欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:38690509
大小:585.95 KB
页数:3页
时间:2019-06-17
《新材料在轨道交通车辆内饰中的应用_田旭鹏》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、2013年第01期沿海企业与科技NO.01,2013(总第152期)COASTALENTERPRISESANDSCIENCE&TECHNOLOGY(CumulativelyNO.152)新材料在轨道交通车辆内饰中的应用田旭鹏[摘要]文章从轨道交通车辆内饰材料谈起,介绍几种新型材料在轨道交通车辆内饰中的应用,为轨道交通车辆内饰材料的选择和应用提供借鉴。[关键词]轨道交通车辆;轻金属材料;高分子材料;复合材料;蜂窝材料[作者简介]田旭鹏,南车青岛四方机车车辆股份有限公司工程师,研究方向:机车车辆,山东青岛,266
2、111[中图分类号]U270.4[文献标识码]A[文章编号]1007-7723(2013)01-0031-0003自2007年中国铁路“4·18”大提速以来,我国目前用于轨道交通车辆内饰的新材料主要包轨道交通车辆装备技术取得了巨大的发展,以京括轻金属材料、高分子材料、复合材料、蜂窝材料沪高铁为标志的高速铁路已于2011年开始在我等几大类。国投入运营,预计到2012年底,我国高速铁路运二、轨道车辆内饰新材料分析营里程将突破1万公里。同时,城市轨道交通和城(一)轻金属材料际铁路也迎来了发展的黄金时期,预计至202
3、0轻金属材料主要包括铝合金、镁合金等,在轨年,国内将有约40个城市拥有城市轨道交通,总道交通车辆上有着广阔的应用前景。铝合金的强规划运营里程达7000多公里。度/质量比非常高(超过3倍),由于其密度小、强随着社会文明的进步和生活水平的提高,人度高、耐腐蚀性好的优点,目前已在汽车、船舶、航们对轨道交通车辆的方便、快捷提出更高要求的空、航天等领域得到了广泛的应用。同时,也对乘坐轨道交通车辆的安全、舒适、可靠在轨道交通车辆内饰中,铝板是最常见的材提出了越来越高的期望。作为旅客直接接触界面,料,成型容易,其表面可喷涂
4、、可覆膜,非常有利于轨道交通车辆的车辆内饰设计直接决定了旅客对营造美观舒适的客室环境。涂瓷铝板、铝板覆膜、乘坐轨道交通车辆的直观感受。铝板喷漆等工艺广泛应用于轨道交通车辆的墙一、轨道交通车辆内饰材料的发展概况板、顶板及间壁隔板,此外,铝合金板材也在列车长期以来,胶合板占据了我国轨道交通车辆风道、装饰设备件等方面得到了广泛的应用。在高内饰材料的主体地位,大量应用于铁路客车的地速动车组中,铝合金型材骨架已经取代了传统的板、顶板、间壁、墙板等内饰件中。木结构骨架。胶合板内饰件一般造型简单,密度较大,外露近年来,国外
5、有用镁合金、钛合金等航空材料表面可敷贴塑料贴面板来装饰。随着轨道交通车代替铝合金来制造车内骨架的尝试,其质量只有辆运营速度的提升和装备技术的进步,现代车辆铝合金的66%,轻量化效果更加明显。内饰在原来的设计中又增加了轻量化和隔音降噪(二)高分子材料的要求,为保证轨道交通车辆旅客界面的美观和高分子材料广泛应用于轨道交通车辆内饰中,舒适,原先仅仅使用以胶合板为主材质的内饰配其轻量化和隔音降噪效果十分明显。件无论是在造型设计上还是在表面处理及性能上1.玻璃钢均已无法满足现代车辆内饰发展的要求,于是,一玻璃钢(FRP
6、),即纤维强化塑料,一般指用玻大批替代的轻量化新材料应运而生。璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂和酚醛树脂基31体,根据使用树脂品种的不同,可分为聚酯玻璃具有很好的三维成型性、耐久性,并有耐脏抗涂写钢、环氧玻璃钢、酚醛玻璃钢等。玻璃钢具有轻质污染和溶剂损伤的功能,可应用于顶板、椅背、扶高强、耐腐蚀性好、成本低廉、成型好且不受幅宽手、行李架等内饰配件中。限制的优点,表面可喷涂、可敷膜,在轨道交通车3.橡胶材料辆内饰中主要用于制造复杂曲面装饰板。为降低轨道交通车辆,尤其是高速列车在运行近几年来,玻璃钢产品已由最初的手
7、糊成形时带来的冲击、振动和噪声,保证客室的舒适度,转向注射、模压(SMC)成形,新型工艺改进了以往早期内饰施工中仅仅使用橡胶板作为垫板的方法手糊成形工艺精度不高、不能生产结构特别复杂已经无法满足要求,在轨道车辆内饰安装时必须产品的缺陷,并且进一步提高了配件的制造精度选用性能更好的减振降噪元件,其中包括粘弹性和成型质量,从而实现了配件的大批量生产。能、耐疲劳、耐老化性能更优的橡胶元件。橡胶元目前,玻璃钢产品主要用作轨道交通车辆的件对高速列车的减振降噪作用特别显著,有效避客室墙板、玻璃钢整体盒子间等,是轨道车辆内
8、饰免了车辆内饰安装时的硬连接,隔断了车外噪音的主型材料之一。据统计,日本铁路高速新干线电向车内传播的途径,对高速列车的舒适平稳具有[1]动机车FRP用量已占列车总重量的1.4%。无可取代的作用。在我国某型号卧铺动车组中,卧铺间壁与车体之间的连接全部采用了如图2所示的弹性安装件,有效地降低了卧铺包间内的噪音,为世界首列时尚、舒适的卧铺动车组投入运营提供了保障。图1某轨道车辆客室侧墙板2.热塑性工
此文档下载收益归作者所有