栈桥及操作平台拆除施工方案

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1、目录1.编制依据及原则11.1、编制依据11.2、编制原则12.工程概况13.施工总体部署53.1、总体安排53.2、施工准备53.3、劳动力安排63.4、机械设备的配备及水电的配置64.施工工期安排75.主要施工方案及方法75.1、栈桥和操作平台的加固75.2、桥面系拆除85.3、贝雷梁的拆除95.4、钢管桩的拔除96、质量保证措施126.1、总体质量保证措施126.2、质量保证措施136.3、技术保证措施136.4、制度保证措施147.安全保证措施157.1、作业人员157.2、施工机具、设备157.

2、3、起重作业167.4、水上作业安全167.5、生产安全用电177.6、拆除过程中对栈桥和操作平台的检查、维修178.八四丘内河中桥栈桥拆除方案188.1、栈桥位置188.2、栈桥设计情况188.3、施工工期安排188.4、施工工期安排18栈桥及操作平台拆除方案1.编制依据及原则1.1、编制依据（1）《绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村—东二区）公路工程施工图设计阶段工程地质勘察报告》（2）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）（3）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（4）《公路桥涵

3、地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（5）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)（6）《钢结构设计手册》（7）本工程施工现场调查资料（8）《钢便桥施工方案》1.2、编制原则1）本着“安全第一、施工有序、先装后拆、后装先拆”的拆桥原则；2）实事求是，施工方案力求可行、适用、安全、经济。2.工程概况17绍兴滨海产业集聚区新东线（新二村-东二区）公路工程（江滨区段）第JBQ1施工标段起点桩号K7+515.4，终点桩号K11+100，路线全长3.585km，主要工程内容为：路基、路面、雨（污

4、）水管线、桥涵、交叉工程等的施工及缺陷责任期缺陷修复。其中路基挖方约7.77万m3、填方约43.79万m3、沥青砼路面39.05万m2、大桥182.4m/1座、中桥82.4m/1座、雨（污）水管线约9477m、涵洞7道等。我部管段内的梁部以下结构施工过程中，搭设的栈桥和操作平台是人员、机械和材料的通道。随着工程施工的进展情况，栈桥和操作平台相继已完成其使命，需将其拆除。2.1、工程地质2.1.1、地质测区分属扬子准地台和华南褶皱系的东端，两者以江山—绍兴断裂为界，其西北部属扬子准地台，东南部属华南褶皱系。

5、区内经历了晋宁和加里东运动以来的各期构造变动，断裂构造发育，主要为四条区域性深大断裂：江山—绍兴深断裂、常山—漓渚大断裂、昌化—普陀大断裂、长兴—奉化大断裂。按断裂走向分，区内主要有北东、北西和近东西向三组断裂，其中以北东向最为发育，规模较大，活动历史较长，在一定程度上控制了本区不同构造单元的发展历史。区内北东走向的断裂带为江山—绍兴深断裂和常山—漓渚大断裂。昌化—普陀大断裂属东西向断裂，形成时间较早，结束活动的时间较晚，最早形成于晋宁期，对晚中生代—新时代盆地有一定的控制作用。长兴—奉化大断裂属北西向断

6、裂带，切割北东向的构造线，它与北东向、近东西向断裂交汇处，常有中等强度的地震发生。2.1.2、地震测区以江山-绍兴断裂为界，西北为扬子淮地台、东南为华南褶皱系。测区内最大地震为1678年海盐4.8级地震,且未发现测区内有全新活动断裂和古地震的遗迹，说明测区总体上地震活动微弱，区域稳定性较好。根据1:400万《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001）本区地震动加速度为0.05g，相对应于地震基本烈度Ⅵ度区。区域地震活动空间分布具有继承性，破坏性地震基本分布在北纬30°以北，且地震活动具有重复

7、性。对1970年以来测区内ML≥171.0级可测定震源深度的地震的深度统计和分析表明，测区内87.5%的地震发生在6-20km范围内。测区地壳厚度小于我国大陆地壳厚度平均值，震源深度也较浅。2.2、气象水文2.2.1、气象测区属亚热带季风区，气候温暖湿润，四季分明。多年平均气温15.5℃，平均降水量1360.7mm，一年中有两个多雨期，一般是6月上旬至7月上旬的梅雨期和8～9月份的台风雨期。平均蒸发量1278mm，相对湿度78%，常年主导风向为东风，年平均风速为2.7m/s。全年无霜期为245天左右，初雪

8、一般出现在12月下旬，终雪在次年三月下旬。雾季多发生在深秋初冬时节。主要灾害性天气有热带气旋、台风、冰雹、龙卷风、雾、雷暴雪、暴雨等。工程区域及附近年平均雷暴日数在26～40d之间，年最多雷暴日数在45～70d左右。1949年至2000年，共有127个热带气旋影响工程区域及附近，大多出现于7～9月。严重影响的热带气旋共有9个。工程区域及附近发生的龙卷风均为小范围龙卷，出现几率小，龙卷风强度多为F0、F1级。杭州湾地区全年各月均