减压渣油悬浮床加氢裂化技术_当代炼油工业的前沿技术

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4、工技术▲减压渣油悬浮床加氢裂化技术———当代炼油工业的前沿技术王建明，江林(中国石油石油化工研究院，北京100195)摘要提高石油资源利用率的关键是要把减压渣油最大限度地转化为运输燃料，特别是柴油。现有的几种渣油加工技术都存在一些局限性，为此一些大石油公司推出了渣油悬浮床加氢裂化技术，比较先进、相对比较成熟的有EST、HDHPLUS、VRSH、BPVCC和Uniflex。5种技术的操作条件和催化剂各不相同。BPVCC、HDHPLUS和Uniflex采用一次通过高转化率方案，EST采用低转化率未转化尾油多次循环

5、方案，均可实现高转化率，但都不是100%，都要排出一些尾油。EST排出的尾油量是新鲜原料的2.5%~3.8%(因原料而异)；HDHPLUS设计单程转化率为85%~92%(因原料而异)，沥青质转化率为80%~85%，排出的尾油量低于新鲜原料的10%；BPVCC最高转化率为95%，要排出5%以上的尾油；Un53iflex最高转化率为94%，排出的尾油(沥青)量约占新鲜原料油的10%。目前渣油悬浮床加氢裂化在建装置不多，且各项技术均未给出运转周期数据。然而悬浮床加氢裂化的渣油原料转化率和轻油(特别是柴油)收率都比延

6、迟焦化和沸腾床加氢裂化高得多，产品质量也好得多，工业应用前景乐观。我国炼厂加工的大多数是中重质原油，渣油加工手段不多，主要是延迟焦化装置，因此应高度重视渣油悬浮床加氢裂化技术的开发。关键词减压渣油悬浮床加氢裂化催化剂转化率沥青质尾油轻油收率1前言石油是一种有限的战略资源，提高石油资源的利用率是当今世界各国面临的共同任务。提高石油资源的利用率，关键是要把减压渣油最大限度地转化为市场大量需要的运输燃料，特别是柴油，这是当前炼油行业面临的一个世界级难题。化的焦炭产率是残炭的1.6倍，流化焦化的焦炭产率是残炭的1.3

7、倍[3]。美国炼油厂延迟焦化装置的平均焦炭产率在20%以上，委内瑞拉一家炼油厂延迟焦化装置的焦炭产率高达33%。前些年问世的低压、超低循环比延迟焦化技术，虽然可以降低焦炭产率、提高焦化重瓦斯油产率，但焦化重瓦斯油的干点提高，质量变坏，多环芳烃和沥青质含量大大增加，不能直接用作催化裂化原料，加氢预处理和加氢裂化都非常困难[4，5]。减黏裂化是工业应用最早的渣油加工技术，其主要目的是最大限度地减少残渣燃料油需用的稀释组分。长期以来，残渣燃料油主要用于发电和船用燃料油。当前的趋势是用环境友好的低硫、高氢含量的天然气

8、替代发电用残渣燃料油。由于环境保护的原因，船用燃料油要降低含硫量，北美污染控制区要把含硫量降至0.1%，公海船用燃料油的含2现有渣油加工技术的局限性目前世界各国炼油厂工业应用的渣油加工技术有以下5种：一是焦化，约占32%；二是减黏裂化，约占30%；三是催化裂化，约占1953%；四是固定床和沸腾床加氢，约占15%；五是溶剂脱沥青，约占4%。焦化和减黏裂化约占渣油总加工能力的2/3，其他3种加工技术约占