《旧车评估与销售》PPT课件

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1、旧车评估与销售第一节旧车经销的产生与发展1、最早的旧车买卖的记载亨利福特将四轮车卖给医生查尔斯金2、1941~1945年，汽车大部分为战时所需战争结束后，人们大量购买新车销售商：以旧车抵价换新车目的：促进新车销售大量收购旧车后果可用空间限制可用现金限制——经销商不能消化所有在交易中收购的旧车解决零售、批发零售：将旧车卖给顾客批发：成批卖给旧车经销商3、我国1999年4月16日，上海“卖新收旧，以旧换新”研讨会重视专业培训和制订有关旧车评估的标准第二节汽车旧车评估方式一、汽车旧车鉴定估价一）含义由专门的鉴定估价人员，

2、按照特定的目的，遵循法定的或公允的标准和程序，运用科学的方法，对旧车进行手续检查、技术鉴定和估算价格的过程。二）特点1、以技术鉴定为基础损耗程度因使用强度、条件、维修水平不同有很大差别2、以单台车为评估对象单位价值相差较大，车辆结构差异大3、要考虑手续构成的价值国家对车辆进行“户籍”管理使用税费附加值高三）操作程序1、含义对具体的评估车辆，从接受立项、受理委托，到完成评估任务，出具评估报告的全过程的具体步骤和工作环节单个旧车交易业务多辆或批量的旧车评估业务旧机动车评估业务2、程序1）前期准备工作阶段业务接待实地考察

3、签鉴定评估委托协议书根据鉴定估价要求收集资料2）现场工作阶段检查手续、实物验证委托人提供的资料鉴定车辆技术状况3）评定估算阶段对资料进行整理，选择适用的估价标准和方法，对车辆进行评估，确定结果继续收集资料4）自查及撰写评估报告阶段对评估过程自查对鉴定估价的依据、参数全面核对撰写评估说明和报告，登记造册，归档二、汽车使用寿命含义：从技术上和经济上分析机动车的使用极限1、技术使用寿命从车辆开始使用，直至主要机件到达极限状态而不能再继续修理时为止的总工作时间或总行驶里程2、汽车经济使用寿命机动车行驶到相当里程和使用年限，

4、从机动车使用总成本出发，分析车辆制造成本、使用和维修费用，使用者管理开支、车辆当前的折旧及市场价格变化等一系列因素，经过分析作出综合的经济评定，并确定其经济是否合理，能否继续使用3、合理使用寿命以发动机经济使用寿命为基础，考虑整个国民经济的发展和能源节约等因素，制定出符合我国实际情况的使用期限。第三节汽车旧车评估的基本方法一、现行市价法市场法、市场价格比较法通过调查、选择参照物，分析其构造、功能、性能、新旧、地区差别，交易条件及成交价格等，与评估车辆对照比较找差别及差别反映在价格上的差额，调整及计算被评估车辆价格一

5、）应用的前提条件1、需要一个充分发育、活跃的旧机动车交易市场，有参照物可取2、参照物与被评估车辆可比较的指标、技术参数等资料是可收集的，并且价格影响因素明确，可以量化二）所选参照车辆的可比性因素1、车辆型号、来源2、使用年限、行驶里程、实际技术状况3、市场状况4、交易动机、交易目的5、车辆所处地理位置、成交数量、时间三）计算方法1、直接法市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依据其价格直接作为被评估车辆评估价格2、类比法找与之相类似的车辆作为参照物，作相应调整评估价格=参照物价格×（1±调整系数）四）

6、优缺点1、优点能客观反映旧机动车辆目前的市场情况评估结果容易被接受2、缺点需要公开活跃的市场作基础可比因素多而复杂二、收益现值法将被评估车辆在剩余寿命周期内预期收益用适用的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定价格适用于投资运营的车辆一）评估值的计算——对未来的预期收益值进行折现1、未来预期收益不等值时P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i）nP——评估值An——未来第n个收益期的预期收益额n——收益年期（剩余经济寿命年限）i——折现率P=A1（1+i）1+A2（1+i）2+……+An（1+i

7、）n1（1+i）t——现值系数2、未来预期收益等值时P=1（1+i）1+1+……+1（1+i）nA〔〕╳（1+i）2=A╳i（1+i）n（1+i）n-1二）参数的确定1、An——预期收益额由被评估对象在使用过程中产生的超出其自身价值的溢余额注意：1）指未来的收益期望值，预测分析得到2）构成几种观点:企业所得税后利润税后利润与提取折旧额之后扣除投资额利润总额2、n——剩余寿命周期从评估基准日到车辆报废时止的年限按《汽车报废标准》确定3、i——折现率资金预期收益率、风险报酬率三）优缺点1、优点与投资决策相结合，容易被接

8、受能真实和较准确地反映车辆本金化价格2、缺点预测难度大受主观判断和未来不可预见因素影响三、清算价格法以清算价格为标准，对旧机动车进行的价格评估一）使用范围1、破产企业不能偿清到期债务，依法宣告破产2、抵押以所有者资产作抵押物进行融资的一种经济行为3、清理对财产进行清点，为决策提供依据因资产损毁、报废而进行清理、拆除等经济行为二）前提1、以法律规定的破产文件或