建筑设计(知识)考试辅导：城市总体布局

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1、建筑设计(知识)考试辅导：城市总体布局城市总体布局　　城市总体布局是城市的社会、经济、环境及工程技术与建筑空间组合的综合反映，是一项为城市合理发展奠定基础的全局性工作。城市总体布局是通过城市用地组成的不同形态体现出来的，其核心是城市用地功能组织。城市功能组织是根据城市的性质、规模，分析城市用地和建设条件，研究各项用地的基本要求，及它们之间的内在联系，安排好位置，处理好它们的关系，有利于城市健康发展。　　(一)城市总体布局的基本原则　　(1)整体协调，贯彻可持续发展的原则;　　(2)城乡融合，力求系统综合，时空发展有序;　　(3)增强区域城市概念，重在区域整体发展;　　(4)体现政策

2、，突出重点，带动全局。　　(二)城市用地功能组织　　城市用地功能组织可从下面几方面着手：　　(1)点、面结合，城乡统一安排　　城市的存在，必须以周围地区的生产发展和需要为前提。城市作为一个点，周围地区作为面，点面结合，在分析地区工农业生产、地区交通运输、地区水利及矿产资源的综合利用对城市总体布局影响的基础上，必须把城市与农村、工业与农业、市区与郊区作为一个整体，统一考虑、全面安排、合理制定城市总体布局。　　(2)功能明确、重点安排城市主要用地　　工业生产是现代城市发展的主要组成。工业布局直接关系到城市的发展规模和方向。综合考虑工业布置与居住生活、交通运输、公共绿地关系，兼顾新、旧区

3、的发展，是城市用地功能组织的重要内容。　　(3)规划结构清晰、内外交通便捷　　结构清晰是反映了城市各主要组成用地功能明确、相互协调，有安全、便捷的交通联系。在规划中要应做到以下几点：　　1)城市各组成部分力求完整、避免穿插。　　2)充分考虑各区之间有便捷的交通联系。　　3)反对从形式出发，必须因地制宜地探求切合实际的城市用地布局。　　(4)阶段配合协调、留有发展余地　　一个城市的形成，需要二三十年。需要不断发展、不断改造、更新、完善、提高。因　　此制定城市总体布局时，要有一个良好的开端。　　1)要合理确定第一期建设方案，建设用地力求紧凑、合理、经济、方便。　　2)城市建设各阶段要互

4、相衔接、配合协调。　　3)加强预见性，布局中留有发展余地，规划布局要有“弹性”。　　(5)城市总体布局的基本形态。一般是集中式;因自然地形、地下资源，交通干道分隔而采用分散布局。　　(6)作多方案比较　　城市总体布局反映城市各项用地的内在联系，综合比较是城市规划设计中的重要工作方法。因此，城市总体布局需要多作几个不同的规划方案，探求一个经济合理、技术先进的综合方案。　　(7)多中心组群式结构。目前中外一些大、特大城市在总体布局上正由单个中心同心圆向多中心组群式的结构转化，把城市划为几个综合规划片，每片均有生产区和市级中心，为居民就业和生活创造良好条件，各片之间以森林绿地分隔，各片相

5、对独立。(三)城市道路系统规划　　城市各组成部分是通过城市道路构成一个相互协调、有机联系的整体，道路交通必须满足方便、安全、快速和环境美观的要求，做到道路功能清楚、系统分明，组成一个合理的交通运输网，主要解决城市内部的客流、货运的流通。　　1.城市道路系统布置的基本要求　　(1)在城市用地组织的基础上，有一个完整的道路系统　　(2)区分不同功能的道路性质　　(3)充分利用地形、减少工程量　　(4)要考虑城市环境和城市面貌要求　　(5)要满足敷设各种管线及人防工程要求　　2.城市道路交通系统规划　　(1)城市道路总体布局，交通应在全市范围中均衡分布，道路系统中，一般干道间距为700m

6、—1100m，道路网密度为2.8—1.8km/km2。小城市干道间距500m作用。　　(2)我国城市道路按不同功能有三级划分：　　1)主干道(全面性)是城市主要客货运输路线，红线宽为40m左右;　　2)次干道(区干道)为联系主要道路之间的辅助交通路线，红线宽为30m左右;　　3)支路(街坊路)是各街坊之间的联系道路，红线宽为15m左右。　　为明确道路性质，可依其功能分为交通性和生活性两大类道路。　　(3)城市道路系统规划要结合地形，减少土方工程量;满足各种管线敷设和人防工程要求，防止噪声干扰。　　(4)城市道路系统一般归纳为方格棋盘式、环形放射式和自由式几种。这是根据当地的社会、自

7、然和现状条件所确定，按道路系统的基本要求进行合理布局。　　(5)城市道路系统由主要道路和辅助道路两类系统组成。主要道路是交通性道路，是解决城市各部分之间和与对外交通枢纽之间的联系，辅助道路是生活性道路，是解决城市分区的生产和生活组织。　　(6)通常采用快、慢车分流，客、货分流，过境与市内交通分流，机动车与非机动车分流;开辟步行区、自行车道、快速公共交通专用道等措施。　　(7)确定道路红线宽度应根据城市性质、规模和道路系统规划的要求，考虑交通量(机动车、非机动车、人行交