公路勘测设计练习

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1、勘测设计练习卷一、填空1.公路依据功能和适应的交通量共分为（），（），（），（），（）。2.《标准》规定当平曲线半径小于或等于（）m时应在平曲线（）侧设置加宽。3.两同向曲线间的直线最小长度，当≥60km/h时，取不小于（）m，反向曲线间的直线最小长度，当v≥60km/h时，取不小于（）m。4.公路外业勘测需要不同的作业组协调工作，外业勘测设计的核心是（）组。5.我国标准采用设计时速的最大值为（）km/h。考虑我国的实际地形条件，土地利用和投资可能性确定设计速度的最小值为（）km/h。6.隧道必要时采用三阶段设计爱即分为（），（），（）。7.公路平面线性三

2、要素（），（），（）。8.我国《标准》规定了三种曲线最小半径即（），（），（）。9.越岭线展线方式有自然展线（）以及（）三种。10.有分隔带的公路的超高高度通常采用三种（），（），（）。11.积雪冰冻地区的公路合成纵坡不能大于（）％。12.各级公路的长路蜇路段，以及其他横向排水不畅的路段，均采用不小于（）的纵坡。13.沿溪线是指沿河谷方向布设的路线，其布设要点包括（）的选择线位高度的确定和（）的选择。14.平面交叉类型按其交通量组织方式可分为（），（），（），（）四种。15.若弯道内侧有固定建筑物此时圆曲线半径的确定往往需要根据（）来进行计算。二、简答题1

3、.缓和曲线有哪些作用？2.高速公路特点3.简述越岭线的布设要点4.在编制直线，曲线及转角一览表时，两交点间的间距如何计算？三、名词解释1.设计速度2.超高3.变坡点4.经济运距2.极限最小半径四、计算题1.某二级公路JD2桩号为K3+383.76，右转角=34°12′32″，缓和曲线长度为100m，圆曲线半径为400m。试计算JD5处平曲线要素及主点里程。2.某变坡点里程为K0+580，高程为1995.5m，并知前坡i1=-4.0％，后坡i2=+1.0％，竖曲线半径R=4000，试计算K0+560、K0+600处的路基设计标高。公路勘测设计练习题一、填空题

4、1、《公路工程技术标准》规定我国公路依据功能和适应的交通量共分为　、　、　、　、　五等。2、《标准》规定当平曲线半径小于或等于m时应在平曲线侧设置加宽。3、互通式立体交叉，变速车道的设计形式有　、　两种。4、对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等必要时采用三阶段设计，即分、、三个阶段。5、公路平面线形三要素为：、、。6、各级公路圆曲线部分的最小超高横坡度应是该级公路直线部分的路。7、无分隔带公路的超高过度通常采用三种形式：、、。8、沿溪线是指沿河谷方向布设的路线，其布线要点包括的选择、线位高度的确定和的选择。9、目

5、前最能为道路测设提供技术支持的是“3S”技术，“3S”指的是　、　、　。10、设计小时交通量时，将一年8760个小时交通量从大到小顺序排列，取第位小时交通量作为设计小时交通量。11、平面交叉口在进行具体设计时按照交通量、交通性质及不同的交通组织方式分为　、　、　、　四种类型。12、减少或消灭冲突点的措施有　、　、　。13、平面交叉口处危险点的位置有　、　、　。14、丘陵区选线平坦地带走　，较陡横坡地带走，起伏地带走　。15、路线转角大于360度，能在很短的平面距离内就能克服较大的高差是　展线方式。16、当高等级公路与等级较低，交通量较小的公路交叉时应采用　

6、交通管制方式。17、互通式立体交叉，变速车道的设计形式有　、　两种。18、对于技术复杂而又缺乏经验的建设项目或建设项目中的特殊大桥、互通式立体交叉、隧道等必要时采用三阶段设计，即分、、三个阶段。19、目前最能为道路测设提供技术支持的是“3S”技术，“3S”指的是　、　、　。20．高速公路应保证视距，二、三、四级公路的视距不得小于视距的两倍。对向行驶的双车道公路要求有一定比例的路段保证视距。21．公路选线的步骤为、、。22．山区越岭线公路展线的方式有、、。23．纸上定线的操作方法有、。25、当设计速度为60Km/h时，反向曲线间最小长度为　m。26、高速公路

7、、一级公路一般情况下应保证　视距。27、　是设置在长、陡下坡路段右侧，避免车辆在行驶中速度失控而造成事故的的安全车道。28、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指　。29、某段路线起点桩号为K0+100，终点桩号为K1+250，存在断链K1+033.5=K1+000m，则该段路线实际长度为　m30、各级公路的长路堑路段、以及其他横向排水不畅的路段，均应采用不小于%的纵坡。31、高速公路和具干线功能的一级公路的设计交通量应按　年预测。32、新建无中间带双车道公路的超高方式一般采用　。33、某平曲线的半径R=200m，转角，缓和曲线,则其缓和

8、曲线参数为　。34、越岭线在选线中起主导作用的是　。三、综合题1、