汽车车身制造工艺学试题库

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1、.汽车车身制造工艺学试题库一、填空题1.汽车车身按承载形式分为_________和两种。2.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________、_________、___________。3.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。4.装配焊接过程一般分为、、三步。5.影响冲压生产的三大要素为、、。6.汽车覆盖件具有材料薄、、、等特点。7.用于弯曲加工的材料，要求具有足够的、较低的和较高的。8.电阻焊方法主要有四种，即______、___、、。9.车身装焊夹具按夹紧动力源分为、、、。10.装配

2、焊接过程一般分、、点固三步。11.贯穿汽车车身制造流程的三部分是_________、_________、___________。12.用于拉深成形的材料，要求具有高的、低的和大的。13.控制焊接变形消除内应力的常用办法主有：、、、。14.在压料面上设置是调节和控制变形阻力的一种有效和实用的方法。15.电阻焊方法主要有四种，即______、___、、。16.焊接的接头形式主要有、、、四种。17.一般在较厚零件与薄壁零件焊接时要采用连接形式，同时也要满足一定的。18.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或从而获得具有一定形状、尺寸和性能

3、的零件。19.汽车车身按承载形式分为_________和两种。..20.冲压成形加工工艺是建立在的基础上。在常温或加热条件下利用和对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件。二、多项选择题1.冲压加工按加工性质可分两大类，其中下列那些属于分离工序________。A.落料；B.冲孔；C.切边；D.整形；2.合理的拉深方向应符合下述那些原则：______。A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；3.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有________。A.拉深模；B.冲孔模；C.修边模；

4、D.翻边模；4.汽车覆盖件冲压设备的特点。A.厂房地下设有复杂的废料处理系统；B.多采用宽台面双动压力机；C.广泛采用冲压生产线；D.广泛采用单动宽台面多点压力机；5.在实施焊接工艺时，为保证最后的结构尺寸精度和强度，必须要控制变形消除内应力，常用的办法主要有。A.预留余量变形法；B.合理的焊接顺序；C.刚性固定法；D.反向变形法；6.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。A.短路过渡；B.氧化性；C.飞溅；D.气孔；7.汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成，最少也需要下列那三道。A.落料工序；B.翻边工序；C.拉深工序；D.修边工序8.电阻焊按照焊接接头型式可分为对接接头与搭接接头

5、，下列那些属于搭接接头。A.点焊；B.缝焊；C.对焊；D.凸焊..9.汽车覆盖件一般不可能在一道冲压工序中完成，最少也需要下列那三道。A.落料工序；B.翻边工序；C.拉深工序；D.修边工序10.在实际生产汽车覆盖件的过程中，覆盖件应满足下列那些要求。A.表面质量好；B.刚性好；C.良好的工艺性；D.良好的焊接性11.确定工艺补充部分应该考虑那些原则。A.拉深深度浅；B.简化拉深件结构；C.对后序工序有利；D.尽量采用垂直修边12.复杂覆盖件冲压生产时，经常要在局部变形区的适当部位冲出工艺切口。那些情况下可以冲出工艺切口。A.落料时冲出；B.拉深时冲出；C.翻边时冲出；D.修边时冲出13.

6、冲压加工按加工性质可分两大类，其中下列那些属于分离工序________。A.落料；B.冲孔；C.切边；D.整形；14.合理的拉深方向应符合下述那些原则：______。A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；15.用于拉深成形的材料，应具备那些性能。A.高的塑形；B.屈服点低；C.厚向异性系数小；D.屈强比小16.焊接与机械连接相比，其优点为。A.节省金属材料；B.减轻结构质量；C.简化装配工序；D.接头密封性好17.汽车覆盖件冲压成形所用的模具有________。A.拉深模；B.冲孔模；C.修边模；D.翻边模18.

7、合理的拉深方向应符合下述那些原则：______。A.不应用凸模接触不到的死区；B.接触面积应尽量大；C.拉深深度与进料阻力要均匀；D.同时接触毛坯的点要多而分散；..19.在实施焊接工艺时，为保证最后的结构尺寸精度和强度，必须要控制变形消除内应力，常用的办法主要有。A.预留余量变形法；B.合理的焊接顺序；C.刚性固定法；D.反向变形法；20.下列那些属于二氧化碳气体保护焊的特点。A.短路过渡；B.氧化性；C.飞溅；D.气孔；21.汽