解放桥路（江南大道-协同路）工程

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1、解放桥路（江南大道-协同路）工程泰安路（秋水路-闻涛路）工程环境影响报告书（简本）·16·第1章工程概况1.1项目名称、性质与建设单位项目名称：解放桥路（江南大道-协同路）工程、泰安路（秋水路-闻涛路）工程项目性质：新建1.2道路规模及总投资解放桥路是滨江区西兴北单元路网系统中的一条城市支路，它北起江南大道，南至协同路，全长约为221.492m，是服务周边地块，联系南北向交通的道路；泰安路是滨江区中心单元路网系统中较为重要的一条城市支路，它南起秋水路，北至闻涛路，全长约为0.17km，穿行于规划的商业金融用地和文化娱乐用地之间，平行于通和路、18米支路二，与泰安

2、路（江南大道～秋水路）连通中心单元南北方向，是中心单元重要的交通道路之一，同时，也是汇集和疏散干道交通的一条道路。因此解放桥路和泰安路的建设对完善西兴北单元、中心单元的道路系统，改善道路交通状况，加速发展江南城，实现从“西湖时代”走向“钱塘江时代”的战略目标有积极的作用。解放桥路（江南大道-协同路）工程全长约222米，宽约24米，北起江南大道，南至协同路，为城市支路。工程总用地约4765平方米（以土地管理部门测绘为准），主要建设内容包括道路、给水、排水、照明、电力、电信交通设施等。项目总投资591万元（以可研批复为准），建设资金由滨江区财政筹措解决。泰安路（秋水

3、路-闻涛路）工程南起秋水路，北至闻涛路，道路全长约170米，宽约26米，为城市支路。工程总用地约2961平方米（以土地管理部门测绘为准），主要建设内部包括道路及其附属设施、地下管线等。项目总投资427万元（以可研批复为准），建设资金由滨江区财政筹措解决。1.3道路工程1.3.1技术标准1、解放桥路设计为城市支路Ⅰ级，其设计控制指标：a.计算行车速度为30km/h；·16·b.不设超高平曲线半径≥150m；c.道路最大纵坡≤7.0%，最小纵坡≥0.3%，最小坡长≥85m；d.道路凸曲线半径≥400m，凹曲线半径≥400m；e.每条车道宽3.5m；f.路拱标准横坡度

4、1.5%。2、泰安路为城市支路Ⅰ级，其设计指标如下：a.计算行车速度为30km/h；b.道路最大纵坡≤7.0%，最小纵坡≥0.3%；c.道路凸曲线半径≥400m，凹曲线半径≥400m；d.车道3.00m；e.泰安路路拱标准横坡度1.5%。1.1.1平面设计1、解放桥路本道路平面方案按规划线位进行设计，全段线形为一直线。2、泰安路本道路平面方案按规划线位进行设计，全段线形为一直线。1.1.2纵断面设计1、解放桥路本单元内50年一遇排涝水位为5.62m，参照控规要求，道路标高不低于6.1m设计标高。2、泰安路单元内河道有建设河，50年一遇排涝水位为5.51m。道路交

5、叉口控制标高的确定，应满足道路和两侧地块的排水要求，并考虑河道的控制水位及河道的通航要求，建成道路的现状标高以及已规划的道路标高等因素。1.1.3横断面设计解放桥路横断面布置：3m（人行道）+18m（车行道）+3m（人行道）＝24m。泰安路推荐横断面形式为：（西）7m(人行道)·16·+7m（机非混行车道）+7m（机非混行车道）+5m(人行道)=26m。1.1.1路面设计1、解放桥路人行道路面设计如下：6cm花岗岩人行道板铺装3cmM10水泥砂浆13cmC15素砼8cm碎石垫层道路平石、侧石均采用花岗岩材料。一般路段路基按规范要求进行分层压实，压实厚度为30cm

6、。路基边坡一般挖方按1：1放坡，填方按1：1.5放坡。当原地面自然坡度大于1：5时，需将原地面开挖成台阶状后在回填宕渣，以保证填方路基的稳定。车行道路面设计如下：3.5cmAC-13C细粒式沥青混凝土4.5cmAC-16C中粒式沥青混凝土7cmAC-25C粗粒式沥青混凝土乳化沥青透层(1.1±0.1L/M)230cm5%水泥稳定碎石30cm宕渣。2、泰安路人行道路面设计如下(总厚度为34cm)：6cm花岗岩人行道板铺装3cmM10水泥砂浆25cm5%水泥稳定砂碎石道路平石、侧石均采用花岗岩材料。机非混行车道路面设计如下(总厚度为67cm)：4cmAC-13（F）

7、细粒式沥青混凝土8cmAC-25（F）粗粒式沥青混凝土乳化沥青透层（1.1±0.1L/m2）·16·25cm5%水泥稳定碎石30cm宕渣素土夯实。1.1.1公交站解放桥路和泰安路在此次评价范围内不设置公交站台。·16·第1章环评结论1.1环保审批原则符合性分析1、建设项目环评审批原则符合性分析（1）生态环境功能区规划符合性本项目为市政道路工程，不与其拟建地的生态功能环境建设冲突。本项目为市政道路工程，项目在采取本环评的各项治理措施后，“三废”排放量很小，本项目的建设符合该功能区对建设开发活动的环境保护要求，因此，本项目符合生态环境功能区划。（2）排放污染物不超过

8、国家和本省规定的污染物排