麦克维尔离心式冷水机组结构

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1、TrainingandDevelopment©©离心式冷水机组结构2013-031TrainingandDevelopment©©主要内容机组工作原理机组管路结构制冷剂管路油管路传感器及阀门主要部件蒸发器冷凝器膨胀阀油泵2TrainingandDevelopment©©离心机组名称意义例：WSC100MAW719/E3012-CE-1/C3012-CL-1WSC单机头离心式冷水机组100MAW719压缩机型号E3012-CE蒸发器型号（Evaporator）30筒体直径30inch（英寸）1inch=2.54cm12筒体长度12foot（英尺）1ft=12

2、inches=0.3048mC蒸发器管板型号,规定了管数及其分布E蒸发管型号1单流程C3012-CL冷凝器型号（Condenser）制冷量1RT=3.516kW3TrainingandDevelopment©©压缩机名称意义例：WSC100MAW719100表示离心机叶轮直径10英寸M表示离心叶轮形状编号，M型AW表示压缩机齿轮对型号71表示电机型号9电机额定电压等级为6.6KV4TrainingandDevelopment©©离心机组工作原理1.低温低压的制冷剂气体进入压缩机，经压缩后成为高温高压的气体，由压缩机排出后进入冷凝器，在冷凝器内与冷却水进行热交换。2.经过冷凝器

3、冷凝后的高压制冷剂液体，经膨胀阀节流降压降温后进入蒸发器。3.制冷剂在蒸发器内蒸发气体，同时利用蒸发潜热将冷冻水温度降低，供给系统的末端。4.制冷剂气体进入压缩机开始下一个循环。5TrainingandDevelopment©©离心机组制冷剂管路压缩机吸气管压缩机排气管供液管6TrainingandDevelopment©©制冷剂系统管路•压缩机吸气管路：蒸发器→压缩机吸气口•压缩机排气管路：压缩机排气口→冷凝器（排气管上有排气止逆阀）•主供液管路：冷凝器→主膨胀阀→蒸发器（主膨胀阀控制供液量）•先导阀供液管：冷凝器→膨胀阀（根据吸气过热度调整先导阀供液量，从而控制主膨胀阀的

4、供液量）7TrainingandDevelopment©©离心机组制冷剂管路回气管电机回液管排电气机喷喷液液管管8TrainingandDevelopment©©制冷剂系统管路•排气喷液管（喷液降噪作用）：冷凝器底部→压缩机排气；（球阀，过滤器，电磁阀）制冷剂液滴会吸收声能，从而降低压缩机整体声能，同时它也会降低排气过热度。•电机喷液管（电机冷却作用）：冷凝器底部→压缩机电机；（球阀，电磁阀，干燥过滤器，针阀，止逆阀）制冷剂进入电机腔中，以冷却电机绕组。9TrainingandDevelopment©©制冷剂系统管路•电机回液管：压缩机电机→蒸发器；（干燥过滤器）•回气管（平

5、衡管）：油泵顶部→压缩机吸气回气管10TrainingandDevelopment©©离心机油路•冷冻机油在机组中的作用主供油管•润滑——高低速轴承•冷却油泵油冷却器•能量调节——四通阀——导叶供•密封回油油管管压缩机油路系统为机组压缩机提供润滑并带走热量；利用油压推动导叶活塞，控制导叶开启和关闭从而控制负荷11TrainingandDevelopment©©油路系统管路供油管：油泵（供油截止阀）→压缩机（油过滤器）供油管12TrainingandDevelopment©©油路系统管路回油管：压缩机低速齿轮箱→油泵（回油截止阀）；高速齿轮箱→油冷板换13Trainingand

6、Development©©油路系统管路油冷板式换热器：进水管：电磁阀出水管：水量调节阀油冷进水管油冷出水管14TrainingandDevelopment©©离心机油路CE063～CE126都使用独立的油泵供油，油泵由电机、加热器、油分离器组成，油经过过滤器后进入压缩机。每个机组出厂已充满足够量的润滑油，正常运行时，油泵附装的视油镜能显示油位。供油温度取决于油冷却器的冷却效果。水量调节阀控制油温在38℃±3℃。润滑保护取决于油压差的大小。一个突发的停车会造成故障和损坏轴承。采用紧急供油可保持油压，避免了突发停车造成的危害。当突发停车时，紧急供油槽内的活塞会强制性向润滑轴承供油

7、。CE100～CE126压缩机紧急停车润滑油的提供有赖于一个以重力为动力的紧急供油箱。15TrainingandDevelopment©©传感器机组上各处管道都有温度传感器及压力传感器，通过检测管道的温度以及压力值来判定机组的运行状况温度传感器高压传感器低压传感器压缩机吸气温度压缩机排气温度主供液温度排气压力蒸发器压力传感器油槽温度板换出口供油温度蒸发器进水温度蒸发器出水温度油泵供油压力油泵回气压力/油槽压力冷凝器进水温度冷凝器出水温度16TrainingandDevelopment©©传感器水温传感器