内燃叉车的安全操作规程

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1、内燃叉车的安全操作规程一、人员1.驾驶人员必须经过专业培训通过安全生产监管部门的考核取得技能作　业证，并经公司同意后方可驾驶，严禁无证操作。２.严禁酒后驾驶，行驶中不准吸烟、饮食、闲谈、打手机和对讲机。二、检查车辆１.叉车作业前后应检查外观、加注燃油、润滑油、机油、冷却水。２.检查启动运转情况及制动的安全性能。３.检查灯光、喇叭、信号是否齐全有效。４.运转中应观察压力水温是否正常。５.检查外泄漏情况及时处理。三、起步１.起步前，观察四周，确认四周无防碍行车安全的障碍物后先鸣笛，后起步。２.叉车在载物起步时驾驶员应先确认所载物体的平稳可靠。３.起步必须平稳、缓慢。四、行驶１.行驶时货叉底

2、端距地高度应保持在300-400mm间，门架须向后倾。２.行驶时不得将货叉升的太高，进出作业现场时或行驶途中要注意上空有无障碍物刮碰，载物行驶时，如货叉升得太高，还会增加叉车的总体重心高度，影响叉车的稳定性。３.卸货后应降落货叉到正常行驶位置后在行驶。４.转弯时如附近有行人或车辆，应先出信号，禁止调整急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定性而倾翻。５.内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。６.非特殊情况禁止载物途中急刹车。７.载物行驶在超过７0和高于一档的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。８.叉车在场内运行时要遵守厂内交通规则，必须与前车辆保持一定的安全距离。９.叉车运行时，载荷必须处

3、于不妨碍行驶的最低位置，门架适当后倾，除堆垛或装车时不得升高载荷，在搬运庞大物体时，物件挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。10.严禁在坡路上转弯，也不应横跨坡道行驶。五、装卸１.叉车装卸时应按物品的需要调整两货叉间距，使两驻负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠在挡物架上，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。２.载物高度不得遮挡驾驶员的视线。３.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。４.叉车在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、垫木，以免物品绷起伤人。５.用货叉叉货时应尽可能深地叉入载荷下面还要注意货叉尖不能碰到其他货物或物体，应采用最小的门架后倾来稳定

4、载荷，以免载荷向后滑动放下载荷后可使门架少量前倾，以便于安放栽花和抽出货叉。６.叉车作业时禁止人员站在叉车及货物上。７.叉车作业时禁止其他人员站在货叉周围以免货物倒塌伤人。８.禁止用货叉升举人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。９.不准用制动惯性滑放物品。10.禁止单叉和超载作业。11.货叉升高后，货叉下严禁站人和进行维修作业。六、停车１.尽量避免停在斜坡上，如不可避免，熄火，将货叉降到最低，拉紧手刹，将可靠物体塞在车轮下，不能停放在纵坡大于５%的路段上。２.不能将叉车停放在紧急通道出入口，消防设施旁。３.做好保养工作。七、意外如遇到意外应做到：１.紧伏到方向盘上，并抓紧方向盘。２.

5、身体靠在叉车倾倒的反方向。３.叉车翻车时千万不能跳车。目录内容提要写作提纲正文一、资产减值准备的理论概述………………………………………………4（一）固定资产减值准备的概念……………………………………………4（二）固定资产减值准备的方法……………………………………………5（三）计提资产减值准备的意义……………………………………………5二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析……………………………5（一）固定资产减值准备的计提模式不固定………………………………5（二）公允价值的获取………………………………………………………6（三）固定资产未来现金流量现值的计量…………………………………7（

6、四）利用固定资产减值准备进行利润操纵………………………………8三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策……………………10（一）确定积累时间统一计提模式…………………………………………10（二）统一的度量标准………………………………………………………11（三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性………………………11（四）加强对固定资产减值准备计提的认识………………………………12（五）完善会计监督体系……………………………………………………12参考文献………………………………………………………………………1518内容提要在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关

7、的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。然而长期以来，我国的企业普遍存在资产不实、利润虚增的情况，从而使资产减值问题一度成为我国会计规范的热点问题。人们也期望通过会计上的法律法规减少信息的不对称，让企业向广大投资者提供真实有效的信息。在企业生产经营过程中，资产减值是一个不可避免的现象，本文通过对新旧会计准则的对比，针对会计实务中对资产减值准备会计处理，分析资产减值准备在会计实务操作中的存在的问题，并对新会计准则下的会计处理方法进行分析与评价，