模板工程监理细则新

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1、广州轨道交通二八号线延长线施工13标模板工程监理细则广州市轨道交通二、八号线延长线工程施工13标段模板工程监理实施细则编制人：审批人：日期：广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部二oo七年十月编制人：日期：审批人：日期：广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部第10页广州轨道交通二八号线延长线施工13标模板工程监理细则一、本工程模板工程的特点模板分项工程是为混凝土成型用的模板及其支架的设计、安装、拆除等一系列技术工作和完成实体的总称。模板使混凝土具有设计所要求的形状，支架系统是支撑模板，保持其位置正确，并能承受模板、混凝土以及施工荷载。

2、模板质量的好坏，直接影响混凝土成型后的质量。车站中心里程为CK26+953，车站范围里程为YCK26+808.7～YCK27+023，其主体长度为377米，主体结构采用钢筋混凝土结构，车站围护面积为10347平方米，江夏站为地下二层车站，基坑深度为13.58米。二、编写依据：1、经批准的监理规划2、设计文件和技术资料3、专业工程相关规范、标准：《建筑工程施工质量验收统一标准》错误！未找到索引项。GB50300-2001《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20024、经审查批准的施工组织设计基层处理，材料准备（承包商）三、

3、模板工程质量监理工作流程测设轴线、标高、截面放样（承包商）轴线、标高验收（监理工程师）整改（承包商）验收结果支撑、模板的安装校正及自检（承包商）验收模板工程（监理工程师）验收结果整改（承包商）签署验收意见（监理工程师）提出拆模申请（承包商）广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部第10页广州轨道交通二八号线延长线施工13标模板工程监理细则审查混凝土强度是否达到要求（监理工程师）模板拆除，缺陷修补（承包商）四、监理工作控制要点及目标值本工程模板分项工程质量目标为合格。（一）模板工程的材料要求1．木模板木模板及木支撑所用的材料应选用质地优良

4、、无腐朽的松木和杉木，不宜低于Ш级等材，其含水率应低于25％。木模板在拼制时，板边应找平刨直，拼缝严密，但混凝土表面不粉刷时板面应刨光。板材和方材要求四角方正、尺寸一致，园材要求最小梢径必须满足模板设计要求。2．组合钢模板组合钢模板的选材、设计、制作、施工应按《组合钢模板技术规范》执行。3．木胶合板模板木胶合板模板应选用表面平整、四边平直整齐，具有耐水性的夹板。木胶合板的含水率不得超过14％。胶合板的尺寸和厚度应根据产品供应情况和模板的设计要求而定。大面积、多次数重复使用胶合板时，对胶合板表面应做防护处理，可以糙油、刷防水隔离剂等，在

5、每次使用前应满刷脱模剂。4．竹胶合模板应无变质、厚度均匀、含水率小。表面处理应按《竹胶合板模板》（JG/J3026）的要求进行。5．塑料、玻璃钢模板玻璃钢模板的厚度及加强肋，应根据混凝土侧压力的大小经设计计算确定，同时还应满足自身堆放的强度和变形要求。6．嵌缝材料常用的嵌缝材料有橡皮条、胶带、泡沫塑料、厚纸板、油灰腻子等。7．对拉螺栓对拉螺栓可分为回收应式和不回收式。为保持模板与模板之间的设计尺寸，一般对拉螺栓应设撑头垫片（筋）或采用混凝土、钢管、塑料管、竹头等配套撑头。采用大模板和爬模等特殊模板施工时，应对拉穿墙螺栓进行专门设计。8

6、．隔离剂隔离剂有皂液、滑石粉、石灰水及其混合液和各种专用化学制品脱模剂。脱模剂材料宜拌成黏稠状，施工时应均匀涂刷，不得流淌和污染钢筋。广东铁路建设监理有限公司广州地铁监理部第10页广州轨道交通二八号线延长线施工13标模板工程监理细则（二）模板安装的一般规定1．模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。2．在浇筑混凝土之前，应对模板工程进行验收。模板安装和浇筑混凝土时，应对模板及其支架进行观察和

7、维护。发现异常情况时，应按施工技术方案及时进行处理。3．模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案进行。（三）模板的支撑要求1．模板支撑系统应根据不同的结构类型和模板类型来选配。使用时，应对支撑系统进行必要的验算和复核，尤其支柱间距应经计算确定，确保其可靠稳固、不变形。2．木质支撑体系一般与木模板相配合，所用牵杠、搁栅、横档、支撑宜采用不小于50mm×100mm的方材，木支柱一般用100mm×100mm方材或梢径80～120mm圆木，木支撑必须钉牢锲紧，支柱之间必须加强拉接连系，木支柱脚下用对拔木锲调整标高并固定。荷载过大的木模

8、板体系可以采用枕木堆搭方式操作，用扒钉固定好。3．钢质支撑体系一般可与各种模板体系相配合，其钢楞和支撑的布置形式应满足模板设计要求，并能保证安全承受施工荷载，钢楞材料有圆钢管、矩形钢管和内卷边槽钢等。钢管支撑体系一般扣成