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《工艺篇10--汽车内腔和出口车喷蜡防腐工艺10》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、汽车内腔和出口车喷蜡防腐工艺王爱群孙志伟马立国(青岛爱德乐精细化学品有限公司吉林兴信喷涂设各有限公司)有大量的氯化物,常会以结晶盐的形式散落在汽o前言车表面上。离海岸线越近,大气中的氯化物越高,随着汽车防腐蚀性能的不断提高,汽车外表汽车零部件的腐蚀量越大。面电泳涂装技术,保证了防腐性能-般能够达到固体尘粒本身具有很强的腐蚀性和吸附性,10年以上的要求。对于漆膜不能形成或膜厚不溶人水有很强的导电性,金属的腐蚀明显加速。足,采用了PⅤC焊缝密封胶和P吒车底涂料的保护技术。汽车内腔夹层结构的防腐,在涂装线
2、上采用渗透性好的防锈蜡保护技术,保证了车身内腔防腐蚀性能也达到10年以上。出口车海运面对海洋大气腐蚀的环境,喷涂防锈蜡是有效的防护方法之一。相对滠度对,m腐蚀的髟呐莴海岸线的距莴与拥腐蚀呈的关系丬汽车腐蚀的环境图l临界相对湿度、离海岸线距离与腐蚀量的关系众所周知,汽车所用的材料绝大多数是金属(2)道路环境的影响:包括泥沙和碎石飞溅、材料,汽车的腐蚀是由于金属材料和电解质溶液路面水、城市道路和高速公路用盐。的互相作用而发生的,即金属材料与所处的环境道路上的泥沙和碎石飞溅、路面水直接影响是密不可分的。我
3、国汽车服役的气候区可分为寒汽车底部和车轮附近零部件的腐蚀。城市道路防温带、中温带、暖温带、亚热带、热带和高原气候尘盐和高速公路用的防冻盐溶解在雨水和雪水带六个区,城市和海洋大气中还含有大量对金属中,具有很好的导电性,都是腐蚀性极强的介质,腐蚀的有害杂质,对汽车腐蚀的影响更大。出口是造成汽车下部的腐蚀较其它部位严重的主要车在海运环境中,腐蚀速度会急剧增加。原因。11大气和道路环境的影响12汽车内腔锈蚀原因及部位(l)大气因素的影响:包括相对湿度、温度和(D汽车内腔喷蜡防护的重要性温差、平降雨、酸雨、氯
4、化物、灰尘等。汽车车身分为二类:金属表面都有-个腐蚀速度急剧增加的大1、非承载式车身:非乘载式车身的汽车有一气湿度值。如图1所示,钢的腐蚀受到相对湿度刚性车架,在非承载式车身中发动机、传动系统的影响,在ω%-g0%湿度范围,钢的腐蚀增重急一部分、车身等总成部件都是用悬架装置固定在剧增加。金属表面腐蚀速度急剧增加的大气相对车架上,车架通过悬架装置与车轮连接。一般用湿度,称为临界相对湿度。达到临界相对湿度引在商用车、客车和越野车上,也有部分高级轿车起结露,结露在金属的表面形成一薄层的水膜,使用。驾驶室的
5、内腔喷蜡防护,保证了整车的防造成腐蚀急剧增加。大气中含有硫酸根离子、氯腐性能。离子、胺盐等,临界相对湿度还要降低。结露与温2、承载式车身:乘载式车身的汽车没有刚性度有关,在夜间温度下降,金属的表面温度低于车架,只是加强了车头、侧围、车尾、底板等部位周围大气温度,大气中的水汽在金属表面凝结,的承载,发动机、前后悬架、传动系统一部分等总加速了腐蚀。在海岸附近,从图1中可以看出:含有氯化成装配在车身上设计要求的位置,车身负载通过钠的海水水滴在海浪飞溅时混人大气,大气中含悬架装置传到车轮。大部分轿车采用这种
6、车身结-34-构。车身的横梁、纵梁都起着支撑和抗冲击的作(2)内腔灌蜡用固体蜡和液体蜡性能指标,见表用,内腔锈蚀不仅直接影响了整车的防腐性能,2、表3也影响到整车结构强度,与使用安全有着直接的表2固体蜡性能指标关系。内腔喷蜡保护技术,提升了整车的防腐和项目安全性能。滴点≥89℃凝固点≥60℃(2)汽车内腔锈蚀主要分为两类:车身内腔泡沫消失点≤30s锈蚀和车身钣金焊接、搭接部位锈蚀。闪点>250℃盐雾试验≥360h1、车身内腔锈蚀:因钣金结构和电场屏蔽等因素,导致内腔电泳涂层不均匀,达不到防腐要表3液
7、体蜡性能指标求。在湿度加大或环境温度变化时,空气中的水分子不断凝结在空腔中,使空腔长期处于潮湿状态。车轮飞溅的泥土或防冻盐等进人排水孔积存,腐蚀常常从钢板内侧开始,形成穿透腐蚀。车22出口车主要用蜡身主要发生部位是门槛内腔、车门内腔、底板与分为发动机防护蜡、底盘防锈蜡和面漆保护加强板形成的封闭或半封闭区域。蜡,主要的性能指标见表4。2、车身钣金焊接、搭接部位锈蚀:因钣金间隙表4内腔防锈蜡、底盘防锈蜡、面漆保护蜡性能指标过小,导致内腔电泳涂层较薄或无电泳漆,在潮湿项目内腔防锈蜡底盘防锈蜡面漆倮护蜡的环
8、境中造成锈蚀。主要发生部位是内腔钣金与≥9ο℃≥∞℃俩点≥100℃钣金之间的点焊处,螺栓连接处以及包边部位。””眺湿热试验720h13出口茼用车易锈蚀的部位泓ο狙οh盐雾试验Mtlll汽车车架位于车下部,极易受到路面沙石冲抗石击性能无脱落、无裂纹自然曝晒试验无脱落、无裂纹无脱落、无裂击,更易受海运环境介质的侵蚀,和铁件接触的老化试验嘹膜光泽、无变纹铝件易发生原电池腐蚀、焊缝和点焊处易淌黄(360h)化漆膜光泽、无水。车桥、长轴类等部位采用自干和快干涂料,防蜡膜相溶性变
