车标故事之奥迪四环车标演变史x

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1、奥迪四环车标演变史车标故事之说到奥迪的车标，相信大家都已经非常熟悉，那就是“四个圈”，奥迪使用这“四个圈”已经有很多年的历史了，但是这“四个圈”的来历、含义，以及在这“四个圈”标志之前，奥迪的车标又是怎样的，相信大家都还略显陌生，没事，今天我们就和大家一起来回顾一下奥迪车标的发展故事。●霍希标识：1901-1965年说到奥迪品牌，就不能不提奥古斯特·霍希（AugustHorch），他不仅是奥迪之父，在此次之前他还创建过霍希品牌。而这两个品牌不仅是后来奥迪的前身汽车联盟的两个重要的成员，同时还是系出同门的强劲对手。1899年11月4日，年仅

2、31岁的奥古斯特·霍希辞去了奔驰公司车辆制造车间经理的职务，创立了自己的企业--霍希公司，1901年第一台霍希汽车诞生。在1899年，霍希汽车品牌成立之时，霍希汽车的LOGO也随之诞生，霍希的标识是一个以“H”和“Horch”组合而成的形似皇冠的标识。在随后的一段时间里，霍希把很多早在奔驰公司工作时就开始萌动的创新性想法付诸实施，不过到了1909年6月，在与董事会一次激烈的争吵之后，生性不羁的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，随后在1909年7月16日创立了奥迪公司。关于奥迪名称的来历，其实在奥迪公司诞生之时，使用的是霍希的名字，这引

3、起了霍希公司的起诉，结果奥古斯丁·霍希输掉了官司，霍希被禁止使用自己的名称来注册新公司。为了注册新的公司，霍希不得不为新公司起一个全新的名称，而原来“Horch”为德文“倾听”的意思，而“倾听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。奥迪自诞生之日起，便与其同宗兄弟霍希成为直接的竞争对手。而奥迪公司成立了之后，奥迪汽车的标志也随之诞生，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。而1910年，第一台奥迪汽车诞生。在随后的20多年中，霍希和奥迪公司都相互不断的发展推出了不少经典车型，1930年德国登记注册动力超过75马力的新

4、车排名为：霍希170辆、奔驰75辆、奥迪20辆、迈巴赫12台，到了1932年，在德国新注册的8缸4.2L以上顶级豪华车中，霍希独占44%的份额。直到1932年6月29日，世界经济大萧条造成的豪华车市场急剧萎缩，此外国外汽车厂家引发的价格战使德国各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，德国萨克森州银行为几家公司提供了贷款，不过为了保持其在汽车行业的利益，它以四家公司为基础（除了奥迪和霍希，还有DKW小奇迹和漫游者Wanderer），建立了汽车联盟。DKW公司是由乔尔根·斯卡夫特·拉斯姆

5、森于1919年创建，DKW是蒸汽驱动汽车德文名称的缩写。公司设立之初主要以生产摩托车为主，当时DKW公司在摩托车行业算的上是绝对的老大。●DKW车标：1919-1965年●漫游者车标：1896-1965年漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，最早工厂制造自行车。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“WandererPuppchen”的小型汽车，而且深受喜欢。在汽车联盟成立之后，其内部的四个品牌有各自的目标市场：霍希继续专注于3升8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0-3.

6、3升直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6-2.6升的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。从1933年到1939年间汽车联盟成立之后便迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8000人增长至23000多人。正当汽车联盟显示出强劲的发展势头的时候，二战的爆发终止了汽车联盟的发展，最后一辆民用汽车是在1940年制造的。从那以后，汽车联盟被迫按政府指示进行生产，其生产的车辆只用于军事二战结束之后，地处德国东部的汽车联盟被苏联红军没收，麾下四大品

7、牌连同公司一道被当局“注销”。此后，1949年汽车联盟的一些骨干冒险逃亡到西德，在慕尼黑附近的英格尔斯塔特开始了第二次创业，成立了新汽车联盟而此前的四环LOGO被继续沿用。随后在1968年，汽车联盟的工程师们背着大众的狼堡总部，从无到有独立开发出了战后第一款真正意义上的新车型，这款车后来经过讨论后使用了奥迪的名称。而车标使用了全新的四个圈，这就是第一代奥迪100。同时，DKW、漫游者、霍希品牌被永久的封存。1965年，新汽车联盟在几经周折后被大众汽车公司收购，实际上当时新汽车联盟成了大众汽车公司的一个工厂。1969年，由于经济萧条的原因，

8、新汽车联盟还与当时德国的一家汽车公司NSU进行了合并，并且命名为奥迪-NSU汽车股份公司，总部设在内卡苏姆。到了1975年NSU公司停产，从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是奥迪品牌。●奥迪