ABS电磁阀进气排气与保压原理详解

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1、技术资料ABS电磁阀进气排气与保压原理1:ABS电磁阀结构:接制动气室接进气排气口2:ABS电磁阀的作用:为制动室充气、排气和保压。3:ABS电磁阀的电路控制：电磁阀电路接头有三根线，其中针脚1是公共地，针脚2是排气阀门控制线圈，针脚3是进气阀门控制线圈。如右图所示。4：ABS电磁阀的控制过程：1）：充气过程：当驾驶员踩制动踏板时，汽车开始减速。这时，车轮没有立即抱死，ABS还不起作用；进气阀门控制线圈和排气阀门控制线圈都不通电，电磁阀的进气和出气口相通，相当于一个直通接头。如下图所示：进气出气-接制动气室技术资料2）：排气过程：随着

2、制动气室的不断充气，轮胎的制动力越来越大，车轮逐渐趋于抱死状态，ABS的控制单元根据需要，会适当释放制动气室内的空气，用来防止车轮抱死。这个过程就是排气过程。排气时，进气阀门控制线圈通电，排气阀门控制线圈也通电，这样进气口被封住，出气口与排气口相连，完成排气动作。如下图所示：3）保压过程：制动气室排气时，并不是把制动气室内的所有的空气都放掉，只是放掉一部分，当ABS的控制单元检测到车轮不再抱死时，会关掉排气，维持制动气室内的气压不变，实现保压。这样，在一段时间内，制动力保持不变，车轮也不会抱死。保压时，进气阀门控制线圈通电，排气阀门控

3、制线圈断电。这样进气口仍然被封住，出气口也被封住，实现保压。如下图所示：技术资料