监理计划 范文

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1、范文监理计划一、工程概述（一）、工程概况国道211线灵武至甜水堡及联络线古窑子至青铜峡公路工程施工项目路线范围A线（AK32+340—AK151+980）：其中灵武至红墩子段，桩号为AK32+340—AK104+160，起自灵武市西门互通式立交，起点桩号KA32+340（机场至灵武段高速公路终点），路线向西南延伸，灵武至红墩子段71.82Km，其中分离式路基35.5Km；采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计时速为80Km/h，路基宽度24.5m。红墩子至老盐池段，桩号为AK104+160—AK110+160，采用一级公路标准建设，全长6Km，设计时速80km/

2、h，路基宽度24.5m。老盐池至甜水堡段，桩号为AK110+160—AK151+980，采用二级公路标准建设，全长41.82Km，其中新建21.44Km，利用旧路改建20.38Km，设计时速80km/h，路基宽度12m。终点桩号KA151+980。LA线（LAK00+000—LAK78+800）：起点位于在宁东煤化工区北侧，起点桩号KA0+000，古窑子至青铜峡联络线78.8Km，全线按全封闭、全立交的四车道高速公路标准建设，设计时速为100Km/h，路基宽度26m。终点桩号LAK78+800。（二）、工程监理和施工合同段划分本项目设置一个总监办、6个驻地办和一个中心试验

3、室。总监办:监理A、B、C、D、E、G所含合同内容（包括路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道、绿化、机电工程全部监理工作，机电工程由总监办直接监理）。合同段起讫桩号为LK3+600-LK79+276、K32+340-K62550，全长105.9Km。一办：LK3+600—LK25+600路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道、绿化工程等的监理。二办：LK25+600—LK41+000路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道、绿化、机电工程等的监理。三办：LK41+000—LK59+000路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道

4、、绿化、机电工程等的监理。四办：LK59+000—75LK79+276路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道、绿化、机电工程等的监理。五办：K32+340—K46+600路基、桥涵工程的监理六办：K46+600—K62+550路基、桥涵、路面、交安、隔离栅、收费大棚、通信管道、绿化、机电工程等的监理。中心试验室：负责总监理工程师办公室所辖所有合同内容试验检测工程。（三）、计划工期目前开工的一期工程即A2、A4、A5、A11路基清表及构造物桩基、圆管涵工程，计划2009年10月开工，2009年1月底完成。剩余工程陆续开工，计划2012年完成。（四）项目建设单位：

5、宁夏公路建设管理局二、监理目标1、质量监理目标：工程交工验收合格率100%，竣工验收合格率100%，工程建设过程“注重细节管理、创建精品工程”。以严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律的方针开展监理工作。按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行过程控制和验收。建立全面的质量控制体系，完善承包人自检体系的建设，严格做好过程控制及质量验收。从而形成承包人自检，监理工程师抽检的二级质量保证体系，尤其是强化承包人自检体系的运转。工作中强调以事前控制为主，提高监理工作前瞻性和预见性，做到未雨绸缪。工程质量从源头抓起，注重料源确定及原材料进场质量的控制。严格按批复的施工工艺组织规

6、范化施工，积极推广先进的施工工艺和施工方法，严格开工申请、审批，注重中间检测和过程控制，实行规范化施工、精细化管理，建立质量责任卡制度、首件认可制度和质量问题挂号消号制度，健全完善各项管理标准，层层签订质量目标责任书，责任到人，杜绝质量事故的发生，确保分项工程合格率100％，注重细节管理，争创精品工程。2、进度监理目标：各施工合同段均按合同工期完成，其中2009年度完成路基的清表和填前碾压，桥梁工程的桩基础工作，圆管涵工作尽量完成最少得完成全部基础工程的施工。要求承包人根据合同文件的要求编制工程总体进度计划、年度和月度施工进度计划，各级监理要严格认真审查各阶段的进度计划的

7、可行性、合理性和可操作性，同时督促检查承包人各阶段计划完成情况，及时进行计划进度与工程实际进度的比较，每月向建设单位汇报工程情况。当计划进度与工程实际进度出现偏差时及时指令承包人进行计划调整，直至其实际进度情况与工程总体进度计划相符；经常检查承包人的资金、机械、材料、人员等进场与施工需求的匹配情况，对发现的问题及时督促整改，加大投入，以保证工程阶段目标的实现，确保在合同规定的工期内顺利完成。3、费用监理目标：以合同为依据，以核实后的工程量清单为准绳，客观、公正、准确、及时进行计量支付。计量支付项目与数量应不漏，不重，不超。必须