如何做好一名合格的船长

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1、如何做好一名合格的船长，这是我目前一直在思考的问题。首先，我要转变观念，迅速适应这一角色的变换，再用大副的思路思考问题是远远不够的，船长不仅仅是一船之长，它对外代表我们的作业公司，一言一行影响着公司的形象、信誉和利益，应处处把公司放在首位。在公司内，是海上作业一线的代表，对于船上的人员及设备出现的问题，所需要的岸基支持，应及时与公司相关部门进行联系、沟通，及早的处理解决问题，防止发生事故、险情。在船上，是公司船东的代表，领导船员严格执行公司的安全管理体系，促进船上两部门间团结协作，在生活中关心船员，营造出一种严谨、规范、和谐的工作氛围。其次，就是

2、如何对船上进行管理的问题。要想管好船，先要自律，只有管好自己，事事起到表率作用，才能使其他船员看到船长进行管理的决心，才能管好班子，管好其他人。在工作中要严格执行公司的各项制度，以身作则，令行禁止，并随时检查两部门的执行、落实情况，对发现的问题，立即解决，如：经常检查船上是否按规定值班，包括锚伯值班、码头值班和航行值班，同时保证船员在休息时间内得到充足的睡眠，防止疲劳作业，发生安全事故。在台风季节来临之前，要督促船上两部门对设备进行检查，试验，保证良好的工况。冬季来临之前，要督促船上两部门抓紧时间对船上设备进行检查，制定好防冻、防滑、防风浪措施。

3、每日按时接收气象预报信息。督促两部门按公司的PMS计划对设备进行维护保养工作，保障各种设备的有效运行。搞好船容船貌工作，因为这是公司向外界展示自己的窗口。按规定对船员进行培训指导、演习训练，以提高安全操作技能。特别在执行新合同、新项目前，要加强培训指导工作，并召开航前会，制定安全措施和作业方案。对于新聘及转岗人员应在各方面加强培训力度，增强每一个船员的安全环保意识，并使之贯穿于其工作和生活过程中。尤其是加强防火、防爆、防污染、防人身伤害方面。在甲板工作的船员有时候会因为甲方工作的需要，在不良的海况下进行作业，有时在极短的时间内来不及思考，因一念之

4、差就可能突发安全事故，应督促大副平时加强安全常识及安全操作的训练力度，使正确的操作方法成为船员本能的反应。加强机舱与驾驶台的联系制度，如航行至狭水道，进出港口、锚地或靠离码头、船舶或平台以及其他需加强值班的情况时，值班驾驶人员应通知机舱加强值班，机舱如要转换辐机、并电以及进行其他有可能会发生断电或其他紧急情况的操作时，应请示驾驶值班人员，经同意后方可操作，防止发生全船断电或其他紧急情况引发事故。经常检查两部门工作是否到位，如船上的设备是否完好，工作状况是否稳定，船员是否能正确熟练的进行操作，船员工作是否尽责，业务水平是否称职，船员身体是否健康，对

5、船员休假进行合理安排，船员的证书是否齐全有效，船舶证书是否齐全有效，船上的消防、救生设备是否齐全有效，船上的各种记录是否规范，航海图书资料是否齐全，有关改正是否已经改到最新，船上的物品、物料、备件是否齐全有效，台帐记录是否规范，以及船员对公司的安全管理体系是否熟悉等。要求全体船员都要做文明船员，从我做起，讲话文明，礼貌，待人和蔼，严格的执行公司的“七不准”规定，遇事公平、公正，培养船上良好的工作环境与文化氛围，管理是在进行中不断完善，我会不断的吸取老船长的经验，总结自己的不足，在不同的船舶，不同的时间，对不同的人采取不同的管理方法，在实践中不断提

6、高自己的管理水平，总结出自己的管理方法，以达到更高的目标。第三、是沟通。如今在船舶营运中，沟通这个问题越来越重要，在船上要加强两部门之间的沟通，及时传达有关作业信息，设备状况及安全信息以及作业方式，安全措施，作业意图的沟通。及时进行船舶与公司间的信息传递，使公司能及时掌握船上的实际状况，船上能及时地接收公司有关作业安全和其他重要的信息。在对外沟通方面，很多服务质量问题都直接或间接与沟通有关系，所以在与甲方联系时，要讲话慎重，出言谨慎，说话有分寸，不卑不亢，在保证船舶及人员安全的前提下，尽量能使甲方感到满意。第四是船舶操纵。每到一船或每次接到一个新

7、的工作项目，首先我要了解船舶的结构特点，设备的状况、性能，工作是否稳定，船舶的应急操纵转换方法、作业的海区、海况、底质、水深、作业的特点、难点、船上的人员状况，技术水平等。综合这些因素分析船上为完成该任务应做的准备，船上现有条件是否充分，需要怎样的岸基支持等等。每次靠船前，先根据当时的风向、流向判断出当时的风流合作用方向，再根据船舶设备的可靠性，船舶的操纵特性，风浪大小、流速大小，水深及锚抓力大小，距转流时间，转流时的流向变化，制定出靠船方案，并分析该方案的危险点是什么，应采取何种安全措施，并向船员传达。在船舶不断接近平台的过程中，距离平台远时速

8、度可以稍快些，待逐渐接近平台时，船速也要相应慢下来。根据船舶的运动趋势决定车、舵、首推及锚的使用。再根据使用后船舶的运动趋势产生的变化来