改 挖孔桩施工方案

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1、K112+048焦林高架桥挖孔灌注桩施工方案一、编制依据1、瑞赣高速公路AS12标段工程招标书。2、江西省交通设计院设计瑞赣高速公路焦林高架桥工程地质剖面图纸。3、施工图纸所提供的桥址处的地质勘察报告。4、我公司ISO9001质量保证体系的有关文件。5、现行的施工技术、验收规范、规程和标准，江西省有关技术、质量和安全的规定。6、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析，结合我公司的工程施工经验。二、概况1、工程概况焦林大桥横跨323国道，中心里程为K112+048.5，全长122米

2、，共4孔，结构形式为3X30m+25m现浇钢筋混凝土连续箱梁，323国道在第2孔穿过。桥台为桩基肋板式桥台，墩为双柱式桥墩，墩基采用单排钻孔灌注桩，台基采用双排钻孔灌注桩。2、地质概况（1）地形地貌瑞赣高速AS12标段位于于都峡山剥蚀丘陵地形和赣州断陷盆地,地形起伏大,地貌单元主要以丘陵、岗地以及岗间冲洪积盆地和洼地等为主，地面高程在110～190米之间，根据对沿线的地质调查、工程地质钻探及区域资料分析，路线区内主要发育有白垩系下统火把山群的砂岩、砾岩以及燕山早期的粗粒花岗岩为主。（2）水文气象路线位于赣

3、江上游，总体顺赣江一级支流贡水展布，地表水系以贡江为主，路线三次跨贡水，在赣州市北侧跨赣江，沿线分布有多个大水库，地表水系发育，以树枝状水系为特征，地表水总体非常丰富。本区属亚热带湿润气候区，全年气候温和，四季分明，日照充足，春季多梅雨，夏季多暴雨，雨量充沛，秋季干燥少雨，冬季常有冷空气侵入，降水集中在5～8月份，降水量约占全年的一半，年降水量1506毫米，年平均气温19.4℃，七月平均气温29.6℃，一月平均气温7.9℃，极端最低气温-6.0℃，极端最高气温41.2℃，无霜期287天。3、地质地震-18

4、-沿线发育的地层结构和岩性特征比较复杂，主要地层由老至新分别为：晚元古界震旦系、寒武系、泥盆系、石炭系、二叠系、侏罗系、白垩系、第四系以及燕山早期侵入岩等。根据《中国地震动峰值加速度区划图》(江西部分),区内地震动峰值加速度小于0.05g,即地震基本烈度小于Ⅵ度,因此，结构物不做简易抗震设防。4、水文地质路线区内地表水主要分布于岗间洼地的水渠、水沟和贡水河中，但水量大小受季节性的影响很大，一般春夏雨季中，水流量较大，而冬秋季节，则水流量较小。地下水主要存于基岩裂隙、第四系覆盖层及全风化花岗岩层的孔隙以及贡

5、水河Ⅰ、Ⅱ级阶段的砂卵砾石层中，且地形地貌条件不同其埋深也不同；一般岗地上，地下水埋深大，在5米以上；而岗间洼地及贡水河阶段中，则地下水埋深较浅，在1～2米左右，局部地段的地下水埋深小于1米。根据设计提供的地质勘探资料、桩位布置、桩深和我公司的打桩经验，结合现场实际考察，本桥桩基采用挖孔灌注桩施工工艺。三、挖孔灌注桩施工方案1、施工准备本施工方案编制范围包括：0#台、1#墩～3#墩，4#台等共计5座墩台计28根桩。（1）结合本工程实际，配备以下设备及机具。主要设备一览表序号设备名称规格型号数量备注1砼运输

6、车10m322汽车吊QY2513挖孔桩设备　64挖掘机CAT-PC32015装载机ZL-50E16搅拌站HBK-7501（2）场地条件现场场地三通一平工作已完成，地表排水系统顺畅，可进场施工。（3）水电供应情况所有设备以及各种生活、照明用电等-18-现场用电采用三相五线制；并一机安装一漏电保护装置。现场施工用电采用当地电网引入的高压电，接入城市电网。工地施工用水采用地下水。（4）道路运输情况焦林高架桥横跨323国道，因此由323国道可以直接进入施工现场，载重汽车及其它大型施工机具，均可经由顺桥向施工便道进

7、入工地，届时供施工材料及人员进出，保证正常施工需要。（5）测量放样：测量队已放设焦林高架桥墩台位轴线桩，并对桩位坐标进行了复核，并根据轴线桩引出四个护桩，施工过程中用护桩恢复轴线复核。轴线根据路线控制导线网放设。主要管理人员一览表姓名职务职责备注崔高庆工区副经理全面负责施工,材料和机械调度李云彪工区工程师负责施工技术刘健工区安质员负责施工安全及质量控制路静云工区施工员负责现场施工安排朱辉工区材料员负责材料物资供应周进工区试验员负责施工试验周进工区测量员负责施工测量技工8人普工20人焦林高架桥每根挖孔灌注桩

8、施工计划30天完成。日平均完成1延米。计划工期从2007年4月28日至2007年7月15日。具体见下表：施工进度横道图序号项目4月5月6月7月15301531153015311施工准备2孔内降水准备工作3全面施工2、测量放样-18-（1）根据设计院提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据设计院提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。（2）以本工程执行的施工规范及设计文件的有关规定作为精度标准。（3