浆砌片石指导书

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1、新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段作业指导书新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段浆砌片石护坡作业指导书编制：复核：审批：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目经理部2010年10月新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段作业指导书浆砌片石护坡施工作业指导书1目的明确浆砌片石护坡施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基浆砌片石护坡工程的施工。保证工期要求和工程质量。2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》

2、《铁路路基边坡绿色防护技术规定》《郑焦铁路HNCJS-NO.2标施工图设计文件》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》3适用范围适用于郑焦铁路HNCJS-NO.2标区段路基浆砌片石护坡工程的施工。4.施工方法4.1、操作工艺铺设反滤层、土工布搅拌砂浆放样挂线砌筑养护备料4.2沟槽开挖施工4.2.1沟槽开挖尺寸必须满足设计要求。边坡砌筑应在坡面密实、平整、稳定后，方可铺砌4.2.2沟槽开挖线在路基边坡上为直线或圆弧。护坡施工采用人工挖基，人工刷坡，砌筑前，将基底平整夯实，检查合格后方可进行砌筑。4.2.3开挖:采用人工开挖沟

3、槽,沟槽开挖完成，检查其尺寸符合设计要求后，报请监理工程师检查合格确认后，方可进行下一道工序施工。4.2.4石料等级应符合设计要求。砌筑前，其表面泥土、水锈应清洗干净。4.3浆砌片石施工4.3.1片石的材质、规格必须经检验合格后使用。4.3.2新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段作业指导书拌制砂浆所使用的原材料必须经检验合格后方可使用，拌制砂浆时严格按照下发的配合比进行计量和拌制且必须使用砂浆搅拌机进行拌制，少量砌石工程所用砂浆在征得监理工程师和经理部管理人员同意后方可进行人工拌制。4.3.3山皮、水锈

4、、蜂窝麻面的片石严禁使用在工程上。4.3.4片石砌筑用挤浆法施工，砂浆要饱满，石块间缝隙用小石块填充，砂浆要捣固密实，砌体无空洞，各石块间犬牙交错，互相压缝衔接成一个整体，无通缝，无瞎缝。挤浆法一般分层砌筑，每分层的高度宜在0.7-1.2cm之间。分层与分层间的砌缝大致砌成水平，即每3-4层石块找平一次，分层内的每层石块，不必铺通层找平砂浆，而按岩石高低不平形状，逐段铺好安砌上层石块的坐浆。每砌一块片石，均先铺坐浆，再将石块按上，下左右轻轻揉动，再用锤子轻击石块，将灰缝砂浆挤压密实。对已砌好片石侧面继续安砌时，在相邻

5、侧面先抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤子轻击，使下面和侧面的砂浆挤实。4.3.5片石砌筑宽度和厚度必须满足施工图纸的要求。外圈定位行列选择形状较为方正及尺寸较大的片石，并长短相向地与里层砌块咬接，砂浆满铺。4.3.6较大的砌块使用于下层，安砌时选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分敲除。竖缝较宽时在砂浆中塞以小石块，不得在砂浆下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。4.3.7砌块不得大面平铺，石块应彼此交错搭接，错缝一般为7～8cm，不得松动，严禁浮塞。砂浆在砌体内必须饱满、密实，不得有悬浆。砌体宜用

6、15cm以上的块(片)石。砌体护坡分段施工时，每隔10～15m宜设一道伸缩缝，并做好伸缩、沉降缝及泄水孔，泄水孔后面，应设置反滤层。4.3.8砌体勾缝采用凹缝，勾缝砂浆强度采用M10水泥砂浆。4.3.9砌体勾缝嵌入砌缝内20mm深。缝槽深度不足时，凿够深度后再勾缝，光用砂浆将灰缝补满刮平，再用小灰抿压实即可。为了避免灰缝产生飞边而出现开裂现象，灰缝面不得超过砌石面。勾缝砂浆采用经筛分的细砂拌制，表面采用小型灰刀压光。4.3.10浆砌砌体在砂浆初凝后洒水覆盖养生7～14天。养生期间避免碰撞、振动或承重。新建郑州至焦作城

7、际铁路工程HNCJS-NO.2标段作业指导书5.技术要求5.1、浆砌片石护坡采用M7.5浆砌片石砌筑厚0.3m，下设0.1m厚砂夹卵石反滤层并铺设聚酯长丝土工布，浆砌片石护坡适用于与边坡护坡为1：1.5-1：2.0的路堑坡面，护坡每8-10m一级。5.2、为增进护坡的稳定性，分级坡脚的设底宽为1.0m的耳式基础，护坡高大于6m时，与护坡中部设耳墙一道，耳墙底宽1.0m5.3、多级护坡的上下级之间设平台，平台宽不小于2米，平台面向外设4%的横向排水坡。平台采用M7.5水泥砂浆砌片石砌筑。5.4、单级护坡和多级护坡的顶级

8、护坡顶部设厚0.3m厚的帽石，宽1.0m5.5、护墙高出路肩部分上下左右每隔2-3m交错设置0.1*0.15m矩形排水孔。5.6、护坡沿线路方向每隔10-20m设伸缩缝一道，缝宽0.02m缝内填塞沥青木板，深0.2m.5.7、多级护坡于级间平台上设截水沟，底宽0.4m，深0.4m，截水沟壁厚0.3m，采用M7.5浆砌片石与分级平台整体砌筑。截水