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时间:2019-06-17
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1、墩柱垂直度控制方案一.工程概况青岛海湾大桥(北桥位)青岛端接线工程八标段自桩号5+088起至6+016止,含CB、CC匝道的一部分,桥梁主线长度928米,桥面宽25—49.6米,桥梁面积35930.8平方米。本段桥梁沿张村河河道架设,桩基采用钻孔灌注桩,采用C30钢筋砼,桩径为1.2米和1.5米两种。承台C30钢筋砼,墩柱采用C30钢筋砼,桥梁上部结构采用C50预应力混凝土连续箱梁,桥面铺装采用C40钢筋混凝土。二、计划工期我项目部计划2010年2月27日正式进行首件墩柱施工,于2010年3月15日完工。三、施工工艺方法1、施工及材料准备1.1、材
2、料准备:准备J2经纬仪两台,铅锤一个,卷尺两把,塔尺两把。1.2、施工准备:模板采用单片吊装,然后就位固定、拼装,必须保证模板内边线与模板控制线相对应。且必须保证以下方面:①模板桁架横肋定位斜杆螺栓紧固。②模板接合口螺栓终紧。③栓紧模板底脚锚栓,锁紧模板四周撑杆。④斜拉索锚固牢固。32、控制方法模板垂直度调整是通过两侧斜拉索的花篮螺丝进行,垂直度调整要从相互垂直的两个方向反复调整完成。具体做法如下:①在模板远处找出两个相互垂直的点位,将经纬仪架设在此处且调平。②用经纬仪竖丝对准墩柱模板底部的边缘处,然后将镜头上扬至模板顶部,测量人员分别在底部、柱模
3、中间部位及顶部平台上将塔尺立在垂直于模板的外侧,观测者读数,若上中下读数均未超出规范允许范围,说明此模板垂直度符合要求;若此读数超出规范允许(20mm),说明垂直度不合格,应告知协作队伍继续调整。特别的,若中间读数差超出范围,应上下挪动塔尺找到偏差最大处(一般情况下,偏差最大处位于两节模板水平接缝位置),在该位置处设置一道揽风绳反向拉紧揽风绳进行调整。③模板垂直度调整完毕后,模板底部用木楔楔紧,3再用铅锤复核模板上端中心与墩柱底中心是否在同一垂直线上,最后用1:2.5砂浆将模板下端与墩柱基础顶面的缝隙堵死。3
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