有关嵌缝料的规范

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1、12水泥混凝土道面面层接缝作业12.1缝的类型及切缝12.1.1企口缝企口缝应先铺筑混凝土板凸榫的一边，拆模后形成阳企口。企口部位的混凝土混合料应振捣密实，不允许出现蜂窝麻面现象。拆模时应注意保护企口的完整性。12.1.2拉杆缝1.拉杆应采用带肋钢制作。拉杆应垂直于混凝土板的中线、平行于道面表面并位于板厚的中央。2.设置栏杆的企口模板，应根据栏杆的设计位置放样钻孔，将拉杆穿于模板孔眼，放置在正确位置处。孔洞不宜大于钢筋的直径，以防漏浆。在铺筑、振捣混合料过程中，应随时注意校正拉杆位置。12.1.3假缝当混凝

2、土达到一定强度并且在板中产生不均匀收缩裂缝前，应在设计的假缝位置上，用切缝机在混凝土表面上切割符合设计规定宽度和深度的缝（切缝要求见本章12.1.8条）。在切缝条件受到限制的异形板缝或日温差大的地区进行连续铺筑混凝土混合料时，经监理工程师和设计单位同意可采取压缝办法形成假缝。当混凝土已完成做面工序，在混凝土仍处于塑性状态时，在设计的假缝位置处采用振动压缝刀按设计规定的深度和宽度压缝，压缝刀抽出后在压缝刀形成的缝槽中放入预制嵌缝条。预制嵌缝条应在混凝土终凝前抽出。12.1.4传力杆缝1.传力杆应采用光圆钢筋制

3、作，钢筋切断前应拉直，切口毛茬应打光。传力杆一端按设计要求长度的表面应均匀涂刷一层沥青，沥青厚度为1mm，不宜过厚，并应在沥青表面洒一层滑石粉，以防传力杆沥青间相互粘结。禁止使用沥青脱落的传力杆。2.传力杆应按设计位置准确安放，其水平或垂直位置的允许误差为传力杆长度的2%。3.完成做面、拉毛作业，待混凝土达到一定强度后，用切缝机在设计的传力杆接缝位置切割混凝土，缝的深度应符合设计图纸要求。12.1.5横向施工缝每天结束施工、或因机械故障、停电及天气等原因中断混凝土混合料铺筑时，应在设计的接缝位置设置施工缝。

4、严禁施工缝设在道面宽度的同一断面位置上，相邻板的横向施工缝应至少错开一至两块混凝土板。设计要求在施工缝中放传力杆时，应在接缝处支立模板，模板按设计的传力杆位置钻孔。靠近施工缝模板处先铺筑1/2板厚的混凝土混合料。模板外侧传力杆可用支架支立牢固，保持传力杆的正确位置。混凝土达到要求强度并达到本规范表8.0.3规定的时间拆模后，直接铺筑相邻板的混凝土。12.1.6平缝平缝通常以不带企口的模板铺筑成型。拆模后缝壁应平直，在缝壁垂直面上涂刷一层沥青。铺筑相邻板的混合料的最早时间应不小于表8.0.3中的规定。板边加筋

5、按设计确定。12.1.7平胀缝道面平胀缝应按平缝方式施工，但缝宽应符合设计要求，道肩处的平胀缝可采用切缝机按设计要求的深度和宽度切割形成。在缝中应按设计要求放胀缝板及填灌嵌缝料。12.1.8切缝应符合如下要求：1.为防止混凝土板产生不规则的收缩裂缝，应及时切缝。切缝的时间应根据施工时的气温和混凝土的强度通过试验确定。应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致混凝土板发生不规则的收缩裂缝。2.混凝土的纵、横向缩缝应用切缝机切割，切缝深度和宽度应符合设计要求。3.3切割纵、横缝时，应精确确定缝位

6、。纵缝应按已形成的施工缝切割，避免形成双缝；切割横缝时应注意相邻板缝位置的连接，不得错缝，保持直线。1.切缝后应立即将浆液冲洗干净，并应用填塞物将缝槽填满，防止砂石或其它杂物落入缝内。12.2接缝材料分类与技术指标12.2.1接缝材料按照使用性能分为接缝板和填缝料。12.2.2在水泥混凝土道面的胀缝中，应选用能适应混凝土板的膨胀和收缩、施工时不变形、复原率高和耐久性良好的材料。通常采用的材料有软质木板、泡沫橡胶板和泡沫树脂板等，由设计确定。12.2.3填缝材料主要用在水泥混凝土道面的缩缝中和封闭胀缝的上部。

7、应选用与混凝土板缝壁粘结牢固、回弹性好、拉伸量大、不溶于水、不透水、高温时不溢出或流淌、低温时不脆裂、抗嵌入能力强和耐久性好的材料。机场水泥混凝土道面通常采用常温施工的填缝料，主要有聚氨酯类、聚硫类等材料。12.2.4接缝板的技术指标应符合表12.2.4中的规定。表12.2.4接缝板的技术指标项目接缝板种类备注木材类*塑料泡沫类压缩引力（MPa）5.0~20.00.2～0.6复原率（%）＞55＞90吸水后不应小于不吸水的90%挤出量（mm）＜5.5＜5.0弯曲荷载（N）100～4000～50注：木板中的树节

8、应挖除，并用原质木材修补。12.2.5常温施工填缝料的各项技术指标应符合表12.2.5中的规定。表12.2.5常温施工填缝材料的技术指标试验项目技术要求密度（g/cm³）实测流平性（L型）光滑平整表干时间（h）≤16弹性恢复率（%）≥80拉伸模量（MPa）23℃≤0.4-20℃≤0.6与混凝土的粘结性浸水后不破坏浸油后人工老化后加热质量损失率（%）≤6浸油后质量变化率（%）≤3注：1不停航施工时，表干时间不宜超过