曲柄连杆机构概述教学设计

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1、.曲柄连杆机构概述一体化教学设计酒泉职业中专学校李媛媛..曲柄连杆机构概述一体化教学教案第1页章节课题第二章曲柄连杆机构的构造与维修第一节曲柄连杆机构概述地点一体化教学专用教室授课日期授课时数2节教学目的1、了解曲柄连杆机构的作用；2、掌握曲柄连杆机构的各组成部分；3、熟悉曲柄连杆机构的工作条件和受力分析；教学方法导入、简单介绍、师生互动、启发分析、重点讲解、归纳小结评价项目一体化教学内容一体化教具与解决措施教学重点曲柄连杆机构的各组成部分解体的发动机教学难点曲柄连杆机构的受力分析详细讲解各组成部分，举例子说明教学方法主要教学内容及步骤（板书设计）导入

2、师生互动一、复习上节课的内容：口述：汽油发动机与柴油发动机的相同点和不同点。二、提问：汽油发动机哪两大机构、五大系统组成？..曲柄连杆机构概述一体化教学教案（续页）第2页教学方法主要教学内容及步骤（板书设计）启发分析重点讲解多媒体演示图一机体组一体化教学（机体组实物演示讲解）三、功用与组成曲柄连杆机构的功用是：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。发动机产生的动力是如何向外输出？曲柄连杆机构由以下组成：1、机体组：（见下图一）主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、气缸衬垫、油底壳等机件。图一机体组利用一体化教学专用教室，每

3、三位学生一台解体的发动机，由老师介绍机体组的每个零部件的名称、结构特点、和作用。一体化教学要求：学生利用解体的发动机，熟练掌握机体组的每个部分的名称、结构特点、和作用。..曲柄连杆机构概述一体化教学教案（续页）第3页教学方法主要教学内容及步骤（板书设计）重点讲解多媒体演示图二机体组一体化教学（活塞连杆组实物演示讲解）2、活塞连杆组：主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件。（见下图二）气环油环活塞销活塞连杆连杆螺栓连杆轴瓦连杆盖图二活塞连杆组由老师利用实物，介绍活塞连杆组的每个零部件的名称、结构特点、和作用。一体化教学要求：学生利用解体的发动机，熟练掌

4、握活塞连杆组的每个部分的名称、结构特点、和作用。..曲柄连杆机构概述一体化教学教案（续页）第4页教学方法主要教学内容及步骤（板书设计）重点讲解多媒体演示图三机体组一体化教学（曲轴飞轮组实物演示讲解）启发分析3、曲轴飞轮组：主要包括曲轴、飞轮、扭转减振器等机件。图三曲轴飞轮组一体化教学要求：学生利用解体的发动机，熟练掌握活塞连杆组的每个部分的名称、结构特点、和作用四、工作条件及受力分析想一想：发动机作功时经过进气、压缩、作功、排气四个过程，发动机在运行时要受到哪些力的作用？   ..曲柄连杆机构概述一体化教学教案（续页）第5页教学方法主要教学内容及步骤（

5、板书设计）简单介绍详细讲解在发动机作功时，气缸内最高温度可达2500K以上；最高压力可达3-5MPa，现代汽车发动机最高转速可达3000-6000r/min；活塞在气缸内每秒钟要完成约100-200个行程，活塞往复运动的线速度相当大；此外，与可燃混合气和燃烧废气接触的机件还将受到化学腐蚀。1、工作条件是：高温、高压、高速、和有腐蚀的条件下工作。2、所受的力有：气体作用力、运动质量的惯性力、旋转运动的离心力、磨擦力。（1）气体作用力图四作用力见图四：作功行程磨损气缸壁的左侧，压缩行程磨损气缸壁的右侧。危害：气体作用力使气缸和轴瓦磨损不均匀..曲柄连杆机构

6、概述一体化教学教案（续页）第6页教学方法主要教学内容及步骤（板书设计）详细讲解师生互动疑点解答剩余5分钟课堂小结和布置作业评价（2）往复惯性力与离心力 作往复运动的物体，当运动速度变化时，就要产生往复惯性力。物体绕某一中心作旋转运动时，就会产生离心力。这两种力在曲柄连杆机构的运动中都存在。危害：影响活塞换向,连杆受拉，缸体震动，磨损加剧（3）摩擦力作往相对运动的物体，都要产生摩擦力。危害：消耗发动机的功力，增加发动机的磨损。请同学们想一想：有摩擦力的存在，必然使发动机产生磨损，用哪些办法可以减少发动机的磨损呢？疑点解答：由学生自由提问。（老师不直接回答

7、，用启发性的的思维方式让学生思考，最后老师进行综合给出答案）五、归纳总结：1、曲柄连杆机构的功用、组成；2、曲柄连杆机构工作条件和所受到的作用力；六、布置作业七、评价本次课利用多媒体和实物等教具，采用一体化教学方式，从不同的角度让学生对曲柄连杆机构结构特点、名称、作用、工作条件和受力情况等。从理性到感性都有一个具体的、比较系统的认识，并且利用实物独立进行讲解，使学生能进行多次的认知，对以后的学习、工作有很大的帮助。..曲柄连杆机构概述一体化教学教案（续页）第7页教学方法教学过程结构设计教学过程结构设计开始复习发动机总体构造和工作原理，并提问。导入：汽油

8、发动机与柴油发动机的相同点和不同点分析工作条件课堂讲解：曲柄连杆机构的功用、组成和工作条件以及