蓄电池点火系构造与原理

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1、蓄电池点火系-蓄电池点火系的功用、组成及工作原理。点火线圈与火花塞。分电器。磁电机点火系简介。功用、组成及工作原理点火系是汽油内燃机必不可少的系统。点火系的形式有：蓄电池点火系-----低压电流由蓄电池或发电机供给。磁电机点火系-----低压电流由磁电机本身供给。晶体管点火系-----低压电流由蓄电池或发电机供（电子点火系）给，但初级电流的控制则由晶体管电路取代断电器。一、对蓄电池点火系的要求1、将低压电流转变为高压电流。2、在燃烧室内产生电火花点燃混合气。3、能自动调节点火时间，使点火可靠、准确。4、有足够强的电火花保证各工况下可靠运行。二、蓄电池点火系的功用及组成1

2、、功用点火系统的功用是将发电机或蓄电池输出的低压电流，通过点火线圈和断电器的作用，使之转变为高压电流，再由分电器按照内燃机的作功顺序和点火时刻，分配到各气缸的火花塞跳火，点燃气缸内的工作混合气。2、组成它主要由电源（蓄电池或发电机）、点火线圈、分电器（断电器-配电器）、火花塞、点火开关、高、低压导线及辅助装置等组成。电源点火线圈断电器火花塞点火开关高压导线配电器附加电阻配电器电源:点火系的电源就是汽车上的电源，即蓄电池或发电机，标称电压12V。它为点火系提供电能。点火线圈：点火线圈的作用是将蓄电池或发电机供给的低压电升变为17～30kV的高压电。断电器：断电器的作用是接

3、通切断点火线圈初级绕组电流，使之脉动，以便在铁心中产生变化的磁场，供次绕组升压。点火塞：点火塞的作用是将高压电引入燃烧室，产生电火花，点燃可燃混合气。点火开关：点火开关的作用是接通或切断低压电路。配电器：配电器的作用是将高压电按点火顺序，配送至各缸的火花塞。辅助装置（1）附加电阻—改善点火特性。保护点火线圈附加电阻短路开关—起动时短路附加电阻，提高起动性能。（2）电容器—减少断电器触点断开时的电火花，延长其使用寿命和提高次级电压。保护触点，减少对外干扰，增强次级电压。基础知识：通电流的线圈中必定产生磁场，铁芯能增强磁通量。根据楞次定律可知，线圈在通电时所产生的自感电势

4、与原电势的方向相反，感应电流与原电流的方向也相反。感应电流所产生的磁通总是阻碍原磁通的变化的。蓄电池点火系的工作原理1、低压电路当断电器触点闭合时，低压电路接通。其电源是蓄电池或发电机，负载是点火线圈的初级绕组，电路为：蓄电池（或发电机）“+”极------→-----→附加电阻短路开关（起动时）-----→电流表→点火开关→附加电阻（运行时）→点火线圈初级绕组→断电器触点→搭铁→蓄电池（或发电机）“—”极。2、高压电路当断电器触点打开时，感应产生高压电，一瞬间构成回路。其电源是点火线圈次级绕组，负载为火花塞间隙。其电路为：点火线圈次级绕组“+”极→附加电阻短路开关（起

5、动时）———→附加电阻→点火开关→电流表（运行时）→蓄电池→搭铁火花塞侧电极→火花塞间隙→火花塞中心电极→分缸高压线→配电器旁电极→分火头→配电器中心电极→中央高压线→点火线圈次级绕组“—”极。点火线圈与火花塞一、点火线圈点火线圈的作用是将蓄电池或发电机供给的低压电升变为17～30kV的高压电。点火线圈的分类：根据低压接柱的数目，可分为二接线柱式和三接线柱式，其内部结构完全相同。主要由铁心、初级绕组、次级绕组、瓷绝缘座、胶木盖、导磁钢套、外壳等组成。附加电阻为具有正温度系数的热敏电阻，一般用直径为0.4mm，阻值为1.25～1.8欧姆的铁铬铝电阻丝、镍铬丝或低碳钢丝制成

6、，绕成螺旋管形，夹在两块瓷板之间，用螺栓固定在三接线柱式点火线圈安装抱持上。二接线柱式点火线圈本身不带附加电阻，一般用外接附加电阻线替代。如东风EQ1090就是采用阻值为1.7Ω的白色塑包电阻线。二、火花塞点火塞的作用是将高压电引入燃烧室，产生电火花，点燃可燃混合气。火花塞拧装在发动机气缸盖的火花塞螺孔内，下部电极伸入燃烧室，工作条件十分恶劣，因此要求火花塞具有良好的热特性、很高的力学强度、绝缘强度、耐腐蚀和密封性等。火花塞构造：火花塞主要由中心电极、侧电极、导电金属杆、绝缘瓷体、外壳、密封垫圈等组成。火花塞的电极间隙一般夏季为0.9---1mm，冬季为0.6---0.

7、7mm。火花塞分类：热型----螺纹部分较长冷型----螺纹部分较短一、功用——接通或切断低压电流，配合点火线圈产生高压电，按照内燃机的点火顺序及时将高压电分配到各气缸的火花塞，并随着内燃机工作状况（转速与负荷）的变化自动调节点火时间。分电器二、组成由断电器、配电器、电容器和点火提前调节器装置四部分组成。断电器断电器实质上是一个开关，周期性地控制点火线圈初级电路的通断。主要由触点、凸轮、底板、托板、断电臂、油毡、片簧、销钉、固定螺钉、调节螺钉等组成。触点：有动、静两个触点，一般用钨合金制成。静触点搭铁，动触点固定在断电臂上。它的开闭由凸轮