商登模板要求和准入

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1、商丘至登封高速公路开封市境段模板准用证制度为进一步加强商丘至登封高速公路开封市境段工程质量管理工作，确保省优、争创国优、打造“美丽中原”精品示范工程建设目标的实现，进一步提升管理标杆，狠抓桥涵结构物外观工程质量，保证砼表面平整、美观、色泽均匀一致，线条顺滑、清晰、流畅、棱角分明，杜绝表面漏浆、泌水、水纹以及线性突变、明显折变等现象，依据交通运输部《公路桥涵施工技术规范》（2011）、《公路工程标准施工招标文件》（2009）等有关规定和要求，结合本项目实际情况，特制订本制度。一、总体要求（一）本项目的混凝土工程，包括承台、系梁、立柱、墩身、盖梁、空心板、箱梁、涵洞与通道墙身、台帽、盖

2、板及其他所有混凝土结构物外露部分等施工使用的模板，应使用新制作的组合钢模板。（二）钢模板所用材料均应采用国标材料，平面模板面板须采用平板材料，不允许使用卷板（开平板）。钢模板面板平整度≤0.5mm。（三）作为混凝土构件外露面的模板需使用大块模板，薄壁墩柱及涵洞与通道的墙身模板单块面积应≥2.0m2。4（四）桥梁盖梁与墙式护栏钢模板面板厚度≥6mm，其他钢模板面板厚度≥5mm。夹具、销钉或其他联接部件必须确保模板联接牢固，拆模时不损坏混凝土构件外形及外观。二、模板设计(一)钢模板的设计要在不同计算荷载组合下，分别验算其强度、刚度和稳定性，必须要有足够的厚度和刚度以保持不变形。（二）设

3、计桥墩盖梁、箱梁和空心板梁模板时，要求采用端模包侧模。（三）模板设计时应考虑混凝土构件外观，在面板的背面施焊以减少打磨量。三、模板制作（一）钢模板及其配件必须在模架上制作，先拼焊完成支架，再覆盖钢面板。要求下料尺寸准确、模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确。焊接时采取必要措施，以减少焊接变形，影响混凝土外露面外观的接缝处钢板必须用铣刨机铣边，禁止焊接后打磨。（二）空心板和箱梁预制底模厚度≥10mm钢板，钢板两侧下沿加角钢进行补强，同时做好防锈、预拱度及胀、缩缝的处理。4（三）模板中所有的连接缝都应采用适当的设计形式，分节段预制钢模板接缝建议采用平缝。混凝土外露表面的模板接缝

4、，应做成一种有规则的水平和垂直形式的线条，并保持线条的连贯，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合或平行。（四）单块钢模板制作完成后，块与块之间要进行试拼缝，确保拼缝严密，做到拼缝处填塞橡胶条、双面胶等弹性材料时，保证混凝土浇筑或固结过程中不泌水；拼缝处不填塞橡胶条、双面胶等弹性材料时，保证混凝土浇筑或固结过程中不漏浆。四、模板准入（一）模板在订购或加工之前，模板设计图纸要经过驻地监理工程师和总监审查，签字认可后报项目公司质量安全处备案。加工过程中驻地监理工程师与施工单位定期到生产厂家进行抽检查看。每批模板加工完成后，必须在加工厂进行试拼装，试拼装经厂家自检验收合格后，由监理、施

5、工单位及模板生产厂家成立的验收小组，按照验收标准对模板进行验收，并填写钢模板质量验收表（附件1），所有检测项目合格率均须100%，否则，必须整改直至达到要求。经验收合格的模板由驻地监理工程师签认本批次《模板准用证》，允许施工单位进场使用。4（二）模板在进场后每次施工使用前，必须经施工单位自检合格，报驻地监理工程师验收，合格后签发《模板准用证》，否则，不得使用。（三）钢模板每次使用后，要进行检查、维修、加固、打磨、保养，并在合适的地方堆放整齐，轻搬轻放，不得乱堆乱放，始终保持其所要求的形状、强度、刚度和表面光滑，对未经清理、校正而不符合要求的钢模板不得使用，并清理出场。五、措施（一）

6、监理单位和施工单位要高度重视模板准入工作，从制作源头抓起，在施工过程中严格验收标准，严格质量检查，确保结构物混凝土外观质量。（二）项目公司定期和不定期将对模板准入工作进行检查。对不遵守本制度规定，违反本制度规定的施工或监理单位，视情况采取全线通报批评、信用评价扣分或经济处罚等措施。附件1：钢模板质量验收表附件2：模板准用证2013年6月5日4附件1钢模板质量验收表项目名称：合同号：施工单位：监理单位：项次项目规定值或允许偏差（mm）检验方法及量具实测值或实测偏差值合格数合格率123451面板厚度千分尺检查2模板宽度钢卷尺测量一端及中部3模板长度钢卷尺测量两角边4圆柱模直径卷尺检查5

7、侧向弯曲用0.3mm钢丝拉线，用钢板尺测量最大弯曲处6模板板面对角线差钢卷尺测量两条对角线的长度7模板平整度≤0.5用2m靠尺和塞尺量8边线不直度用2m靠尺和塞尺量9相邻模板拼缝高低差用2m靠尺和塞尺量10相邻模板拼缝间隙塞尺检查11模板连接孔距距面板面偏差卡尺检查12孔间距偏差钢卷尺检查14圆柱模板最大直径与最小直径偏差钢卷尺检查15模板板面无擦伤、划痕及明显局部凹凸锤痕16组装模板局部缝隙不得大于0.7mm且0.5-0.7mm缝隙累计不得大于每边总长的25%17生