地面注浆加固

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1、SG-006技术交底工程名称成都地铁7号线工程土建8标建设单位成都地铁有限责任公司监理单位上海建科工程咨询有限公司施工单位中铁八局交底部位清江路口站基坑东侧地面交底日期交底人签字接受人签字交底内容：地面注浆加固一、施工准备由于车站基坑东侧地下管线较多且复杂，经迁改后管线位置难以确定，故注浆施工前要采取挖探沟方式，调查清楚地下管线分布及埋深情况，标明位置，以防止钻注浆孔时破坏地下管线。二、地面注浆加固施工方法1、注浆范围及相关工艺参数（1）注浆范围为车站基坑东侧小里程端3~7轴之间，西南财大经济管理学院5层教学楼外对应地

2、面位置。（2）根据现场情况注浆孔采用单排布置，间距1.0m；注浆管采用Φ48的PVC袖阀管，注浆管长10.0m，外露地面10cm；注浆浆液采用0.8：1～1：1水泥浆，注浆压力正常情况下一般控制在0.4～0.8MPa，单位时间注浆量控制在15～30L/min。具体注浆压力根据地质情况做适当调整，但应保证加固后土体无侧限抗压强度不小于1MPa。（3）灌注材料及配比用32.5R普通硅酸盐水泥作灌注主料，确定各种灌注材料的合理配比，在施工中使用的材料配比（重量比）如下：1)袖阀管套壳料：水泥：粘土：水——1：1.5：1.88

3、（重量比，配方由现场试验最后确定）；2)固管料为单液水泥浆，配比为：水：水泥——1：1.5；3)袖阀管注浆的浆液配比水泥：水——1：1--0.6：1，先稀浆后稠浆。如注浆效果较差时根据实据情况采用双液浆或超细水泥浆液。4)速凝剂：如发现地下有水流通道，孔内漏浆严重时，可掺入适量的的水玻璃作为速凝剂。水泥浆与水玻璃体积比C:S=1:(0.5～1)，其中：水玻璃：浓度为45Be＇，模数n=2.4～2.82、袖阀管注浆施工方法钻孔间距1.0m，每个孔的有效渗透半径取大于0.5m，孔位偏差≤50mm。根据加固范围的要求，本工程

4、共需要注浆钻孔25个。该钻孔布置为初定方案，具体布置根据现场情况最终确定。注套壳料安装袖阀管搭设施工平台测放孔位钻机安装，校正方位和倾角钻进成孔配制搅拌套壳料固管止浆制作袖阀管配制搅拌固管止浆料待凝下入芯管，开始注浆制备注浆液分段注浆全孔段注浆完成，冲洗袖阀管进行下一循环重复注浆袖阀管注浆施工工艺流程图（1）钻孔1）成孔设备的选择加固既有建筑物，一般情况下选用XY-100型钻机，该钻机具有体积小，成孔快的特点。2）钻机安装：底座水平，机身稳固可靠。调整钻机高度，立轴对正孔位，将钻具放入孔口管内，使孔口管、立轴和钻杆在一

5、条直线上，用罗盘、水平尺和辅助线检测立轴方向和倾斜角度。3）钻进成孔：采用优质泥浆护壁，反循环钻进成孔。当砂层较厚、孔内易塌孔时，用φ108mm套管护孔，待孔内注入套壳料并下入袖阀管后，才将φ108mm套管提出孔外。4）注意事项：钻孔布置注意避开管线，并不得破坏既有建筑物的基础。（2）浇注套壳料、安装袖阀管及固管止浆1)钻孔至设计深度并采用清水洗孔后，立即将套壳料通过钻杆泵送至孔底，自下而上灌注套壳料至孔口溢出符合浓度要求的原浆液为止。2)依次下入按注浆段配备的袖阀花管，下管时及时向管内加入清水，克服孔内浮力，避免弯曲

6、，顺畅下入至孔底。3)固管止浆：在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管，在孔口上部2米孔段压入止浆固管料，直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆，水:水泥=1：1.5。袖阀管施工程序图见下图：袖阀管法施工程序图（3）套壳料施工套壳料一般以膨润土为主，水泥为辅组成，主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间，防止灌浆时浆液到处流窜，在橡胶套和止浆塞的作用下，迫使在灌浆段范围内挤破套壳料（即开环）而进入地层。套壳料施工质量的好坏是保证注浆成功与否的关键，它要求既能在一定的压力下，压开填料进行横向注浆，又能在

7、高压注浆时，阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高，收缩性要小，力学强度适宜，即要防止串浆又要兼顾开环。套壳料采用粘土和水泥配制，配比范围为水泥：粘土：水=1:（1—1.5）:（1.5—1.88），浆液比重约为1.5，漏斗粘度24-26s；实际施工时应通过多组室内及现场试验，选取最佳配比。根据工程中的要求，套壳料凝固时间和强度增长速率应控制在2-5d内可灌浆。套壳用量（m3）=1.3×π×R（钻孔半径2-袖阀管半径2）×H注浆段高度。套壳料浇注方法：成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔

8、内注浆段。（4）待凝要待孔口段止浆料凝固后才能灌浆。待凝时间控制在2--5天以内。（5）注浆1)下入芯管：将双栓塞芯管插入孔底，准备灌浆。双栓塞芯管要连接牢固，气密性试验合格后才能使用。2)开环：灌浆的前期阶段，使用稀浆（或清水）加压挤破套壳料（即开环）。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开环”。开环后即按设计