轴承的选择及校核

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1、轴承的选择及校核变速器轴承常采用圆柱滚子轴承，球轴承，滚针轴承，圆锥滚子轴承，滑动轴套等。至于何处应当采用何种轴承，是受结构限制并随所承受的载荷特点不同而不同。汽车变速器结构紧凑，尺寸小，采用尺寸大些的轴承受结构限制，常在布置上有困难。变速器第一轴，第二周的轴承以及中间轴前后轴承，按直径系列一般选用中系列球轴承或圆柱滚子轴承。轴承的直径根据变速器中心距确定，并要保证壳体后壁两轴承孔之间的距离不小于6~20mm，，下限适用于轻型车和轿车。滚针轴承，滑动轴套主要用在齿轮与轴不是固定连接，并要求两者有相对运动的地方。滚针轴承有滚动摩擦损失小，传动效率高，径向配合间隙小，定位

2、及运转精度高，有利于齿轮啮合等优点。滑动轴套的径向配合间隙大，易磨损，间隙增大后影响齿轮的定位和运转精度并使工作噪声怎几啊。滑动轴套的优点时制造容易，成本低。根据变速箱结构，轴的支撑形式及所受载荷性质，初步确定所采用的轴承形式以后，硬验算轴承的寿命是否符合要求。在计算之前，首先应确定轴承上所受外力，亦即算出轴的支反力。轴承寿命计算，采用下列公式：式中：L------轴承寿命，以（）转作为计量单位；------额定动载荷，根据轴承型号，由手册查的；------当量动载荷；按如下公式计算；------作用在轴承上的径向载荷：------作用在轴承上的轴向载荷X,Y----

3、--折算系数，由手册查的；------轴承的寿命指数，为试验值。对球轴承，=3;对于滚子轴承，=10/3。（1）变速箱挂不同的档位时，变速箱各轴的承受所受的载荷亦不同。因此，为了综合考虑变速箱各个挡工作时间的比例，不同档位时轴承转速和所承受载荷亦不同这样一些影响，需要确定一个换算的当量载荷来代替上式中的。（2）为了计算换算的当量载荷，就需要知道各个档位占总工作时间的百分比，这可以由调查研究确定。已知时间比例系数，可按下式计算换算的当量载荷：式中：·······，······，······，分别表示1,2·····倒档的轴承载荷，转速和时间比例系数；————平均转速，可

4、按下式计算：再设计总通常按轴承寿命为5000小时计算动载荷，并选用轴承;或者按选定轴承的额定动载荷验算轴承的工作寿命小时，这时可用下列转换公式计算：变速器中轴承的寿命是不均匀的，当个别轴承受结构布置限制时允许较低的寿命，但最低不得低于1000小时。各档位使用时间比例系数：1挡2挡3档4挡5挡倒档20%20%25%25%5%5%各轴的转速：输入轴转速：中间轴转速：前进挡时输出轴上的转速：一档：二档：三档：四档：五档：倒档轴转速：倒档是输出转速：各轴轴承型号选择：输入轴和输出轴的轴承型号：32511EdDB=5510025中间轴的轴承型号：32310EdDB=501102

5、7下面校核各轴轴承：1.中间轴上的轴承校核中间轴上受力分析：一档时轴承受力垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：二档时轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：三档时轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：四档时轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：五档轴承时受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：倒档时轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：中间轴上轴承选用圆柱滚子轴承：则则左侧：=111

6、1KN轴承寿命：=35419h右侧：轴承寿命：2.第一，二轴上轴承校核第一，二轴上轴承受力分析：一档时轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：二档轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：三档轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：四档轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：五档轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：五档轴承受力：垂直平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：倒档时轴承受力：垂直

7、平面内：水平平面内：则：轴向力：则当量动载荷：左侧：右侧：输入，输出轴上轴承选用圆柱滚子轴承：则、则左侧轴承寿命：右侧：轴承寿命：输出轴上各档齿轮与轴之间用滚针轴承，查《机械设计手册》得每挡齿轮出滚针轴承型号：二，三挡处选用：K657330四档处选用：K556325五档处选用：K505820倒档处选用：K404527