安装波形防护栏施工方法

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1、安装波形防护栏施工方法/费用一、护栏的安装     护栏的安装一般应在路面施工完成后进行,但设置于立交桥,小桥,通道上的护栏立柱,其基础应作预先处理；安装护栏之前应作出详细的施工组织设计；无论采用何种方法安装护栏,施工操作都应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆,管道等设施。    1、立柱放样      （1）立柱应根据设计图进行放样,并以桥梁,通道,涵洞,中央分隔带开口,立交,平交等为控制点,进行测距定位.     （2）立柱放样时可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数.     （3）立柱放样后,应调查每根立柱位置的地基状态.如遇地下通讯管线,泄水

2、管等,或涵洞顶部埋土深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式.    2、立柱安装     （1）立柱安装应与设计图相符,并与道路线形相协调.     （2）立柱应牢固地埋入土中,达到设计深度,并与路面垂直.     （3）一般路段,立柱可采用打入法施工,施工时应精确定位.当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正,须将其全部拔出,待基础压实后再重新打入.    （4）无法采用打入法施工时,可采用开挖法埋设立柱.埋设立柱时,回填土应采用良好的材料并分层夯实(每层厚不超出15cm),回填土的压实度不应小于相邻原状土.岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实.   

3、 （5）立柱可采用钻孔法进行安装.立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实.    （6）铺有路面的路段设置立柱时,柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实,余下部分采用与路面相同的材料回填并压实.    （7）立柱安装就位后,其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形.    （8）护栏渐变段及端部的立柱,应按设计规定的座标进行安装.     3、波形梁安装    （1）波形梁通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上.    （2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形

4、成平顺的线形,避免局部凹凸.   （3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.  4、横隔梁,防阻块及端头安装    （1）设有横隔梁的中央分隔带护栏,在立柱准确定位后安装横隔梁.波形梁安装前横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧,当横隔梁与波形梁准确就位后,方可最后拧紧螺栓.    （2）防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间.在拧紧连接螺栓前应调整防阻块使其准确就位.    （3）中央分隔带开口处的端头梁应与分隔带标准段的护栏连接.路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固.端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础.在端部

5、基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索. 常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，安平越琪制造有限公司专业生产高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3mm／4mm，立柱为Ø114／Ø140mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3mm／4mm，立柱为Ø130mm×6mm 系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使

6、失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 3、波形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。 产品特点： 具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点 材质：优质钢板经防腐处理 产品用途：主要用于公路车道的隔离防护   波形防护栏相关参数：   一、1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。     　　 　　     二、立柱：

7、粗度规格Q114、Q140MM长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米、2.27米碧厚4.5MM.     　　 　　     三、每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，螺丝250套，托架250个，防阻块250个。     　　 　　     四、三波护栏板的规格长4.32米，宽505毫米，厚度为3毫米，4毫米。     　　 　　     五、二波护栏板的规格长4.32米，宽310毫米，厚度为3毫米，4毫米。