汽车电路识图

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1、汽车电路识图基础课电路概念：汽车用导线车身把电源（蓄电池和发电机）、过载保持装置、控制器和用电器等装置连接起来，构成电流途径称为汽车电路。开关、电源、线束（中间部分）保险丝、继电器、导线、继电器汽车电路的组成：（1）电源电路：由蓄电池、发电机及电压调节器和工作情况显示装置等组成，其主要任务是对全车所有用电设备供电并维持供电电压稳定。汽车电线又称低压电线,汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发,柔软而不容易折断。导线是汽车电器线路的基础元件，均采用多股铜线第31页共31页汽车导线的分类按承受电压的高低分类：高压导线和低压

2、导线。高压导线高压导线结构；铜芯线阻尼线（1）高压导线用途：传递点火系高压（2）高压导线特点：绝缘包层厚、线芯面积小。带阻尼的高压线可抑制和衰减点火系统产生的高频电子波，降低对无线电设备及电控装置的干扰。低压导线低压导线的种类：普通导线起动电缆 搭铁电缆普通低压导线第31页共31页带绝缘层的铜质多股软线，导线的截面积主要根据其工作电流来选择，导线截面不得小于0.5mm2。导线截面在4mm2以上采用单色线，4mm2以下采用双色线。起动电缆带绝缘包层的大截面铜质或铝质多丝软线，接蓄电池和起动机。蓄电池搭铁线1）、一种带绝缘层或

3、者另一种不带绝缘层的扁形软铜线。2）、作用：连接蓄电池与汽车金属部分，利于电路形成回路。低压导线标称截面积所允许的负载电流。导线截面积导线的截面积根据所用电气设备的电流值确定。为保证导线有足够的机械强度，规定截面积不能小于0.5m㎡。第31页共31页根据用电设备的负载电流大小选择导线的截面积。其一般原则为：长时间工作的电气设备可选用实际载流量60%的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60%－100%之间的导线。同时，还应考虑电路中的电压降和导线发热等情况，以免影响用电设备的电气性能和超过导线的允许温度。为保证一定的

4、机械强度，一般低压导线截面积不小于0.5mm2。个别轿车导线截面积也有0.3、0.5、.85、1.25、2、3和5等多个规格汽车12V电系低压导线的推荐规格见表。导线的使用部位标称截面(mm2)灯、顶灯、指示灯、仪表灯、牌照灯、燃油表、刮水器等电路0．5转向灯、制动灯、停车灯、分电器等电路0．8前照灯、电喇叭(3A以下)电路1．0前照灯、电喇叭(3A以上)电路1．5其他5A以上的电路1．5—4．0电源电路4～25起动电路16～95第31页共31页柴油机汽车电热塞电路4—6导线的颜色为了便于识别和维修，电线束中的低压电线都采

5、用了不同颜色。电线的各种颜色均用字母表示。汽车导线采用双色导线，主色为基础色，辅色为环布导线的条色带或螺旋色带，且标注时主色在前，辅色在后。以双色为基础选用时，各用电系统的电源线为单色，其余为双色，双色线的主色见下表。系统名称电线主色代号系统名称电线主色代号电气装置接地线黑B仪表、报警指示和喇叭系统棕Br点火起动系统白W前照灯、雾灯等外部照明系统蓝Bl电源系统红R各种辅助电机及电气操纵系统灰Gr第31页共31页灯光信号系统绿G收放音机、点烟器等系统紫V车身内部照明系统黄Y双色线汽车导线的识读第31页共31页电路的特点基本原

6、理①　单线制②　负极搭铁③　用电设备并联④　低压直流电⑤　有两个电源⑥　单元电路⑦　导线线色和编号⑧　有过载保护装置横截面积大于1.5mm的导线采用单色，其余为双色。第31页共31页小于1.5mm的导线采用双色，一种是主色，另一种为辅色。我国采用英文颜色安全气囊为Y第31页共31页第31页共31页Br为接地12.5A导线在1min保险丝断了，大于12.5，一打开就断了，15A保险丝，如选择10A就一会就断开；12A导线在3min保险丝就断来。电路控制按照有无继电器汽车继电器的类型：第31页共31页汽车上的继电器较多，可将其

7、分为常开继电器、常闭继电器和混合型继电器等，主要形式如图7-所示。常开继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持张开的位置，继电器线圈通电后触点闭合。常闭继电器继电器线圈不通电时，继电器触点在其弹簧力作用下保持闭合的位置，继电器线圈通电后触点张开。混合式继电器继电器有常开触点和常闭触点，继电器线圈通电后常开触点闭合，常闭触点张开。起动电路：由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护装置等组成，其主其要任务是将发动机由静止状态转变为自行运转状态。第31页共31页汽车继电器的工作原理当电磁继电器线圈两端加上一定的电

8、压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工