《机翼形状》PPT课件

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1、机翼形状升力通过介绍本课程的内容和特点引起学生对该课程的重视介绍翼形的基本概念翼形的几何参数升力产生原理翼形的几何参数2/46第三篇空气动力学第一章飞机的低速空气动力特性§1—1机翼形状§1—2升力§1—1机翼形状一、机翼的剖面形状(简称翼型)二、机翼的平面形状一、机翼的剖面形状(简称翼型)翼型，通常指的是机翼平行于飞机对称面的翼剖面(见图3-1-1)。翼型大致分为以下几种(见图3-1-2)：弓形、平凸形、双凸形、对称形、超临界翼型、尖峰翼型、双弧形和菱形翼形。(一)翼弦：翼型一系列内切圆圆心的连线，称为中弧线(见图3-1-3)它是表示翼型弯曲程度的一条曲

2、线，中弧线的前端点，称为前缘；后端点称为后缘。前缘与后缘之间的连线叫翼弦或几何弦（b)。翼弦是翼型的特征长度，单位为米。(二)相对弯度：翼型中弧线与翼弦之间的距离叫做孤高或弯度(f)，最大弧高(f)与翼弦(b)的比值叫相对弯度(见图3-1-4)通常用百分数表示为：相对弯度的大小表示翼型的不对称程度，现代飞机的翼型，相对弯度约为0~2％(三)最大弯度位置：翼型的最大弧高(f)所在的位置到前缘的距离叫最大弯度位置（即图3-1-4中的），通常以其与翼弦(b)的比值来表示，即(四)厚弦比：上下翼面在垂直于翼弦方向的距离叫翼型的厚度（c）翼型最大厚度（）与翼弦（b）

3、的比值，叫翼型的厚弦比或相对厚度（见图3-1-4）厚弦比常用百分数表示现代飞机的翼型厚弦比约为3~16％，超音速飞机用值较小的薄翼。(五)最大厚度位置：翼型的最大厚度所在的位置到前缘的距离(图3—1—4中的)称为最大厚度位置，通常以其与翼弦的比值来表示，即现代飞机的翼型，最大厚度位置大约在翼弦30～50％的地方，亚音速翼剖面的为25～30%，而超音速翼剖面则为40～50％。(六)前缘半径：翼型前缘处的曲率半径称为半前缘半径，用符号r表示(见图3-1-5)(七)后缘角：翼型上下表面图线在后缘处切线之间的夹角，称为后缘角,用表示(见图3-1-4)通常用98％处

4、的切线间的夹角计算。用、、三个量就可一般地表征翼型的几何特点。二、机翼的平面形状(一)机翼面积：如图3-1-7，机翼在XOZ平面上的投影面积叫机翼面积(S)。如不加说明，机翼面积是指包括机身所占那部分的面积，如图3-1-6中阴影部分所示。(二)翼展：机翼左右翼端(翼尖)之间的距离，称为翼展()，单位为米(见图3-1-7)。(三)展弦比：翼展与平均翼弦()之比，叫展弦比，用表示。因为所以现代飞机的展弦比，歼击机大致为2～5，轰炸机、运输机大致为7～12，滑翔机、高空侦察机可达12～16。(四)根尖比：如图3-1-7，翼根弦长与翼尖弦长之比称为根尖比；用表示(

5、五)后掠角：如图3-1-7所示，机翼上有代表性的等百分比弦线(如前缘、　弦线、后缘等，在XOZ平面上的投影与OZ轴之间的夹角，称为后掠角。图中称为前缘后掠角，称为弦线后掠角，称为后缘后掠角，一般常用弦线后掠角作为机翼后掠角。(六)安装角：机翼根弦与机身轴线之间的夹角。(七)上(或下)反角：一侧机翼翼弦平面与XOZ平面间的夹角，通常上反为正，下反为负。（八)平均空气动力弦：对于任意平面形状的实际机翼，它的弦长从翼根到翼尖是变化的。可以假想存在一个相当的矩形机翼，此矩形机翼与实际机翼的面积相同，俯仰力矩和气动力合力也相同。我们把这样的矩形机翼的弦称为机翼的平均

6、空气动力弦，平均空气动力弦　是飞机的纵向特征长度，在讲授纵向力矩、升力、压力中心和焦点等问题时都要用到，所以　是一个特别重要的几何参数。歼七机种几何参数歼五歼六Ⅱ歼八(白天型)轰六运五安-26面积(㎡)22.6252342.187164.65上翼43.546下翼27.9874.98翼展(m)9.697.159.34432.989上翼18.176下翼14.23629.2展玄比4.133.242.232.076.627上翼7.7下翼7.2511.37根尖比3.0412.918.262.41612.92后掠角(前缘)内47°外43°57.73°55°57°60°

7、35°(焦点线)0°6°50′(1／4)连线安装角1°0°0°0°1°上翼3°下翼1°上反角-3°-4°30′-2°-2°-3°上翼3°下翼4.19°3°平均气动弦(m)2.3633.0234.0025.7245.0212.269厚弦比4.08％8.24％5％翼尖4.2％翼根4.5～4％9.85～12.9％2.813表3-1-1介绍几种飞机的主要几何参数§1—2升力一、升力的产生二、升力公式(一)机翼的迎角称为弦线翼弦与相对气流方向的夹角，称为迎角，通常以表示，见图3—1—8。迎角的大小反映了相对气流与机翼之间的相互关系。迎角不同，相对气流流过机翼时的情况

8、就不同，产生的空气动力就不同，从而升力也不同。所以迎角是飞机飞行中