关于柳州市物流产业的经济分析

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1、现代物流现代物流铁道运输与经济RAILWAYTRANSPORTANDECONOMY文章编号：1003-1421(2009)10-0062-05中图分类号：F250文献标识码：B关于柳州市物流产业的经济分析姜旭（北京物资学院物流学院,北京101149）生产要素的利用更加充分，空间布局和产业结构更趋摘要：物流已经成为国民经济中一个新兴产合理，带动了整个区域经济的发展。中心城市所辐射业，被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，的经济区域形成了法国经济学家布德维尔所提出的并得到了迅速发展。在这一背景下，对我国的城“极化区域”。城市的经济发展是物流业发展

2、的一个重市物流提出了新的挑战，也使得城市物流成为发要条件，反过来，物流产业的发展也促进城市的工业、展区域经济的一个重要环节。以柳州物流产业金融、商贸、服务等行业的成本降低与协调发展，提高为研究对象，分析柳州市物流产业的现状及对柳社会分工协作水平，充分满足市场的需求，由此推动市场的繁荣程度，从而形成一个有机的商品流通体系。州市的区域经济所产生的影响力。根据商贸与所以，城市就成为了商流、物流、信息流、资金流与人物流相互依存的关系，结合柳州市的经济产业特流的区域经济发展中心，并以此推动区域经济的全面征，对柳州物流产业和商贸相互依存关系进行定发展。量

3、分析，并提出提高柳州市物流产业竞争力的建柳州位于广西壮族自治区中北部，东临粤、港、议措施。澳，南接北部湾、东南亚，西靠云、贵、川，北抵长江中关键词：物流产业；经济分析；城市竞争力下游，处于华南经济圈、中南经济圈和西南经济圈的结合部，形成背靠中南、西南，面向东南亚和东部沿海的有利区位。柳州作为广西壮族自治区中北部重要的0引言经济中心城市，是西南地区的主要交通枢纽，是原交目前，我国城市发展速度较快，2007年全国县级通部制订的全国45个主枢纽城市之一。柳州的物流以上城市有3192个，已经形成了一个庞大的城市网设施和基础建设比较健全，不但具有良好的

4、区位条件，络。城市是商品的集散加工中心，商品的消费集中需而且各种生产资料的集散能力及辐射能力也较强，是求量大，形成了经济空间的核心，扮演着“中心地”的西南地区商品的重要集散地和加工中心。广西壮族角色。中心城市又通过不同渠道向外扩散伸展，使得自治区的许多生产物资及商品都要经由柳州发送，因战略目标为导向，而BSC-ABC集成方法的运用，通[3]黄由衡.物流成本管理理论及其应用研究[D].北京:北京交通过对战略目标的分解，可以实现对企业物流成本的有大学，2007.效管理，让物流真正地成为企业取之不尽的第三利润[4]徐菁.基于BSC的物流企业绩效评价

5、体系研究[D].武汉:武源泉。汉理工大学，2007.收稿日期：2009-06-23参考文献：责任编辑：金颖[1]余艳琴.物流成本管理[M].武汉:武汉大学出版社，2008.[2]万志坚.物流企业管理[M].广州:广东经济出版社，2005.62第31卷第10期现代物流现代物流关于柳州市物流产业的经济分析姜旭铁道运输与经济此，柳州承担着物流中转节点的功能，在与周围地区及可测量性，选择了易于收集数据且可以较好地反映的经济交流中发挥着“增长极”的作用。以柳州为核我国城市物流竞争力的7个指标（城市人口数/万人、心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体

6、，使柳第三产业就业人数/万人、地区GDP/万元、人均GDP/州所辐射的经济区域不断扩大，带动城市、交通、市场元、城市道路面积/万m2、社会消费品零售总额/万元、的发展，为广西壮族自治区经济一体化的形成做出贡城市货运总量/万t）进行分析。采用主因子分析法对献。总体来看，柳州经济已初步具备了发展现代物流指标进行分析，目的在于对比各城市物流竞争力，并的经济环境和市场条件。特别是随着中国—东盟自由提出相对应的措施提高各城市的物流竞争力。柳州市贸易区全面启动，尤其是“一轴两翼”战略的推进（一城市物流竞争力各因子分析结果见表1。轴:以南宁—新加坡经济合作

7、走廊为中轴;两翼:以泛从表1可以看出，作为24个全国一级物流节点城北部湾经济合作区域、大湄公河次区域为两个极块），市之一的柳州市，在第4类城市中其综合因子排名为使柳州进入了较好的经济发展时期，柳州物流产业发第15位，说明柳州物流产业的竞争力与同类城市相比展有了新机遇。由于区域经济的快速发展，柳州的生还较为落后，其物流产业发展仍然存在水平低、规模产制造企业的物流市场需求将不断扩大，零售企业及小等特征。连锁商业的社会化物流配送服务也不断增加，必将使2柳州市的经济规模及产业结构柳州的物流产业融入区域性、全国性、国际性的物流活动之中，不可避免地面临与

8、发达地区物流企业甚至从柳州市经济及产业结构变化（见图1）可以看世界跨国物流企业的竞争。面对这些现状，如何把握出，柳州市的地区生产总值在2006年为622亿元，200