定稿-论桥梁挂篮施工技术

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1、论桥梁挂篮施工技术摘要：挂篮施工是悬臂浇筑法施工中的一种主要施工方法，它不需要架设支架，不使用大型吊机。与其他方法相比，具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点，广泛应用于公路桥梁施工中。关键词：桥梁；挂篮；施工技术一、挂篮技术的应用条件及优点　1.应用前提条件挂篮施工不是在任何情况下都通用的桥梁工程的施工技术，它必须满足以下前提条件才能实施：（1）大型化、大跨度的桥梁施工。因为在小型桥梁工程中，挂篮施工会影响工期而增加额外的费用，而且没有必要使用挂篮设备就能很好地完成桥梁工程。（2）不能断航的河流。桥梁工

2、程在遇到河流时，无法进行河流的拦截或断航要求，此时，应用挂篮施工技术可以有效解决施工困难。（3）跨越繁忙的公路和铁路。桥梁工程施工中，遇到繁忙的公路和铁路路段时，不可能进行交通隔断的情况下，为了施工安全和施工质量，必须采用挂篮施工技术。（4）跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便。以上条件是铁路桥梁工程在施工时，用普通施工技术很难达到要求，所在，选择挂篮施工技术符合实际情况，而且经济实用。2.优点（1）新浇筑梁段混凝土重量通过斜拉带、斜拉梁等作用在已成梁段上，因而结构受力合理、明确，

3、安全可靠。对于倾覆稳定性的解决，采用箱梁竖向预应力筋解决，减少了配重，减轻了挂篮的重量;（2）走行安全、可靠，可通过液压驱动、整体走行一次到位的方式，使得走行安全可靠，自动化程度高;（3）主导梁、前横梁等主要受力构件全部由型钢制作，单件构件轻，有利于挂篮转移和组装，施工进度大大加快;（4）挂篮承载力大，刚度好，有利于保证箱梁混凝土的施工质量。二、挂篮设计为保证施工质量，加快施工进度，挂篮的设计是关键，在设计中要求挂篮自重轻，结构简单，受力明确，移运方便，并要求坚固稳定，变形小，便于锚固、拆装，尽量利用现有

4、构件。1.设计挂篮长度 设计挂篮长度应按悬臂灌注最大的分段长度而定。挂篮的横断面布置则取决于桥梁的宽度和箱梁截面形式。当桥梁横截面为一个箱时，全截面用一个挂篮施工即可。当箱梁为多箱结构时，为了使挂篮的施工中有一定的灵活性，也可用多个挂篮分别施工。2.挂篮的设计荷载按计算的部件和施工阶段不同，采用不同结合，一般可以分为如下类别：1)模板重量(包括侧模、内模、底模、端模等各部件)，可先按平均重0.8-1.0kpa计，待模板尺寸确定后再进行详细计算；2)振动器重及振动力，主要是附着式振动器，在进行挂篮底模架设计

5、时，可假定模板梁上的振动为振动器自重的4倍；3.挂篮的验算 挂篮应验算空载走行状态下的平衡稳定，浇筑混凝土时的倾覆稳定。由于挂篮系可移动的模架，又属高空作业，所以在设计时必须保证有足够的稳定性、刚度和强度安全系数。挂篮重量应和设计操作施工阶段验算中估计的重量相符，并应将实际的挂篮重量和有关数据及时反馈给主梁设计部门，以便进行阶段验算。三、挂篮的制作与安装l.挂篮制作挂篮各结构部件要严格按设计图纸要求几何尺寸、材质和精度加工，不允许随意改变设计和采用代用材料。签认后，方可变更。挂篮加工完毕应在工厂组装试拼，

6、力构件的单件试验。2.现场拼装如确需变更，应征得设计部门同意并并做全面检查，必须时进行主要受(1)找平铺枕。待1粱段张拉完毕后，用l：2水泥砂浆找平粱顶面铺枕部位(包括o梁段)(2)铺设钢枕，前支座处铺3根，钢枕间距不大于50cm。(3)安装轨道。从0段中心向两侧安装2.5m长钢轨各2根，轨道穿人竖向预应力筋，找平轨道顶面，轨道中心距无误后，用螺母把轨道锁定。(4)安袈前后支座。先从轨道前端穿人后支座，后支座就位后安放前支座。安放前支库前，在相应轨道项而铺81咖不锈钢板，不锈钢上置放一块四氟乙烯滑板(30

7、0mm×500ram)，然后安放前支座。(5)吊装主构架。主构架分片吊装，放至前后支座上并旋紧连接螺栓，为了防止倾倒，用脚手架临时支撑。(6)安装主构架之间的连接系。(7)用长螺杆和扁担粱将主构架后端锚固在已成梁段上，前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定。3.挂篮的检测为了提高工程所使用挂篮的可靠性，因此在正式使用之前，必须对安装完毕的挂篮按安全载荷的要求进行试压，从而准确掌握挂篮在不同载荷和不同长度下的形变挠度值。试压的载荷作用点应位于主桁梁上，两侧的试压吨位应为最大悬浇块重量的1.2倍，初步拟定通

8、过“千斤项加压法”进行试压。该方法的主要内容为：先在承台上设置一定数量的预埋件，并在预埋件的上方安置能够承受设计最大吨位的“Ω”字型钢支架。该支架的中心应对准挂蓝的受力中心，“Ω”字头和墩身要预埋铰接件，并与千斤项下的钢绞线连结在一起，从而使千斤顶在张拉后的反作用力作用于主桁的受力中心，从而完成对挂篮的预压。需要注意的是，在进行第一次试压时，要根据混凝土浇筑的重量分级加载，并在加载结束后，根据挂篮各部件的工作状况和连接情况来决