突然失电演习

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1、情景：我轮57000总吨，东南亚航线。上海到日本我船在大海上定速航行，船舶周边情况良好。时间：凌晨五点。当班轮机员是大管轮，本船三台发电机，型号为养马200.发电机组为手动控制，并且是烧轻油。一号发电机在运行，发生了发电机在运行中突然燃油低压，发电机自动停车的事故。应急发电机可以自动启动供电。大管轮：驾驶台大幅：我是大幅。大管轮：机舱设备出现问题，断电了。大幅：好的，请你们尽快恢复供电吧。大管轮：好的，我尽快恢复供电。大管轮：老轨，现在发电机突然跳电了，请您下来一下。老轨：好的，我马上下来。大管轮：三轨，发电机跳电，你马上下来一下。把机匠们也叫下来。四轨，发电机跳电了，你马上下来

2、一下。三轨、四轨：好的，我马上下来。（老轨到机舱）老轨：大管，发生了什么事情。（说话的时候，三轨和四轨他们下来了）大管：老轨，刚才一开始，一号发电机燃油压力低报警，我就去机旁检查了一下，确实是压力低了下来，大概看了一下发电机高压油泵周围没有问题，我就赶紧去检查了一下供油泵，发现一号供油泵的压力低了，不过没有发现泵旁边有什么问题，我以为是一号泵的滤器堵了，我就回集控室准备启动二号泵，就在回来的途中，一号泵的出口压力低报警，然后备用二号油泵刚起来发电机就停了。随后主机警报也都来了。老轨：好的，那么你现在在去带着机匠在去检查一下供油泵这一路，看有没有什么问题。带着手电，注意安全。大管：

3、好的，我现在在去检查一下。老轨：三轨，你现在和机匠去检查一下一号发电机，仔细看看油路有没有什么问题。三轨：好的，我现在就去。老轨：四轨，你现在带着机匠去把造水机停了，然后去把锅炉放在手动位，并且把主蒸汽阀关闭。四轨：好的。（老轨给驾驶台打电话）老轨：驾驶台，船长（四轨）：我是船长。老轨：船长，现在发电机停电了，应急发电机已经启动起来，驾驶台的仪器和舵机有没有供上电啊？船长：驾驶台仪器已经恢复供电，舵机也是能操作的。老轨：好的，那么外面是什么情况？船长：风浪不是很大，周边有三条船，前方一条，侧后方两条，都有十海里远。老轨：好的，我现在把主机控制位转到机舱！我们尽快查出原因，恢复供电

4、。（大管和三轨四轨依次进来报告）四轨：报告老轨，造水机停了，锅炉蒸汽阀已经关了。老轨：好的。大管：报告老轨，我刚才对发电机油路检查了一下，两台泵我手动盘了盘，挺活络的。放了一下一号泵滤器的油，油流很小。二号泵的有油，我怀疑是一号泵的滤器被什么东西堵了。老轨：那好，三轨你那边呢？三轨：我这边也仔细的检查了一下，没有发现一号发电机的燃油系统有什么问题。老轨：那好，你现在去把二号供油泵启动起来。（三轨启动后就发生了报警）二轨：（二轨指着屏幕）老轨，这油泵出口又低压报警了。老轨：啊，又报警了？（三轨回来了）三轨：老轨，不行啊，我起了二号泵，出口压力还是低啊。老轨：哦，你们看会是什么原因？

5、四轨：老轨，你看会不会是燃油柜出口的速闭阀出问题！老轨：可能是，三轨你现在去看看，速闭阀有没有问题。三轨：好的老轨：大管，你现在把所有的放在自动位的泵放到手动位。大管：好的。老轨：四轨，你现在带机匠去检查一下应急发电机的情况，确保运行良好。四轨：好的（三轨回来，大管也弄完了）大管：老轨，都转好了。三轨：报告老轨，速闭阀的弹簧座的支撑杆断了，弹簧弹了下来，应该是阀关了。老轨：好的，大管，这个阀有备件吗？大管：没有。老轨：那你们有什么主意？机舱里有哪个阀是和这个阀相通用的啊？三轨：主机俩个滑油柜的出口阀的管径应该和这个管子是一样粗的。老轨：那好，你们现在分成两组，三轨你带着铜匠去把发

6、电机阀的弹簧部件拆下，大管你带着机匠去把滑油阀的拆下。然后换好，直接在机旁把一号油泵启动起来。大管和三轨：好的。（一起出去）（四轨回来）四轨：报告老轨，应急发电机已经检查了，运行情况很好，油轨的油位在2/3的高度。老轨：好的。（大管他们回来了）大管：报告老轨，阀已经换上了，一号油泵也已经起来了，出口压力正常。老轨：好的，三轨，你现在去把一号发电机启动起来。正常的话，就直接把电并上吧。三轨：好的。（出去后就回来）三轨：报告老轨，已经并上了。老轨：好的，四轨你现在去把锅炉点起来，然后压力上升后缓慢开启主蒸汽阀。四轨：是，我现在就去点锅炉。老轨：三轨，你现在去把二号发电机启动起来。三轨

7、：好的。老轨：二轨，你现在去逐次启动为主机服务的泵浦和机舱风机，安排一下备车的准备工作，注意一下水温和油温。（三轨回来）三轨：报告老轨，二号发电机已经启动起来，运行正常。老轨：那并上车吧。没有问题的话，你就去把空压机都启动起来，然后对空气瓶放一下残。准备动车。（四轨回来了）四轨：报告老轨，锅炉已经点起了，蒸汽阀也已经全开了。老轨：好的，那你现在去把应急发电机停了。四轨：好的。（二轨回来了随后四轨就回来了）二轨：报告老轨，主机的各个系统的泵浦，已经启动起来了，运行正常，缸套水温现在