总装制动液加注机

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1、制动液加注一、离合器油加注机的供货方案描述1、设备概述1.1设备基本工作原理系统采用边抽真空边加注的工作原理,对汽车制动系统进行抽真空注液。加注时,手拿回吸管及加注枪到加注点。首选,将回吸管与制动系统的放气螺塞夹紧密封,打开放气螺塞,然后手持加注头夹紧加注口,启动加注枪上加注按钮,加注泵启动(真空泵在加注或加注停止时,一直处于工作状态),系统开始上边加注,下边抽真空,观察到回吸管路中有制动液流出,并且无气泡,则认为加注完成。拧紧放气塞,按动加注头上的停止按扭,取下回吸管,加注泵停止加注,此时完成一个加注循环。具体参考原理图。1.2主要

2、技术性能参数序号内容技术指标备注1加注介质制动液2最大真空能力0.01mBar在温度25°C3加注流速1-15L/min可调节敞开容器自由流速4加注压力1-6bar连续可调5加注精度液面高度±5mm定液面加注时6加注节拍<240S/每车7加注枪数量1把制动液加注1把8加注管长度随行至少1工位6米9随行距离6米10噪声70dB11一次加注量0.1-10L可高调2、设备的主要组成及关键部件说明2.1、设备的主要组成该设备有储液罐、回吸罐、加注泵、流体阀、真空发生器、管路、电气控制、设备机柜、加注枪及回吸软管等组成。以下为设备的内部布局图(

3、供参考):制动液加注2.2关键部件说明A集成式机本体机柜本体采用全封闭柜式组合结构设计,箱体结构按德国威图电控柜结构制造工艺设计,电控柜和液压机柜独立配置,防护等级为IP54,具有封闭防尘、通风散热装置。箱门架体集成固定在一机柜底盘上、机柜底盘四角配置可调减震垫铁,使设备架体不仅可承受运输颠簸冲击,而且具有使用牢固、运行稳定、安全可靠的特点。制动液加注B简洁的侧装管路结构机柜内安装部件沿机柜内壁平面铺设,所有元件一目了然,留有足够空间,配备详细的元件标识与原理图一一对应,便于检修及维护操作。C不锈钢硬管管路连接工艺:所有配管中,硬管及

4、管接头采用不锈钢材料,管路密封方式为卡套式结构密封,保证了在高压及高真空状态下的可靠密封,寿命长久,维护方便。连接形式为焊接式。管路走向规范,用管夹固定,保证牢固可靠。所有管路标有流向标识,且不易磨损,标示明显,清晰。采用了进口金属密封活结配合卡套连接进行管路装配图片D储液箱该储液罐用于储存制动液,通过空气滤清器与大气相通。储液箱的液面高度通过液面开关设定,当检测到液面高度低时,可通过补液泵进行自动补偿而不影响正常操作。液面开关分设四档,上上限、上限、下限、下下限。上上限、下下限的设计一个是为了防溢出,一个是为了防空抽,但都是对上限、

5、下限出现故障时的双重保护。上限、下限的设计是确定补液的工作容积。E加注泵加注泵的类型电动离心泵型号MHI-206(德国WILO)容量83L/min制动液加注供液压力:1-6bar可调节温度-15—110℃扬程6m工作介质制动液电动机电压:3×380V/50Hz电动机功率:1.1KWF回吸罐:用于分离汽液混合物,分离完的液体流会储液罐。回吸罐容积5L,罐材料SUS304不锈钢。G真空泵:采用国产优质制动液专用旋片真空泵, 具有以下特点:²转速小、体积小、重量轻。²设有消音装置,噪音低。²设有停泵防回油装置,再次启动方便。²设有气镇阀,可

6、抽除少量水蒸气。²排气口设有油雾捕集器,可避免环境污染。H加注枪及回吸软管:加注枪采用旋紧方式密封。加注枪安装遥控器,设置加注、停止按钮并带防滴漏功能。回吸软管:采用PTFE软管作为回吸软管,直接插于放气螺塞上,自身可以对放气塞形成密封。且耐制冻液腐蚀。1、操作控制系统基本功能特点:3.1、状态指示方面:加注过程(就绪、加注)等过程在人机界面上都有实时显示。同时为了远处观察方便,在控制柜上也设有相应的指示灯。3.2、三色灯指示:1)红色报警灯常亮表示系统存在故障,一般在上电或设备处于就绪状态时检测出现。有此报警时,系统无法启动加注作业

7、。主要在以下情况时会亮:a气源压力小于设定的最小压力时,为了保证气动阀的可靠动作。制动液加注a液位过低、过高信号报警时。2)红色报警灯频闪表示系统在加注过程中出现故障,在此情况下,可以相应的选择强制完成或复位重新操作。主要有以下情况:a上述报警灯常亮情况在加注时出现时b加注时间超过设定的最大加注时间时c加注的流速反应忽高忽低时,认为加注管路内存在气体。d加注时随动管路的随行距离超行程时。3)黄灯常亮表示系统存在问题,需要人工干预的方式解决,主要有以下情况:a过滤器堵塞时。不论补液过滤器还是加注过滤器b当线边油桶空桶时4)黄灯频闪表示系

8、统在在维护中:a主要是在维护人员打开机柜进行系统维护时。b绿色指示灯常亮表示正在加注中,熄灭表示加注完成。5.1.2声音报警:有以下两种情况:a在加注完成后,蜂鸣器会叫一段时间,提醒操作者加注完成。频率为1HZ,时间到或

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